Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne
Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne

Video: Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne

Video: Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne
Video: Prank with the President of the European Central Bank Christine Lagarde (Vovan and Lexus) full 2024, April
Anonim

I krigsårene var Dmitry Fedorovich Loza et tankskib, men han måtte ikke kæmpe på indenlandske køretøjer, men på de allieredes tanks, som han ved absolut alt om.

- Dmitry Fedorovich, på hvilke amerikanske kampvogne kæmpede du?

- På Shermans kaldte vi dem Emchi - fra M4. Først var der en kort kanon på dem, og så begyndte de at komme med en lang løb og en mundingsbremse. På frontalarket havde de en støtte til at fiksere tønden under marchen. Generelt var bilen god, men med sine plusser og minusser. Når de siger det, siger de, at tanken var dårlig – jeg svarer, undskyld mig! Dårligt i forhold til hvad?

- Dmitry Fedorovich, havde du kun amerikanske køretøjer i din enhed?

- Den sjette panserarmé kæmpede i Ukraine, Rumænien, Ungarn, Tjekkoslovakiet og Østrig og sluttede i Tjekkoslovakiet. Og senere blev vi overført til Fjernøsten, og vi kæmpede mod Japan. Lad mig minde dig om, at hæren bestod af to korps: 5. Guards Tank Stalingrad Corps, han kæmpede på vores T-34'ere, og det 5. Mekaniserede Korps, hvor jeg gjorde tjeneste. Indtil 1943 var de britiske kampvogne Matilda og Valentine i dette korps. Briterne forsynede os med Matilda, Valentines og Churchillies.

Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne
Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne

- Afleverede du Churchill senere?

- Ja, senere, og efter 1943, opgav vores fuldstændig disse kampvogne, fordi der kom meget alvorlige mangler frem. Især denne tank havde omkring 12-14 hk pr. ton vægt, og allerede dengang var det overvejet, at en normal tank skulle have 18-20 hk. Af disse tre typer tanke, den bedste, canadisk fremstillet, Valentine. Pansringen var strømlinet, og vigtigst af alt var den udstyret med en 57 mm langløbet kanon. Fra slutningen af 1943 skiftede vi til amerikanske Shermans. Efter Kishinev-operationen blev vores korps den 9. vagt. Jeg vil tilføje om strukturen - hvert korps bestod af fire brigader. Vores mekaniserede korps havde tre mekaniserede brigader og en kampvognsbrigade, hvor jeg kæmpede, mens kampvognskorpset havde tre kampvognsbrigader og en motoriseret riffelbrigade. Så siden slutningen af 1943 er Shermans blevet installeret i vores brigade.

Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne
Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne

- Men de britiske kampvogne trak sig ikke tilbage, de kæmpede til det sidste, det vil sige, at der var en periode, hvor dit korps havde et blandet materiel - både britisk og amerikansk. Har der været yderligere problemer i forbindelse med tilstedeværelsen af en så bred vifte af biler fra forskellige lande? For eksempel med forsyninger, reparationer?

