Teori om knuste vinduer

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

I 1980'erne var New York et helvede. Der blev begået mere end 1.500 alvorlige forbrydelser hver dag: 6-7 mord om dagen. Det var farligt at gå på gaden om natten, og det var risikabelt at køre med metroen selv om dagen.

Indbrudstyve og tiggere i metroen var hverdagskost. Beskidte og fugtige platforme var knap oplyst. Det var koldt i vognene, affald lå under fødderne, vægge og loft var dækket af graffiti.

Byen var i grebet af den mest voldsomme kriminalitetsepidemi i sin historie. Men så skete det uforklarlige. Efter at have nået et højdepunkt i 1990, faldt kriminaliteten markant. Over de næste par år er antallet af drab faldet med 2/3, og antallet af voldsforbrydelser - med det halve. Ved udgangen af årtiet blev der begået 75 % færre forbrydelser i metroen end i begyndelsen. Af en eller anden grund holdt titusindvis af psykopater og gopnikere op med at bryde loven.

Hvad skete der? Hvem trykkede på den magiske stop-tap, og hvilken slags hane er det?

Dens navn er The Broken Windows Theory. Den canadiske sociolog Malcolm Gladwell, i Tipping Point, forklarer:

Broken Windows er udtænkt af retsmedicinerne Wilson og Kelling. De hævdede, at kriminalitet er det uundgåelige resultat af mangel på orden. Hvis ruden er knust og ikke glaseret, så beslutter de forbipasserende, at ingen bekymrer sig, og ingen er ansvarlige for noget. Flere vinduer vil snart blive brudt op, og følelsen af straffrihed vil brede sig ud over gaden og sende et signal til hele kvarteret. Et signal, der opfordrer til mere alvorlige forbrydelser."

Gladwell beskæftiger sig med sociale epidemier. Han mener, at en person bryder loven ikke kun (og ikke engang så meget) på grund af dårlig arv eller forkert opdragelse. Af stor betydning for ham er, hvad han ser omkring ham. Sammenhæng.

Hollandske sociologer bekræfter denne idé. De gennemførte en række interessante eksperimenter. For eksempel dette. Skraldespande blev fjernet fra cykelparkeringen nær butikken, og der blev hængt flyers på cykelstyret. Vi begyndte at observere, hvor mange der ville smide flyers på asfalten, og hvor mange der skammede sig. Væggen i butikken, ved siden af hvilken cyklerne er parkeret, var helt ren.

Foldere blev kastet til jorden af 33 % af cyklisterne.

Derefter blev eksperimentet gentaget, da man tidligere havde malet væggen med tomme tegninger.

69 % af cyklisterne har allerede skræddersyet.

Men tilbage til New York i den vilde kriminalitets æra. I midten af 1980'erne ændrede ledelsen af New Yorks metro sig. Ny instruktør David Gunn startede med … kampen mod graffiti. Man kan ikke sige, at hele bysamfundet var glade for ideen. "Dreng, tag dig af alvorlige problemer - tekniske problemer, brandsikkerhed, kriminalitet … Spild ikke vores penge på nonsens!" Men Gunn var vedholdende:

"Graffiti er et symbol på systemets sammenbrud. Hvis du begynder processen med at omstrukturere din organisation, er den første ting at gøre at besejre graffiti. Uden at vinde denne kamp vil der ikke finde nogen reformer sted. Vi er klar til at introducere nye tog til en værdi af 10 millioner dollars hver, men hvis vi ikke beskytter dem mod hærværk, ved vi, hvad der vil ske. De vil vare en dag, og så vil de blive lemlæstet."

Og Gunn gav kommandoen til at rense bilerne. Rute for rute. Komposition for komposition. Hver forbandede vogn, hver eneste dag. "For os var det som en religiøs handling," sagde han senere.

Vaskestationer blev installeret for enden af ruterne. Hvis bilen kom med graffiti på væggene, blev tegningerne vasket af under svinget, ellers blev bilen taget helt ud af drift. Snavsede vogne, hvorfra graffitien endnu ikke var vasket af, blev på ingen måde blandet med rene. Gunn leverede en klar besked til vandalerne.

