Nogle forskere gjorde opmærksom på, at der er referencer til fremstilling og levering af søjlerne i St. Isaac's Cathedral tilbage i 1820, mens før installationen blev den endelige beslutning om opførelsen af den nuværende fjerde IP under Montferrand-projektet. lavet allerede den 3. april 1825. Derfor kunne søjlerne ikke udvindes tidligere end denne dato. Så meget desto mere 5 år tidligere.
Især refererer den russiske emigrantforfatter Lukash Ivan Sozontovich i sit værk "The Dreams of Peter" (1931) til magasinet "Son of the Fatherland" for 1820, som udgav en artikel af den kommende Decembrist Bestuzhev.
Magasinarkiv scannet af Google
Men jeg har endnu ikke fundet ud af, hvordan man finder Bestuzhevs artikel "Kronstadt" der, jeg finder ud af det senere, og hvis nogen kan hjælpe, så skriv i kommentarerne.
Her er et citat fra Ivan Lukashs arbejde:
Image
I "Fædrelandets søn" omkring 1820 i oktober måned er givet et kort opslag om dem, og det er markeret således:
"N. Bestuzhev. Kronstadt". Decembrist Bestuzhev skrev tidligere og glemte optegnelser om to granitmestre.
Og hvem skal huske, og nu er de glemt, og nu er navnene på bygherrerne af byen St. Peter, den samme Korobov og Zakharov, mestrene fra Admiralitetskollegierne, de samme Sukhanov og Zherbina, bygherrer af hundrede og toogtredive søjler af Kazan-katedralen og seksoghalvtreds (56) Isaks søjler og Alexandrovs granitsøjle i treoghalvtreds tusinde (53 000) pund vægt og volde af alle granitbeklædte St. Petersborg.
Her nævner han 132 søjler af Kazan-katedralen, selvom der er meget flere af dem, men jeg rører ikke Kazan-katedralen lige nu. Hvis du er interesseret, så google det. Indtrykket er, at det er skrevet af udlændinge, der ikke har været i Sankt Petersborg.
53 tusind puds = 850 tons for Alexandersøjlen er også for meget. Ifølge OM og ifølge beregninger skulle den veje 600 tons. Antag, at den vejede lidt mere i sin ufærdige form, da den blev sat op, men ikke med 250 tons!
Men 56 kolonner af Isaac er min del! Du vil grine, men den sidste Isaac har præcis dobbelt så mange kolonner - 112. Halvdelen spiste en krokodille.
Der er sådan en anekdote. Thomas den vantro blev advaret om, at der var krokodiller i floden. Han troede ikke på det, svømmede, krokodillen bed halvdelen af Thomas af, men Thomas insisterer på, at han havde ret:
- I er alle løgne … Der er ingen kro …!
Men det betød måske, at Isak havde 56 kolonner under? Det kunne nemlig i begyndelsen kun handle om de nederste søjler. Og så flyveturen. Isaac har 48 søjler i bunden, 24 øverst omkring kuplen, 32 på 4 klokketårne (8 på hver) og et par flere indeni.
Det er endnu mere interessant, at den samme Bestuzhev i sin anden historie "The Columns of St. Isaac's Cathedral" siger, at søjlerne ikke er 56, men … 36. Citat:
Der er 36 søjler af solid granitsten til St. Isaac's Cathedral;
Jeg kunne finde denne historie om Bestuzhev i en kopi af bladet scannet af Google for 1820, s. 173-179.
Spørgsmålet opstår, hvilke søjler kunne der være før 1825? Bladet er for 1820. Måske skete det hele i en parallel virkelighed?
Desuden blev den første søjle ifølge OV installeret i 1828, og den sidste af søjlerne på underetagen i 1830. Hvorfor få dem 10 år tidligere? Desuden kan den transporteres på én gang på 3 unikke skibe med øget bæreevne, 2 styk på hver. Hvor er hastværket?
Og svaret er meget enkelt. Montferrands sidste projekt blev godkendt i 1825, og før ham begyndte de at implementere det tidligere projekt, godkendt tidligere og udskudt i den allerindledende fase, i stedet for hvilken den endelige nuværende katedral allerede var produceret.
Image
Jeg har samlet forskellige skitser af dette projekt på nettet:
ImageImageImageImage
Det vil sige, for at være præcis, det er denne mulighed, der er den fjerde katedral, og den nuværende eksisterende er den femte. Men da den fjerde aldrig blev bygget, men straks gik videre til den femte, betragtes den femte som den fjerde. Og den fjerde er "den tredje og en halv."Det var for ham, de kørte disse kolonner, som er nævnt af Bestuzhev og nogle andre kilder.
Det moderne IS har 4 søjlegange, denne har kun 2. Her er planen for den moderne katedral:
Image
Den ufærdige version fra 1818 havde ikke to sidesøjleportikoer (vest og øst), men der var nord og syd. Den moderne katedral har 16 søjler i nord og syd, 32 i alt, men hvorfor Bestuzhev taler om 36 er ikke klart. Måske i den tidligere version var der 36, men jeg har ikke fundet information om dette endnu.
Det rejser også tvivl om, hvorfor Bestuzhev tilskriver 132 søjler til Kazan-katedralen, når der er 192 af dem.
Og endnu mere interessant er, at Bestuzhev hævder, at søjlerne kun vejede 190 kg. Det var hvad mit tidligere emne handlede om.