Der har altid været forsyningsproblemer, men faktisk er Matilda en lorte tank, bare utrolig! Jeg vil gerne understrege en mangel. Et dårligt hoved i generalstaben planlagde operationen på en sådan måde, at vores korps blev kastet under Jelnya, Smolensk og Roslavl. Terrænet dér er skovklædt og sumpet, det vil sige ulækkert. Og Matilda, en tank med bolværk, blev hovedsagelig udviklet til operationer i ørkenen. Det er godt i ørkenen - sandet vælter ud, og i vores land blev mudderet sat fast i chassiset mellem larven og bolværket. Matilda havde en gearkasse (gearkasse) med en servomekanisme for let gearskifte. Under vores forhold viste det sig at være svagt og konstant overophedet og ude af drift. Allerede dengang, i 1943, havde briterne en samlet reparation, det vil sige, at checkpointet gik i stykker - man skruede fire bolte af, ned med kassen, satte en ny og kørte af sted. Og sådan arbejdede vi ikke altid. I min bataljon var oversergent Nesterov, en tidligere kollektiv landmandstraktorchauffør, i stillingen som bataljonsmekaniker. Generelt havde hvert kompagni en mekaniker, og denne var for hele bataljonen. Vi havde også en repræsentant for et engelsk firma i vores korps, som producerede disse kampvogne, men jeg glemte mit efternavn. Jeg fik det skrevet ned, men efter at jeg blev slået ud, brændte alt i min tank ned, inklusive fotografier, dokumenter og en notesbog. Forrest var det forbudt at føre optegnelser, men jeg førte det på lur. Så repræsentanten for virksomheden blandede sig konstant i os for at reparere individuelle enheder af tanken. Han sagde: "Dette er en fabrikssegling, du kan ikke vælge den!" Det vil sige, smid enheden ud og sæt en ny på. Hvad skal vi gøre? Vi skal reparere tanken. Nesterov fik alle disse gearkasser repareret med lethed. En repræsentant for virksomheden henvendte sig engang til Nesterov, "Hvilket universitet studerede du på?"

Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne
Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne

Sherman var meget bedre med hensyn til vedligeholdelse. Ved du, at en af Shermans designere var den russiske ingeniør Timoshenko? Dette er en slags fjern slægtning til marskal S. K. Timoshenko.

Det høje tyngdepunkt var en alvorlig ulempe for Sherman. Tanken væltede ofte om på siden, som en rededukke. Det er takket være denne fejl, at jeg kan have overlevet. Vi kæmpede i Ungarn i december 1944. Jeg leder bataljonen, og ved svinget rammer min chauffør bilen på fodgængerkanten. Så meget, at tanken væltede. Selvfølgelig var vi forkrøblede, men vi overlevede. Og de fire andre af mine tanke gik videre og brændte dem der.

Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne
Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne

- Dmitry Fedorovich, Sherman havde en gummi-metalbane. Nogle moderne forfattere påpeger dette som en ulempe, da gummiet i kamp kunne brænde ud, så faldt larven fra hinanden, og tanken stoppede. Hvad kan du sige om dette?

- På den ene side er sådan en larve et stort plus. For det første har denne bane dobbelt så lang levetid som en konventionel stålbane. Jeg er bange for at tage fejl, men efter min mening var levetiden for T-34-sporene 2.500 kilometer. Levetiden for Shermans sporforbindelser var over 5.000 kilometer. For det andet går Sherman langs motorvejen som en bil, og vores T-34 buldrer så højt, at helvede ved, hvor mange kilometer du kan høre. Og hvad var negativt? Der er et essay i min bog Commanding the Red Army's Sherman Tanks kaldet Barefoot. Der beskrev jeg en hændelse, der skete for os i august 1944 i Rumænien under Iasso-Kishinev-operationen. Varmen var forfærdelig, et sted omkring +30 grader. Så gik vi op til 100 kilometer ad motorvejen om dagen. Gummidækkene på rullerne blev så varme, at gummiet smeltede og fløj af i meterlange stykker. Og ikke langt fra Bukarest rejste vores skrog sig: gummiet fløj rundt, rullerne begyndte at klemme, der var en frygtelig slibelyd, og til sidst stoppede vi. Dette blev hurtigt rapporteret til Moskva: er det en joke? Sådan en nødsituation, hele kroppen rejste sig! Men de nye ruller blev bragt til os meget hurtigt, og vi skiftede dem i tre dage. Jeg ved ikke, hvor de kunne finde så mange skøjtebaner på så kort tid?

Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne
Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne

En anden ulempe ved gummibanen: selv med en let iset overflade blev tanken som en ko på is. Så skulle vi binde sporene med wire, kæder, hammerbolte derinde, så vi på en eller anden måde kunne ride. Men dette skete kun med det første parti tanke. Da den amerikanske repræsentant så dette, rapporterede dette til firmaet, og det næste parti kampvogne ankom med et ekstra sæt spor med ryper og pigge. Der var efter min mening syv lugs per spor, det vil sige kun 14 per tank. De lå i reservedelskassen. Generelt var amerikanernes arbejde veldefineret, enhver bemærket mangel blev elimineret meget hurtigt.

En anden ulempe ved Sherman er designet af førerlugen. For Sherman'erne i de første partier er denne luge, der er placeret i skrogets tag, simpelthen foldet op og til siden. Chaufføren åbnede det ofte og stak hovedet ud, så det kunne ses bedre. Så vi havde tilfælde, hvor pistolen, da den drejede tårnet, rørte ved lugen, og da den faldt, drejede den førerens nakke. Vi har haft en eller to sådanne sager. Så blev den fjernet, og lugen blev løftet og blot flyttet til siden, som på moderne kampvogne.

Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne
Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne

Sherman havde et drivhjul foran, det vil sige, at propelakslen gik gennem hele tanken, fra motoren til checkpointet. Ved de fireogtredive stod det hele side om side. Et andet stort plus for Sherman var genopladningen af batterierne. På vores 34, for at lade batteriet op, var vi nødt til at køre motoren til fuld kraft, alle 500 heste. Sherman havde en opladning benzin walk-behind traktor i kamprummet, så lille som en motorcykel. Jeg startede den - og den opladede dit batteri. Det var en stor ting for os!

Efter krigen ledte jeg længe efter svar på ét spørgsmål. Hvis T-34'eren brød i brand, så forsøgte vi at løbe væk fra den, selvom dette var forbudt. Ammunition eksploderede. I nogen tid, fra halvanden måned, kæmpede jeg i en T-34 nær Smolensk. De slog chefen for et af kompagnierne i vores bataljon ud. Besætningen sprang ud af kampvognen, og tyskerne blokerede dem med maskingeværild. De lå der, i boghveden, og på det tidspunkt eksploderede tanken. Om aftenen, da slaget var stillet, nærmede vi os dem. Jeg kiggede, kommandanten løj, og et stykke rustning smadrede hans hoved. Men da Sherman brændte ned, eksploderede granaten ikke. Hvorfor det?

Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne
Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne

Engang i Ukraine var der sådan en sag. Jeg blev midlertidigt udnævnt til stillingen som chef for bataljonens artilleriforsyninger. Slog vores tank ud. Vi sprang ud af det, og tyskerne greb os med kraftig morterild. Vi kravlede ind under tanken, og den brød i brand. Her ligger vi og har ingen steder at tage hen. Og hvor hen? i marken? Der skyder tyskerne ved et højhus alt fra maskingeværer og morterer. Vi ligger ned. Allerede bagerst bager varmen. Tanken er i brand. Vi tænker, alt, nu går det knald, og der kommer en massegrav. Hør, i tårnet bom bom bom! Ja, det her er pansergennemtrængende udslag af hylstrene: de var ensartede. Nu vil ilden nå fragmenteringen, og hvordan vil den gispe! Men der skete ikke noget. Hvorfor det? Hvorfor går vores fragmenteringsudstyr i stykker, men det gør de amerikanske ikke? Kort fortalt viste det sig, at amerikanerne havde et renere sprængstof, og vi havde en form for komponent, der øgede eksplosionens kraft halvanden gange, men samtidig øgede risikoen for en ammunitionseksplosion.

Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne
Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne

Det anses for en fordel, at Sherman er malet meget godt indefra. Er det sådan?

