Vægt kaliber. Våbenet, der udfordrede Wehrmachts tunge kampvogne

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

For femoghalvfjerds år siden, i begyndelsen af august 1943, besluttede USSR's statsforsvarskomité at vedtage fire ikoniske typer militærudstyr på én gang til Den Røde Hær.

Tropperne gik til den tunge kampvogn IS-1, 152 mm haubits D-1, selvkørende kanoner SU-122 og SU-152. Disse våben svækkede de tyske Tigers, Panthers og Ferdinands rustning og rækkevidde, og gjorde det muligt for sovjetiske tankskibe at bekæmpe de bedste Panzerwaffe-køretøjer på lige vilkår. Om funktionerne i de "storslåede fire" - i materialet RIA Novosti.

IS-1

IS-1 (et andet navn - IS-85, hvad angår kanonkaliber) er i virkeligheden en dyb modernisering af de tunge kampvogne KV-1 og KV-1S, som er praktisk talt uigennemtrængelige for tysk panserværnsartilleri kl. begyndelsen af krigen. Test af maskinen blev udført fra 22. marts til 19. april 1943 og endte med succes. Kommissionen konkluderede, at IS-1 kampvognene, med en lavere masse, markant oversteg deres forgængere med hensyn til panserstyrke og hastighed. Tankens hovedbevæbning var D-5T 85 mm kanonen. I januar-marts 1944 begyndte den samme pistol at blive installeret på det serielle medium T-34-85 - køretøjer, der af mange militære specialister, herunder i Vesten, anses for at være de bedste kampvogne fra Anden Verdenskrig.

© Foto: Public domain

Tank prototype IS-1

Det er værd at bemærke, at IS-1, selv om den grundlagde et dynasti af nye sovjetiske pansrede køretøjer, ikke blev leveret til tropperne i store mængder. I alt blev der fremstillet omkring 130 kampvogne af denne type, som deltog i kampene for Ukraines befrielse i vinteren og foråret 1944. IS-1'eren beholdt hits fra "tigrenes" 88-millimeter kanoner og påførte fjenden alvorlig skade. Panserbeskyttelse og ildkraft manglede dog stadig. Derfor, tilbage i november 1943, blev IS-1's "ideologiske efterfølger", IS-2, med 122 mm D-25T pistolen, vedtaget. Denne kampvogn kæmpede på lige fod med de "kongelige tigre" ("tiger-II") og overgik betydeligt i kampevner alle andre kampvogne af en lignende vægtkategori af hærene i anti-Hitler-koalitionslandene.

D-1

Den kraftfulde og mobile 152 mm D-1 haubits blev taget i brug som en erstatning for den velafprøvede, men forældede og alt for tunge M-10 model fra 1938, som blev udgået i efteråret 1941. For det første var pistolvognen for kompleks. For det andet oplevede Den Røde Hær en akut mangel på traktorer, der kunne trække en 4,5-tons pistol hurtigt nok på landevejene. I denne henseende var D-1 væsentligt anderledes end sin forgænger og var næsten et ton lettere.

© RIA Novosti / Emmanuel Evzerikhin

Et batteri af 152 mm D-1 haubitser af 1943-modellen skyder mod de forsvarende tyske styrker. 3. hviderussiske front

Nye våben blev aktivt brugt i krigens sidste fase i 1944-1945. De blev slået fra lukkede stillinger ved den forskansede og åbent placerede fjendtlige mandskab, befæstninger og barrierer. D-1 deltog i kamp mod batteri og ødelæggelse af vigtige genstande i fjendens nærmeste bagdel. For at besejre fjendtlige kampvogne og selvkørende kanoner i selvforsvar, ladede artilleristerne en betongennemtrængende granat ind i haubitsen og affyrede direkte ild. De sovjetiske artillerister satte pris på det nøjagtige, pålidelige og letanvendelige våben. Og ikke kun sovjetiske. D-1 haubitser var i tjeneste med et dusin lande. Desuden er omkring 700 kanoner i depoter i Rusland i dag. Faktum er, at højeksplosive 152 mm granater 53-OF-530, udviklet tilbage i 1930'erne, kan affyres af moderne haubitser af samme kaliber. Og hvis der er få af dem, vil veterankanoner gå i kamp, da der er nok ammunition.

SU-122

Formelt blev SU-122 selvkørende artilleribeslag taget i brug i august 1943, men det blev sat i masseproduktion tilbage i december 1942. Bilen blev forbedret i lang tid, og adskillige mangler blev elimineret. SU-122 er en af de første anti-tank selvkørende kanoner udviklet i USSR, vedtaget i storstilet produktion, så det skulle huskes. Denne teknik blev brugt mest massivt i offensive kampagner i anden halvdel af 1943, men derefter blev selvkørende kanoner aktivt og med succes brugt i kampe indtil slutningen af den store patriotiske krig. Kun én kopi af SU-122 har overlevet - i Pansermuseet i Kubinka.

CC BY 3.0 / Mike1979 Rusland /

Selvkørende pistol SU-122 på det centrale museum for pansrede våben og udstyr i Kubinka

Hovedbevæbningen af den selvkørende pistol var M-30S-kanonen - en modifikation af den M-30 riflede 122 mm divisionshaubits af 1938-modellen. Skydeområdet for direkte ild nåede 3,6 kilometer, dette var nok til at skyde mod fjendens tunge pansrede køretøjer uden at komme ind i dens indgrebszone. Standard BP-460A kumulativ projektil gennemboret panser med en tykkelse på mere end 100 millimeter i rette vinkler. Det vil sige, at selv en "tiger" kunne være blevet ramt i panden, naturligvis, med besætningens rette dygtighed og ro, da selve SU-122'erens rustning ikke altid modstod et gengældelsesangreb.

SU-152

Den tunge selvkørende artillerienhed SU-152, bygget på basis af KV-1S kampvognen og udstyret med en kraftig 152 mm haubits ML-20S, var mere et slagvåben end et panserværnsvåben i sin kampfunktion. Ikke desto mindre fik denne selvkørende pistol kælenavnet "St. John's Wort" af en grund. Dens debut fandt sted før den officielle vedtagelse i brug - i sommeren 1943 ved Kursk Bulge. Kun 24 SU-152'ere deltog i kampene, men de viste sig mere end værdige. Af de tilgængelige prøver af sovjetiske pansrede køretøjer var det kun SU-152, der effektivt kunne håndtere nye og moderniserede tyske kampvogne og selvkørende kanoner på næsten enhver kampafstand.

CC BY 3.0 / Bundesarchiv, Bild 101I-154-1964-28 / Dreyer /

Selvkørende artilleriophæng SU-152, august-september 1943

Således deaktiverede besætningen på major Sankovsky, chefen for et af SU-152-batterierne, ti fjendtlige kampvogne på en dag. Under hele Kursk-slaget ødelagde og beskadigede tunge selvkørende kanoner 12 "tigre". Det skal bemærkes, at standard panserbrydende granater ikke altid trængte igennem stålet i tyske tunge køretøjer. Men selv et tæt påløb af en 152 mm højeksplosiv fragmenteringsammunition var ofte nok til at forårsage alvorlig skade på fjendens udstyr. SU-152'erne, der overlevede krigsårene, var i tjeneste hos den sovjetiske hær i efterkrigstiden, i hvert fald indtil 1958.