12 oppustelige søjler af St. Isaac's Cathedral rullede under bordet. Embedsmænd er ikke smigrede
Der er en anden tvivlsom ting ved OV. Et citat fra det overlevende referat fra mødet i kommissionen for byggeriet af katedralen:
Notat om emnerne for besættelsen af kommissionen for St. Isaac's Cathedral ved mødet heraf den 8. august 1824.
1. Om ordrerne angående losning af granitsøjler fra skibet sænket ved molen. …
Det lader ikke til at være noget overraskende. Hvorfor ikke sænke ét skib? Alt kan ske.
Men i en anden kilde er detaljerne i denne historie meget forvirrende:
Den 29. juli 1824 sank ét skib med to søjler mellem St. Isaacs Bridge og Admiralitetet. Entreprenøren Zherbin, som leverede konvojen, ønskede selv at losse det sunkne skib. For at gøre dette hyrede han 40 af sine egne arbejdere og ansatte flere 600soldat og nægtede de tjenester, som Montferrand Samson Sukhanov havde tilbudt ham.
RGIA, f. 1311, op. 1, d. 237, l. 18, 38 bind. - 40 vol. Uddrag og links er taget fra: V. K. Shuisky. Auguste Moferrand. Livets og arbejdets historie. - SPb.: OOO MiM-Delta; M.: ZAO Tsentrpoligraf, 2005. S. 98 - 101.
Først taler det om et sunket skib med to søjler, og i den næste sætning en søjle. Men måske en tastefejl.
Og det så nogenlunde sådan her ud:
Image
Dette er også en tegning af Montferrand. Og forestil dig, at denne kolonne er i bunden af Neva. Hvad højhastighedsdykkere var dengang - ved videnskaben ikke.
Mest af alt er tallet pinligt – 600 soldater ringede efter hjælp. Faktum er, at ifølge Montferrands version ringede nøjagtigt det samme antal soldater efter hjælp, da Alexandersøjlen sank i 1832, mens de blev lastet på et skib i Puterlax-bruddet:
Image
Tegning fra side 60 i Montferrand-albummet
Da monolitten blev flyttet fra fortøjningsplatformen til skibet, kunne træstøtterne ikke modstå en så tung vægt og brød af. Søjlen kollapsede i vandet og kunne gå til bunden af havet.
I mellemtiden blev der bedt om hjælp fra den nærliggende Friedrichsgam fæstning. seks hundrede (600)soldat
De ser ud til at kopiere fra den samme anekdote.
Tilbage til OV-citatet om det sunkne par af St. Isaacs søjler:
Arbejdet skulle udføres i overværelse af generalingeniør K. I. Opperman, men på grund af sin sygdom den 12. august klokken 7 om morgenen var formanden for Kunstakademiet A. N. Olenin. Losningen af skibet begyndte klokken 10 "i nærværelse af den britiske ambassadør, hr. Bagot og andre udlændinge."
Og det blev implementeret med succes. Ifølge Olenin, alt arbejde varede ikke mere end to timer;og ikke et eneste reb knækkede og ikke et eneste reb knækkede."
Det er umuligt at ignorere opstigningshastigheden. Søjler med en vægt på 120 tons i hånden - mindre end en time. 120 tons er 2 jernbanevogne med murbrokker. Og der er 2 af dem.
Du vil grine, men Alexander-søjlen blev installeret den 30. august 1832, også på ikke mere end 2 timer. Forskellige kilder tal fra 105 minutter til to timer.
Relaterede emner:
Konturerne af en kæmpe statue på stedet for Alexander-søjlen i maleriet af G. Gagarin "Alexander-søjlen i skoven"
12 oppustelige søjler af St. Isaac's Cathedral rullede under bordet. Embedsmænd er ikke smigrede
En klassificeret cyklopisk struktur på stedet for Alexandersøjlen i begyndelsen af det 19. århundrede
St. Petersborgs hovedbyggere har hverken grave, afkom eller portrætter. For de er ikke opfundet.
Den uløselige forvirring af den officielle historie i størrelsen og vægten af piedestalen under Alexandersøjlen
Hagekorssymbolet har været kendt af mange mennesker rundt om i verden siden oldtiden. Meget vigtigere er, at det var takket være Anden Verdenskrig, primært i den vestlige verden, at hagekorset begyndte at blive opfattet mest som et emblem for nazisterne. I dag ved de færreste, at dette ornament i kort tid også blev brugt i Sovjetunionen
Hvad var lønningerne i landet, som jeg eller vi kendte til dengang? Min far, for eksempel, der arbejdede på et anlæg til produktion af landbrugsmaskiner, havde en gennemsnitsløn på 180 rubler. Hvis han blev på overarbejde, kunne han indbringe en løn på 230 rubler. I nogle måneder med chokarbejde kunne han tjene 270. Han var en langsigtet "chokarbejder af kommunistisk arbejde" med alle de breve og badges, der skulle betales dengang
Mange af de "traditionelle" historikere holder sig helt urimeligt til den version, absolut ikke bevist af praktisk arkæologi, at skyterne angiveligt var asiater med karakteristiske tegn på mongoloidisme. Men hvem var egentlig repræsentanterne for dette folk, hvis lande strakte sig fra Østeuropa til Fjernøsten? For at afklare dette, lad os vende os til specifikke arkæologiske fund