- Godt - det er ikke det rigtige ord! Vidunderlig! Det var noget for os dengang. Som de siger nu - renovering! Det var en slags eurolejlighed! For det første er det smukt malet. For det andet er sæderne komfortable, de var beklædt med noget vidunderligt specielt kunstlæder. Hvis din kampvogn var beskadiget, så var det værd at efterlade tanken uden opsyn i blot et par minutter, da infanteriet afskar hele kunstlæderet. Og alt sammen fordi der blev syet vidunderlige støvler af det! Bare et dejligt syn!

Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne
Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne

- Dmitry Fedorovich, hvordan havde du det med tyskerne? Hvad med fascister og angribere eller ej?

- Når foran dig, med våben i hånden, står en tysker, og spørgsmålet er, hvem der vinder, så var der kun én holdning - fjenden. Så snart han smed sit våben eller tog ham til fange, er holdningen en helt anden. Jeg har ikke været i Tyskland, men i Ungarn var der sådan en sag. Vi havde et tysk trofæmøde. Vi brød igennem i en kolonne bag tyskerne om natten. Vi kører ad motorvejen, og vores møde er kommet bagud. Og her får vi følgeskab af præcis det samme møde med tyskerne. Kolonnen stoppede efter en eller anden grund. Jeg går, tjekker kolonnen på den sædvanlige måde: "Er alt i orden?" - alt er fint. Jeg gik til den sidste bil, spurgte "Sasha, er alt i orden?", Og derfra "Var det?" Hvad er der sket? tyskere! Jeg sprang straks til siden og råbte "tyskere!" Vi omringede dem. Der er en chauffør og to andre. De afvæbnede dem, og her ruller vores møde op. Jeg siger: "Sasha, hvor har du været?"

Så så længe en tysker har et våben - han er min fjende, og ubevæbnet, er han den samme person.

- Det vil sige, der var ikke sådan noget had?

- Selvfølgelig ikke. Vi forstod, at de er de samme mennesker, og mange er de samme tjenere.

Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne
Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne

- Hvordan udviklede dine relationer til civilbefolkningen sig?

- Da den 2. ukrainske front i marts 1944 nåede grænsen til Rumænien, stoppede vi, og fra marts til august var fronten stabil. Ifølge krigstidens love skulle hele civilbefolkningen fordrives fra den 100 kilometer lange frontlinje. Og folk har allerede plantet køkkenhaver. Og så i radioen annoncerede de udsættelsen, næste morgen bragte de transport ind. Moldovanerne knuger hovedet med tårer - hvordan kan det være? Kast økonomien! Og når de vender tilbage, hvad bliver der så tilbage her? Men de blev evakueret. Så der var ingen kontakt til lokalbefolkningen. Og så var jeg stadig chef for bataljonens artilleriforsyninger. Brigadechefen kalder mig op og siger "Loza, er du bonde?" Jeg siger ja, bonde."Nå, hvis ja, så udnævner jeg dig til værkfører! Så alle haver luges, alt gror og så videre. Og gud forbyde, at der plukkes mindst én agurk! Så der ikke røres noget. Hvis du skal, så plant for dig selv." Der var organiseret brigader, i min brigade var der 25 personer. Hele sommeren passede vi køkkenhaverne, og i efteråret, da tropperne rejste, sagde de, at vi skulle invitere kollektivgårdens formand, repræsentanter, og vi overdrog alle disse marker og køkkenhaver til dem i henhold til loven. Da elskerinden i huset, hvor jeg boede, vendte tilbage, løb hun straks ud i haven og … blev målløs. Og der - og enorme græskar, og tomater og vandmeloner … Hun løb tilbage, faldt for mine fødder og begyndte at kysse mine støvler "Søn! Så vi troede, at alt er tomt, ødelagt. Men det viste sig, at vi har alt, det er kun tilbage at samle!" Her er et eksempel på, hvordan vi behandlede vores befolkning.

Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne
Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne

Under krigen fungerede medicin godt, men der var en sag, som læger simpelthen skulle hænges ud for! Gutter, Rumænien var bare en venerisk afløbsbrønd over hele Europa! Der var et ordsprog "Hvis du har 100 lei, så hav i det mindste konger!" Da vi blev taget til fange af tyskerne, havde de hver især flere kondomer i lommen, fem til ti af dem. Vores politiske arbejdere agiterede "Du ser! De har det til at voldtage vores kvinder!" Og tyskerne var klogere end os og forstod, hvad en kønssygdom var. Og vores læger advarede i det mindste om disse sygdomme! Vi kom hurtigt igennem Rumænien, men vi havde et frygteligt udbrud af kønssygdomme. Generelt var der to hospitaler i hæren: kirurgiske og DLR (for lettere sårede). Så lægerne blev tvunget til at åbne en kønsafdeling, selv om dette ikke var fastsat af staten.

Hvordan behandlede vi den ungarske befolkning? Da vi kom ind i Ungarn i oktober 1944, så vi praktisk talt tomme bosættelser. Nogle gange går man ind i et hus, ovnen brænder, der bliver kogt noget på den, men der er ikke en eneste person i huset. Jeg husker i en eller anden by, at der på væggen af et hus var et kæmpe banner med et billede af en russisk soldat, der gnavede på et barn. Det vil sige, de var så meget skræmte, at hvor de kunne stikke af, stak de af! De forlod hele deres husstand. Og så, med tiden, begyndte de at forstå, at alt dette er nonsens og propaganda, de begyndte at vende tilbage.

Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne
Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne

Jeg kan huske, at vi stod i det nordlige Ungarn, på grænsen til Tjekkoslovakiet. Da var jeg allerede stabschef for bataljonen. Om morgenen melder de til mig: her går en magyark kvinde i laden om natten. Og vi havde kontraefterretningsofficerer i vores hær. Smershevtsy. Desuden var der i kampvognsstyrkerne en smershevets i hver kampvognsbataljon, og i infanteriet kun fra regimentet og derover. Jeg siger til min ven, kom nu, lad os gå derhen! De spøgte rundt i laden. Fandt en ung pige på 18-19 år. De slæbte hende derfra, og hun er allerede dækket af skorper, hun er forkølet. Denne Magyark-kvinde er i tårer, tænkte hun, nu vil vi voldtage denne pige. "Tåbe, ingen vil røre hende med en finger! Tværtimod vil vi helbrede hende." De tog pigen til bataljonens førstehjælpspost. Cured. Så hun gik da konstant til os, brugte mere tid hos os end hjemme. Da jeg befandt mig i Ungarn tyve år efter krigen, mødte jeg hende. Sådan en smuk dame! Hun er allerede gift, børnene er væk.

Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne
Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne

- Det viser sig, at du ikke har haft udskejelser med lokalbefolkningen?

- Nej det var ikke. Nu skulle jeg engang køre et sted hen i Ungarn. De tog en Magyar som guide, for ikke at fare vild - landet er fremmed. Han gjorde sit arbejde, vi gav ham penge, gav ham dåsemad og løslod ham.

- I din bog "Commanding Red Army Sherman Tanks" står der, at siden januar 1944 i den 233. kampvognsbrigade var M4A2 Shermans ikke bevæbnet med korte 75 mm, men med langløbede 76 mm kanoner. Det var for tidligt for januar 1944, sådanne kampvogne dukkede op senere. Forklar endnu en gang, hvilken slags kanoner shermanerne var bevæbnet med i den 233. kampvognsbrigade?

- Jeg ved det ikke, vi havde få shermanere med kortløbede kanoner. Meget lille. Mest med langløbede kanoner. Ikke kun vores brigade kæmpede mod shermanerne, måske var de i andre brigader? Et sted i skroget så jeg sådanne kampvogne, men vi havde kampvogne med en lang pistol.

- Dmitry Fedorovich, i hver Sherman, der kom til USSR, var der et personligt våben til besætningen: Thompson maskinpistoler. Jeg læste, at disse våben blev plyndret af bagerste enheder og praktisk talt aldrig nåede tankskibene. Hvilket våben havde du: amerikansk eller sovjetisk?

