Præstationer af den sovjetiske ingeniørskole: motorskib Raketa

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

De, der blev født i USSR, husker den hurtige silhuet af disse smukke og meget funktionelle fartøjer. "Raketter" var meget populære i Sovjets Land - et af de mange virkelig succesfulde fund af talentfulde ingeniører. Nu kan denne unikke hydrofoilbåd kun ses i udlandet.

De strømlinede passagerbåde var udstyret med hydrofoils. Skroget på "Rocket" steg over vandstanden, hvilket reducerede modstanden betydeligt. Dette gjorde det muligt for skibet at udvikle imponerende (selv efter moderne standarder) 150 km/t.

Begrebet hydrofoil blev opfundet af den sovjetiske opfinder Rostislav Alekseev. Næsten tre tusinde skibe forlod Sovjetunionens skibsværfter under hans protektion. Ændringer af den originale båd fik navne inspireret af den sovjetiske rumæra: Sputnik, Comet, Meteor og snesevis af andre.

Sovjetunionens økonomiske sammenbrud satte en stopper for dette og mange andre lovende projekter. Unikke skibe blev taget ud af drift og sendt til rust på de glemte skibes kirkegårde. En af disse "begravelser" ligger ikke langt fra Perm, i skoven.

Nogle af "raketterne" blev stadig reddet. Sovjetunionens land leverede disse både til Vietnam under Voshkod-mærket. De kører stadig den daglige rute mellem Cat Ba Island og Haiphong City.

Andre glider langs floderne i Canada, Grækenland, Jugoslavien, Holland, Thailand og Tyrkiet. Og for de fleste russere forblev hydrofoilskibet kun et lykkeligt minde fra en fjern barndom - "Rockets" blev aktivt brugt på feriestederne i USSR.

Og her er et moderne skib, der fortsætter traditionerne fra ingeniørskolen i USSR:

Den største efterspørgsel efter et skib, der sejler på Sevastopol-Yalta-Sevastopol-ruten, blev brugt af billetter til "Standard"-taksten: omkring 69% af passagererne blev deres ejere. Yderligere 18 % foretrak komforttaksten, 9 % foretrak børnetaksten, og 3 % valgte familietaksten. Samtidig købte det overvældende flertal af passagererne - 95% - billetter gennem billetkontoret, og de resterende 5% brugte tjenesterne fra hjemmesiden og mobilapplikationen.

Under ugunstige vejrforhold, hvor bølgehøjden nåede 2,5 m og mere, og vindhastigheden var 15-17 m/s med vindstød op til 20 m/s, blev flyvninger aflyst. For hele navigationsperioden blev der registreret 38 sådanne tilfælde ud af de planlagte 244 flyvninger. I denne situation blev pengene til billetter returneret til passagererne fuldt ud.

"Resultaterne af transporten af Kometa viser en meget høj efterspørgsel efter denne type transport blandt gæster og beboere på halvøen. Under hensyntagen til den gennemsnitlige belastning på 97% for to måneders navigation, kan vi sige, at der praktisk talt ikke var nogen ledige sæder på hver af de 206 udførte flyvninger, "sagde Alexei Sorokin, generaldirektør for Sea High-Speed Passenger Transportation LLC.

Husk på, at virksomheden blev etableret den 9. oktober 2017 for at organisere højhastighedstransport af passagerer til søs på Kometa-skibet i Azov-Sortehavsbassinet. Den eneste grundlægger af virksomheden er Vympel Shipyard, som er en del af Kalashnikov-koncernen.