Mariinsky vandsystem - en stor artefakt fra antikken

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

Omfanget af arbejdet overraskede mig bare! Så lærte jeg, at alt dette ikke er alt, at på samme tid, i slutningen af det 18. århundrede, blev Kronstadt bygget med sine forter af skåret granit på voldene, samtidig med at bastbønderne byggede Petersborg og uden tøven de klædte kanalerne i granit! Mange skrev om det mærkelige ved byggeriet af Sankt Petersborg og dets uforståelige teknologier! Men da det hele kom sammen i mit hoved på én tid og sted, forbløffede mængden af arbejde, deres kvalitet og storhed mig ganske enkelt til dybden af min sjæl! Men dette viste sig kun at være en lille brøkdel af, hvad der faktisk skete i denne region i slutningen af det 18. og midten af det 19. århundrede … tidspunktet for konstruktionen eller udviklingen af det tidligere Mariinsky-system! Hvorfor blev jeg fanget af denne vandledning - som om dens historie er enkel og klar - Aleksashka Menshikov tog fat og begyndte at bygge omløbskanaler, så fortsatte oldenburgerne, og de sovjetiske bygherrer gjorde det færdigt! Er det så simpelt? Nej, det er ikke nemt, og det er derfor - som vi ser på kortet, omfatter dette system Volkhov-floden og Neva-floden! Det er meget usædvanlige floder - Neva er den dybeste og korteste af alle floder på jorden … den starter fra en sø og løber ud i Finske Bugt … nå, okay, det sker! Men Volkhov-floden er generelt mærkelig - den løber ud af Ilmen-søen og løber ud i Ladoga-søen, floden minder så meget om en kanal, at den ofte kaldes en kanal, og floden løber nogle gange den ene eller den anden vej, men den er på sin egen, meget nødvendige plads og er en del af det generelle vandsystem. Naturligvis ikke hvor du vil finde en omtale af konstruktionen af en sådan kanal, hvordan kunne den "gamle" by - Veliky Novgorod stå på denne flod!

Her er en moderne ordning, og Volkhov-floden er inkluderet i den - lige som en kanal, mere direkte end den berømte Volgo - Østersøkanal!

Denne ordning hjalp meget med at forstå problemet - den viser en generel ordning, der omfatter alt fra Kronstadt til Rybinsk, et enkelt vandtransportsystem, der forener, som man siger, naturlige og kunstige genstande og Mariinsky kun en del af det.

Volkhov-floden og Rurik-bosættelsen …

Her er en beskrivelse af Mariinsky-systemet - længden var 1145 km langs ruten. Fra Rybinsk til Sankt Petersborg tog det i gennemsnit 110 dage. I dette tilfælde var det nødvendigt at passere 28 trælåse.

Hele systemet så ud som følger: Låse på Kovzhe - St. Constantine, St. Anna og en halvport.

9 km fra St. Anna gravede en forbindelseskanal til landsbyen Verkhniy Rubezh. Der er 6 gateways på kanalen.

Vandskellet var Matkoozero.

Der er 20 låse på Vytegra. Alle sluser havde en kammerlængde på 32 m, en bredde på 9 m og en dybde på 1,3 m ved tærsklen.

Systemet fødes fra Kovzh-søen, hvor dets niveau blev hævet med 2 meter ved at blokere dæmninger på Kovzha og Puras.

For sikker kommunikation omkring søerne Beloye, Onega og Ladoga - som ofte stormer - blev bypass-kanaler gravet:

Syassky-kanalen, 10 km lang, tog 36 år at bygge, fra 1765 til 1802. Under Alexander II blev det udvidet og moderniseret.

Den 53 km lange Svir-kanal blev bygget i 1802-10. Den blev moderniseret næsten samtidig med den forrige, hvorefter den blev omdøbt til ære for Alexander III.

Onega kanalen. Dens konstruktion begyndte i 1818, begyndte på et sted fra floden. Vytegra til Black Sands-kanalen. Kanalen er 20 km lang. Fra Black Sands til Ascension gravede de indtil 1852.

Belozersky-kanalen blev åbnet i august 1846. Den passerede gennem søens sydlige bred med dimensioner: bredde langs bunden 17 m, dybde 2,1 m, længde 67 km. Den havde to låse på Sheksna-siden - "Convenience" og "Security", og en på Kovzha-siden - "Benefit".

Her er træsluserne …

Bygningerne svarer til tiden, selv dampgravemaskiner og opmudringsmaskiner arbejdede …

Men Mariinsky-vandsystemet er allerede forsinket, og det er ikke det største og mest ambitiøse. Billeder af kanalerne Shliselburg og Old Ladoga, jeg vil ikke vise alt der tydeligt - Peter den Store indhentede soldaterne og bønderne, de byggede alle, som om der er granit ikke langt fra St.

Men for eksempel Belozersky-kanalen - granit.

Den skæbnesvangre gateway er en polygons drøm!

Og dette er Vyshny Volochek - en gammel kanal - igen granit!

Sådanne billeder er især rørende - granitkyster og en kvinde, der skyller tøj ….. hvor er hendes granitvaskemaskine?

Ja, fra denne skårne granit kunne man folde hundrede tusinde pyramider !!! Ikke nok med det, så viser det sig, at man i 1700-tallet byggede af granit, og i 1800-tallet begyndte man at lave træsluser, i 1700-tallet kraftige metalkonstruktioner indstøbt i granitplader, og i det 19. er der sådanne bønder med skovle! Og pramvognene, der trækker prammene med håndtagene - vistnok med den savede granit på samme måde, kun gennem sumpene på vogne!

Okay, når jeg ser en dampgraver på billedet fra det 19. århundrede, forstår jeg, hvordan kanalerne blev gravet, men i det 18. århundrede så de ikke ud til at eksistere?! Og hvorfor blev de gravet med træskovle og båret på en båre til toppen, og så jævnt placeret granitblokke i hånden?

Og jeg blev også overrasket over det tyndt befolkede område – det her er Venedig, og hvor er indbyggerne, nogle elendige landsbyer står langs kanalerne! Kort sagt, spørgsmål, spørgsmål, spørgsmål, og de skal besvares! Det hele er ved siden af os! Og alle de angiveligt grådige mænd, analfabeter og vilde … og hvem fodrede dem, vaskede dem, hvor boede de, hvor er al infrastrukturen?