Hver Sherman blev forsynet med to Thompson maskinpistoler. Kaliber 11, 43 mm - sådan en sund patron! Men maskingeværet var sjusket. Vi havde flere sager. Fyrene, på en tur, tog et par quiltede jakker på, trak sig tilbage, de blev skudt på. Og denne kugle satte sig fast i quiltede jakker! Det var sådan et lort maskingevær. Her er et tysk maskingevær med foldeskæft (betyder Erma MP-40 maskinpistolen - V_P), vi elskede for dens kompakthed. Og Thompson er rask – du kan ikke vende om med ham i tanken.

Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne
Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne

Shermanerne var bevæbnet med antiluftskyts maskingeværer. Blev de ofte brugt?

»Jeg ved ikke hvorfor, men det ene parti kampvogne kom med maskingevær, og det andet uden. Vi brugte dette maskingevær mod både fly og landmål. De blev sjældent brugt mod fly, fordi tyskerne heller ikke var dumme: de bombede enten fra en højde eller fra et stejlt dyk. Maskingeværet var godt på 400-600 meter. Og tyskerne bombede sandsynligvis fra 800 meter og derover. Han kastede en bombe og gik hurtigt. Prøv det, hund, skyd det ned! Så det blev brugt, men ineffektivt. Vi brugte endda en kanon mod flyene: du sætter tanken på skråningen af bakken og skyder. Men det generelle indtryk er, at maskingeværet er godt. Disse maskingeværer hjalp os meget i krigen med Japan – mod selvmordsbombere. De skød så meget, at maskingeværerne blev varme og begyndte at spytte. Jeg har stadig en splint fra et luftværnsmaskingevær i hovedet.

Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne
Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne

- I din bog skriver du om kampen om Tynovka af enheder fra det 5. mekaniserede korps. Du skriver, at slaget fandt sted den 26. januar 1944. Her gravede kammeraten tyske kort frem, at dømme efter hvilke Tynovka den 26. januar 1944 var på sovjetiske hænder. Derudover afslørede kammeraten en tysk rekognosceringsrapport baseret på afhøringen af en sovjetisk løjtnant fra 359. SD panserværnsbataljon, som viste, at sovjetiske T-34 og amerikanske mellemtanke samt flere KV'er kamufleret med halm var stationeret. i Tynovka. En kammerat spørger, om der kan være en fejl med datoen, han siger, at en uge tidligere var Tynovka virkelig på tyske hænder?

- Det kan det sagtens være. Gutter, der var sådan noget rod! Situationen ændrede sig med stormskridt. Vi omringede Korsun-Shevchenko-gruppen af tyskere. De begyndte at bryde igennem, og tyskerne ramte os også fra den yderste ring for at hjælpe deres egne med at bryde ud af ringen. Kampene var så hårde, at Tynovka på en dag skiftede hænder flere gange.

- Du skriver, at det 5. mekaniserede korps den 29. januar rykkede vestpå for at støtte 1. ukrainske fronts enheder, som holdt den tyske modoffensiv tilbage. Et par dage senere var det mekaniserede korps i Vinograd-området. Som følge heraf befandt han sig den 1. februar i vejen for hovedangrebet fra de tyske 16. og 17. panserdivisioner af 3. panserkorps. Dette slag blev leveret fra Rusakovka - Novaya Greblya-regionen mod nord og nordøst. På få dage erobrede tyskerne Vinograd, Tynovka, krydsede Gniloy Tikich-floden og nåede Antonovka. Kunne du beskrive det mekaniserede korps rolle i den udfoldede kamp?

