Video: Waldner Aero Train: Monorail System i Moskva 1993
2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01
I slutningen af oktober 1933 dukkede en mystisk struktur op for øjnene af Moskvas indbyggere. Den lå i Kultur- og Fritidsparken. ER. Gorky og var en lille kopi af "lufttoget" - en super-højhastigheds monorail, patenteret i samme 1933 af en indenlandsk mekaniker - plejer S. Waldner (A. S. 35209).
Da han skabte sit monorail-system, var Waldner, ligesom Beni, primært opmærksom på at sikre stabiliteten af bilens bevægelse ved høje hastigheder, men det lykkedes ham at finde en løsning, hvor overkørslen ville være meget lettere. På udviklingstidspunktet havde en sådan ordning ingen verdensanaloger.
han er set forfra.
Til Waldner-toget blev topbogie- og sideløbebogierne i originalt design udviklet. Bogien havde kæbeløse enkeltdrevne akselkasser, som vil finde bred anvendelse i vogn- og lokomotivbyggeri siden 60'erne. Ved aksel- eller fjederbrud skulle vognen "lande" på sikkerhedsskien.
luftbilaffjedringssystem
Waldners opfindelse blev anerkendt som særlig vigtig. På Centralinstituttet for Bygninger NKPS blev der oprettet en særlig gruppe - senere "Waldner Air Train Bureau", ledet af opfinderen selv. Udviklingen blev udført i fællesskab med TsAGI. Professorer S. Dadyko, N. Shchusev, M. Babichkov, I. Rabinovich, M. Goncharov, A, Nekrasov, A. Tupolev deltog i designet.
(klikbar)
Lufttoget i naturlig størrelse skulle rumme 300 passagerer – som en efterkrigsluftbus (billedet ovenfor). To 530 hk motorer skulle give en meget betydelig hastighed på 250-300 km/t, selv i moderne tid. Til let belastede retninger blev der også udviklet en besætning med 80 sæder. (fig. nedenfor)
(klikbar)
Juli 1934-udgaven af Popular Science offentliggjorde en omfattende artikel om Waldners lufttog, der kaldte det et "amfibisk tog." Artiklen indikerede planer om at bygge tre lufttogslinjer i USSR med en samlet længde på 332 miles (530 km) i forskellige regioner, herunder Turkestan. Det blev angivet, at togene vil være udstyret med dieselmotorer, kan nå hastigheder på 180 miles i timen (290 km / t), vognkapaciteten vil være 40 personer, og når de bevæger sig gennem Amu Darya, for ikke at lave en tung bro, vil vognene flyde på vandet, styret af en overkørsel. Det blev bemærket, at undersøgelsesarbejdet på ruterne allerede var påbegyndt. At dømme efter dataene i artiklen, taler magasinet om Tashauz-Chardzhou motorvejen i Turkmenistan.
(klikbar)
… Arbejdet på flytoget blev aflyst brat på trods af positive resultater, og årsagerne hertil er stadig uklare. Ifølge ingeniøren B. Kachurin, som deltog i udviklingen,”udviklede de omstændigheder, der ikke var relateret til essensen af selve opfindelsen, således at det hurtigt påbegyndte arbejde med dens implementering blev indstillet i slutningen af 1936. Alle materialer - ca. 600 tegninger, ikke medregnet beregninger og tekstmateriale - endte i arkivet, hvor de er den dag i dag (august 1971, - OI)"
- "Passager monorail veje", V. V. Chirkin, O. S. Petrenko, A. S. Mikhailov, Yu. M. Halonen. M., "Mechanical Engineering", 1969, 240'erne.
- B. Kachurin. Waldner lufthavnstog. "Science and Life", 8, 1971.
- Yu Fedorov. Stabilitetstrekanten. "Teknologi - Ungdom", 10, 1972.
- Fra et damplokomotiv til LADovoz. "Teknologi for ungdom", 10, 1971.
Anbefalede:
Kostbare skatte fundet under opførelsen af Moskva-metroen
Under byggeriet af metroen i så stor en historisk by som Moskva, var det realistisk at håbe, at du ville finde mange artefakter. Og så skete det: Storstilet arbejde med konstruktion af tunneler og konstruktion af underjordiske lobbyer hjalp arkæologer med at gøre mange interessante opdagelser og lære mere om historien om det antikke Moskva. Det skete ofte, at arbejdere fandt artefakter ved et uheld, og jo sjovere var det at studere dem
Den underjordiske by Ramenki-43 nær Moskva viste sig at være fiktion
Moskvas undergrund har været spændende for forskere i årtier. Nogle af dem er betinget tilgængelige, og hvis det ønskes, kan du tage dertil på en udflugt ledsaget af gravere, andre er lukket og sikkert bevogtet. Men der er også steder, hvor man ikke kun der er ingen vej for rene dødelige, men også hvis eksistens kun kan bestemmes af indirekte tegn, for eksempel den underjordiske by Ramenskoye-43, dækket af legender, der ikke er værre end Ivan den Forfærdeliges tabte bibliotek
Mascarons: "ansigter" af Moskva-huse
Når folk i en fart går langs gaderne i centrum af Moskva, er det få, der bemærker små detaljer på gamle huse. Desuden undgår selv store og mærkbare, tilsyneladende, arkitektoniske elementer vores opmærksomhed. I mellemtiden fra snesevis af Moskva-huse ser fantastiske masker os, som hver har sine egne træk og sit eget udtryk af et stenansigt
Organisatorer og eksekutører af kuppet i 1993
Liste over kuporganisatorer og tidligere sovjetiske officerer, der ændrede deres militære ed i oktober 1993
Analyse af filmen "Groundhog Day", 1993
Fra kommentarerne på sociale netværk kan det ses, at folk af en eller anden grund nægter at forstå mediernes magt. En film er altid propaganda i den ene eller anden retning. Bogen er også propaganda. Sangen er propaganda. Og det er okay. Hvis en person lever "på skinner" uden sit eget mål, så vil enhver film gå