"Vi havde et depot i Harlem, hvor bilerne var parkeret om natten," sagde han. »Den allerførste aften dukkede teenagere op og smurte bilernes vægge ind med hvid maling. Næste nat, da malingen tørrede, kom de og tegnede konturerne, og en dag efter malede de det hele. Det vil sige, at de arbejdede i 3 nætter. Vi ventede på, at de var færdige med deres "arbejde". Så tog vi rullerne og malede det hele over. Fyrene var kede af det til tårer, men alt blev malet over fra top til bund. Dette var vores budskab til dem: "Vil du bruge 3 nætter på at skæmme toget? Lad os. Men ingen vil se dette "…

I 1990 blev William Bratton ansat som chef for transportpolitiet. I stedet for at gå i gang med alvorlige sager - alvorlige forbrydelser, fik han fat i … free riders. Hvorfor?

Den nye politimester mente, at ligesom problemet med graffiti kunne et stort antal "fugle med ét smæk" være et signal, en indikator på manglende orden. Og dette tilskyndede til at begå mere alvorlige forbrydelser. På det tidspunkt kom 170 tusinde passagerer gratis til metroen. Teenagerne hoppede simpelthen over tælleren eller brød igennem med magt. Og hvis 2 eller 3 personer snød systemet, sluttede de omkringliggende (som under andre omstændigheder ikke ville bryde loven) sig til dem. De besluttede, at hvis nogen ikke betalte, ville de heller ikke. Problemet voksede som en snebold.

Hvad gjorde Bratton? Han satte 10 politifolk i forklædning ved vendekorserne. De greb kaninerne en ad gangen, satte dem i håndjern og stillede dem op på platformen. Fritrytterne stod der, indtil "storfangsten" var overstået. Herefter blev de eskorteret til en politibus, hvor de blev ransaget, fingeraftrykt og slået igennem databasen. Mange havde våben med sig. Andre havde problemer med loven.

"Det blev et rigtigt Eldorado for politiet," sagde Bratton. »Hver anholdelse var som en pose popcorn med en overraskelse i. Hvilken slags legetøj får jeg nu? Pistol? Kniv? Har du tilladelse? Wow, der er et mord for dig!.. Snart blev de onde klogere, de begyndte at efterlade deres våben derhjemme og betale billetten."

I 1994 blev Rudolph Giuliani valgt til borgmester i New York. Han tog Bratton ud af transportafdelingen og satte ham til spidsen for byens politistyrke. I øvrigt siger Wikipedia, at det var Giuliani, der først anvendte Broken Windows Theory. Vi ved nu, at det ikke er tilfældet. Ikke desto mindre er borgmesterens fortjeneste ubestridelig - han gav kommandoen til at udvikle en strategi på tværs af hele New York.

Politiet har indtaget en grundlæggende hård holdning over for småforbrydere. Hun arresterede alle, der drak og rasede på offentlige steder. Hvem smed tomme flasker. Jeg malede væggene. Han sprang gennem tællekorset, tiggede om penge fra chauffører til at pudse vinduer. Hvis nogen tissede på gaden, ville de gå direkte i fængsel.

Kriminaliteten i byerne begyndte at styrtdykke – lige så hurtigt som i metroen. Politichef Bratton og borgmester Giuliani forklarer: "Tilsyneladende små og ubetydelige forseelser tjente som et signal om alvorlige forbrydelser."

Kædereaktionen blev stoppet. I slutningen af 1990'erne var det kriminalitetsplagede New York blevet den sikreste metropol i Amerika.

En renskoet person går forsigtigt rundt i snavset, men når han først snubler, får sine sko snavsede, er han mindre forsigtig, og da han ser, at skoene alle er snavsede, slår han dristigt i mudderet og bliver mere og mere beskidt. Ligeledes tager en person fra en ung alder, mens han stadig er ren for onde og fordærvede gerninger, omsorg og undgår alt dårligt, men det er værd at begå en fejl en eller to gange, og han tænker: pas på, pas på, alt vil være den samme og hengiver sig til alle laster.

Lev Nikolaevich Tolstoj