- Vi omringede tyskerne, lukkede kedlen og smed os straks til den ydre front af omkredsen. Vejret var forfærdeligt, ufremkommeligt mudder i løbet af dagen: Jeg hoppede af tanken ned i mudderet, så det var nemmere at få dig ud af støvlerne end dine støvler op af mudderet. Og om natten ramte frosten og mudderet frøs. Det var gennem dette mudder, de kastede os til den ydre front. Vi havde meget få tanke tilbage. For at skabe indtryk af stor styrke tændte vi om natten forlygterne på kampvogne og køretøjer og rykkede frem og stod i forsvar med hele korpset. Tyskerne besluttede, at mange tropper var begravet i forsvaret, men faktisk var korpset udstyret med kampvogne med omkring tredive procent på det tidspunkt. Kampene var så hårde, at våbnene blev opvarmede, og til tider smeltede kuglerne. Du skyder, og de flopper ned i mudderet, hundrede meter fra dig. Tyskerne blev revet i stykker som gale, uanset hvad havde de intet at tabe. I små grupper lykkedes det alligevel at slå igennem.

Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne
Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne

- Låste du lugerne under kampene i byen?

- Vi låste altid lugerne. Jeg har aldrig hørt om sådan en ordre. Da jeg bragede ind i Wien, blev min kampvogn kastet med granater fra de øverste etager af bygninger. Jeg beordrede at køre alle kampvognene ind i buerne af huse og broer. Og fra tid til anden måtte han trække sin tank tilbage til et åbent sted for at sprede piskeantennen og kommunikere med kommandoen via radio. Radiooperatøren og chauffør-mekanikeren fiflede rundt inde i tanken, og lugen stod åben. Og ovenfra kastede nogen en granat ind i lugen. Den eksploderede på ryggen af radiooperatøren, og begge døde. Så i byen lukkede vi altid lugerne.

- Den vigtigste ødelæggende kraft ved kumulativ ammunition, som omfattede faust-patronerne, er det høje tryk i tanken, som påvirker besætningen. Hvis lugerne blev holdt på klem, så var der en chance for at overleve.

”Det er rigtigt, men vi holdt lugerne lukket alligevel. Måske var det anderledes i andre dele. Alligevel ramte faustisterne motoren først og fremmest. Tanken brød i brand, kan du lide det eller ej, du hopper ud af tanken. Og så skød de allerede besætningen med et maskingevær.

Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne
Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne

- Hvad er chancen for at overleve, hvis tanken bliver slået ud?

- Den 19. april 1945 i Østrig blev jeg ramt. Tigeren gennemborede os igennem og igennem, projektilet gik gennem hele kamprummet og gennem motoren. Der var tre officerer i kampvognen: Jeg, som bataljonschef, kompagnichef Sasha Ionov, hans kampvogn var allerede blevet slået ud, og kampvognschefen. Tre betjente og en chauffør og en radiooperatør. Da tigeren syede os, døde chaufføren, hele mit venstre ben var brækket, Sasha Ionovs højre ben blev revet af, hans højre ben blev revet af, tankkommandøren blev såret, våbenkommandøren Lesha Romashkin sad under mine fødder, både af hans ben blev revet af. Forresten, lige før denne kamp sad vi på en eller anden måde og spiste middag, og Lesha sagde til mig: "Hvis mine ben bliver revet af, vil jeg skyde mig selv. Hvem skal bruge mig?" Han var på et børnehjem, der var ingen pårørende. Og nu afsagde skæbnen så sandelig. De trak Sasha ud, trak ham ud og begyndte at hjælpe resten af dem med at komme ud. Og i det øjeblik skød Lesha sig selv.

Generelt er en eller to personer sikre på enten at såre eller dræbe. Det afhænger af, hvor projektilet rammer.

Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne
Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne

- Modtog soldaterne og det yngre befalingspersonale nogen penge? Løn, kontanthjælp?

