Venedig står på permiske bunker

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

Tentori skriver, at byen står på næsten to millioner af disse pæle. I bøgerne fra det tyvende århundrede faldt antallet af bunker af en eller anden grund: "Fire hundrede tusinde bunker fra urallærketræerne fra den tidlige middelalder bærer stadig pålideligt vægten af byens paladser og huse, der langsomt synker ned i lagunen."

Der er ingen tvivl om, at de er bragt fra Perm-landene, hvorfor skulle træerne ellers hedde "Perm Karagai". Selve lærken vokser trods alt stadig i Norditalien, på Alpernes udløbere, og den dag i dag udvindes harpiks fra denne lærk, som i umindelige tider er blevet kaldt "venetiansk harpiks". Lokalhistoriker Lev Bankovsky forsøgte at finde ud af, hvorfor lærk blev transporteret til Venedig fra Ural, og brugte ikke deres alpine.

Han satte dette i forbindelse med to faktorer: klimaændringer og menneskelig aktivitet:”Under moderat opvarmning og to meget varme xerotermiske perioder blev lærkeskove, eller, som de kaldes i Sibirien, løvskove, stærkt presset af stepperne og løvskovene. I Vesteuropa stod dens små holme tilbage, i stedet for de engang så solide massiver af lærk, hvoraf mange er helt eller næsten helt forsvundet som følge af menneskelige byggeaktiviteter. Derfor måtte man allerede i den tidlige middelalder importere lærkebunker til Venedigs opførelse fra Ural rundt om i hele Europa."

Men hvilken vej blev træerne transporteret? "Rundt hele Europa" - altså gennem Østersøen og Nordsøen, forbi Den Iberiske Halvø, gennem Gibraltar til Middelhavet? Et uventet spor blev fundet i N. Sokolovs værk "Formation of the Venetian Colonial Empire", udgivet i Saratov i 1963. Den siger især, at fra det XI århundrede indtager Venedig en førende position ved Adriaterhavet, og i det XIV århundrede er de vigtigste handels- og strategiske punkter i det østlige Middelhav under dets kontrol. Sortehavsregionen spillede en vigtig rolle i handelen.

Blandt venetianernes sidste handelspunkter nævner Sokolov byerne Kafu, Soldaya, Tanu, Astrakhan.

Og først i slutningen af det 14. århundrede var Venedig i stand til at fordrive genoveserne i det vestlige Middelhav og trænge ind i Europas nordvestkyst. Det er klart, at det var meget mere rentabelt for de venetianske købmænd at transportere lærk gennem Sortehavet end rundt i Europa, især da de ikke var i stand til at komme dertil med det samme.

En anden ledetråd er givet af navnet på lærken i Venedig - "Permian Karagai". Perm - det er klart, at fra Perm, og Karagai er navnet på lærk i de tyrkiske sprog. Nu falder alt på plads på én gang. Den sydlige nabo til Perm den Store var staten Volga Bulgars. De bulgarske købmænd, der godt kendte handelssituationen, købte den store lærk i Perm og leverede den ad vandvejen til Astrakhan.

Som du sikkert husker, blev denne by nævnt blandt de venetianske handelsmænds endepunkter. Og her solgte de dem under navnet "Karagai". Der var en anden vej: til den bulgarske by langs Kama, og derfra var der en landvej til Kiev, og der er Sortehavet ikke langt væk.

Hvis du bringer lærk fra Kama-regionen "rundt i Europa", så vises det tyrkiske navn ingen steder. Handel ville gå gennem russiske Novgorod og en vesteuropæisk stat. Samme sted kaldes lærk "larix".

Men lad os stadig mentalt gå tilbage for omkring 1000 år siden. Vi vil ikke engang finde ud af, om fire hundrede tusinde eller to millioner lærkestammer blev taget ud af vores skove af venetianske købmænd. Omfanget på det tidspunkt, med udviklingen af teknologi og køretøjer, var gigantisk. Læg hertil afstanden: hvor er Venedig, og hvor er vores land. Og disse to millioner eller fire hundrede tusinde blev bragt til Venedig på blot et par århundreder. Det er tusinder og atter tusinder af kufferter hvert år. Et eller andet sted her, ved de fjerne floder i vores land, Døve Vilva eller Kolynva, Urolke eller Kolve, skaffede lokale beboere lærk af en særlig størrelse og var sandsynligvis meget forvirrede over hvorfor, som havde brug for så mange almindelige træer, og for dem gav de også dyre varer, som til pelse eller salt.

Så endte det hele på Kama. Her blev varer, der var usædvanlige for lokale beboere, taget af bulgarske købmænd …

Men sandsynligvis begrænsede de venetianske købmænd sig ikke til, hvad bulgarerne forsynede dem med, de forsøgte selv at trænge ind i de steder, hvor "livets træ" for deres by voksede. Ellers, hvordan skal man forklare, at i Europa blev det første kort, hvor Øvre Kama-regionen blev tegnet, kompileret i 1367 af venetianerne Francis og Dominic Pitsigani. Hvorom alting er, så er det den dag i dag et mysterium, da man i Venedig for næsten tusinde år siden erfarede, at det er i vores område, at der vokser et træ, der er så nødvendigt for dem. Måske har de fået nogle oplysninger fra Romerrigets tid. Da kejser Troyan i begyndelsen af det 2. århundrede byggede en bro over Donau fra importeret lærk. Broens skeletter blev først ødelagt med en mejsel i 1858, efter 1150 år.

Ikke kun Venedig købte lærk fra Perm den Store. I flere århundreder blev hele den engelske flåde bygget af lærk eksporteret fra havnen i Arkhangelsk. Og en væsentlig del af det var fra Kama-regionen. Men da de købte den i Arkhangelsk, kaldte de først lærk i England som oftest "Arkhangelsk". Der var dog andre navne: "russisk", "sibirisk", "ural". Kun af en eller anden grund kaldte de det ikke "Permian".

For mange tusinde år siden bar steppe-nomader og indbyggere i civiliserede stater dette træ tusindvis af kilometer væk. Den blev altid brugt, hvor der blev passet mest på evigheden. Lærk blev brugt til at bygge grave, fundamenter til primitive pælebebyggelser, støtter til broer og meget mere. I dag, som et minde om Perm-lærkens tidligere herlighed, er stednavne forblevet - navnene på landsbyen og landsbyen Karagai.