- I forhold til almindelige, ikke-vagter, fik enheder i vagtafdelinger, menige og sergenter til og med vagtmesteren dobbelt løn, og officerer - halvanden. For eksempel modtog min kompagnichef 800 rubler. Da jeg blev bataljonschef, modtog jeg enten 1200 rubler eller 1500 rubler. Jeg husker ikke præcist. Vi fik i hvert fald ikke alle pengene mellem hænderne. Alle vores penge blev opbevaret i feltsparekassen på din personlige konto. Pengene kunne sendes til familien. Det vil sige, vi havde ikke penge i lommen, denne stat gjorde det klogt. Hvorfor har du brug for penge i kamp?

-Hvad kunne du købe for disse penge?

- For eksempel, da vi var til formationen i Gorky, gik vi på markedet med min ven Kolya Averkiev. En god fyr, men han døde bogstaveligt talt i de første kampe! Vi kommer, vi kigger, en huckster sælger brød. Han holder det ene brød i hænderne og et par brød i mappen. Kolya spørger "Hvor meget for et brød?", Han svarer "Tre skrå". Kolya vidste ikke, hvad "skrå" betød, tog tre rubler frem og holdt dem frem. Han siger: "Er du skør?" Kolya blev overrasket, "Hvordan er det? Du bad om tre skråninger, og jeg giver dig tre rubler!" Hucksteren siger "Tre skrå - det er tre hundrede rubler!" Kolya til ham "Åh, din infektion! Du spekulerer her, og vi udgyder blod for dig ved fronten!" Og vi som betjente havde personlige våben. Kolya tog sin pistol frem. Hucksteren greb tre rubler og trak sig straks tilbage.

Ud over penge fik betjentene yderligere rationer en gang om måneden. Det indeholdt 200 gram smør, en pakke kiks, en pakke småkager og, tror jeg, ost. Et par dage efter hændelsen på markedet fik vi i øvrigt yderligere rationer. Vi skærer et brød på langs, fordeler det med smør og lægger ost ovenpå. Åh, hvor blev det fantastisk!

Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne
Interview med en sovjetisk tankmand, der kæmpede på allierede kampvogne

- Hvilken belønning skulle man have for en ødelagt kampvogn, våben osv.? Hvem bestemte dette, eller var der strenge regler for opmuntring og belønning? Da fjendens kampvogn blev ødelagt, blev hele besætningen belønnet eller kun nogle af dens medlemmer?

- Der blev givet penge til besætningen og blev delt ligeligt mellem besætningsmedlemmerne.

I Ungarn, i midten af 1944, besluttede vi ved et af stævnerne, at vi ville samle alle de penge, vi skulle have til det ødelagte udstyr, i en fælles gryde og derefter sende dem til familierne til vores kammerater, der døde. Og nu efter krigen, mens jeg arbejdede i arkivet, stødte jeg på en erklæring, jeg underskrev, om overførsel af penge til vores venners familier: tre tusinde, fem tusinde og så videre.

I Balaton-området brød vi igennem til bagenden af tyskerne, og det skete, at vi skød en tysk kampvognskolonne, slog 19 kampvogne ud, hvoraf de 11 var tunge. Der er mange biler. I alt blev vi krediteret med de ødelagte 29 militære udstyrsenheder. Vi modtog 1.000 rubler for hver beskadiget tank.

Der var mange moskovitiske tankskibe i vores brigade, siden vores brigade blev dannet i Naro-Fominsk, og genopfyldning kom til os fra Moskvas militære registrerings- og tilmeldingskontorer. Derfor, da jeg efter krigen gik for at studere på militærakademiet, forsøgte jeg så vidt muligt at møde ofrenes familier. Samtalen var selvfølgelig trist, men de havde så meget brug for det, for jeg er den person, der ved, hvordan deres søn, far eller bror døde. Og jeg fortæller dem ofte dit og dat, jeg navngiver datoen. Og de husker det, men den dag var vi utilpas. Så fik vi pengene. Og nogle gange lykkedes det os ikke at sende penge, men pakker med trofæer.

Anbefalede: