Tyske selvmordspiloter mod Den Røde Hær

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

Ligesom japanerne i Stillehavet havde tyskerne i Europa deres egen selvmordseskadron. Det tredje riges sidste håb formåede de heller ikke at ændre krigens udfald.

Alle har hørt om japanske selvmordspiloter, de såkaldte "kamikaze", som vædret amerikanske krigsskibe på deres fly mindst én gang. De færreste ved dog, at de ikke var de eneste piloter fra Anden Verdenskrig, der bevidst deltog i selvmordsmissioner. I Det Tredje Rige blev en lignende enhed af fanatikere oprettet, og den handlede mod de sovjetiske tropper.

Leonidas Squadron

»Her indvilliger jeg frivilligt i at blive optaget i selvmordsgruppen som guidet bombepilot. Jeg forstår fuldt ud, at min deltagelse i sådanne aktiviteter vil føre til min død, - sådan lød ordene i en ansøgning om optagelse i 5. eskadron af 200. Luftwaffe Bomber Squadron, hvis opgave var at stoppe de allierede troppers fremrykning ved kl. tyske piloters liv. I løbet af hele krigen sluttede mere end 70 frivillige sig til den.

Hannah Reitsch. tyske forbundsarkiver

Det er mærkeligt, at ideen om at skabe en enhed af selvmordspiloter blev født til tyskerne tidligere end japanerne. Tilbage i februar 1944 blev hun tilbudt af det tredje riges sabotør nr. 1 Otto Skorzeny og Luftwaffe-officeren Hayo Herrmann, og blev støttet af Reichsführer SS Heinrich Himmler og testpiloten Hanna Reitsch, berømt i Tyskland. Det var hende, der overbeviste Hitler om at give ordren til at starte Selbstopfer-projektet (tysk: Selvopofrelse).

Uofficielt blev den 5. eskadron kaldt "Leonidas Squadron" til ære for den spartanske konge, som ifølge legenden med 6 tusind græske soldater kæmpede standhaftigt og døde i en ulige kamp mod 200 tusind persere i slaget ved Thermopylae i 480 f. Kr. Den samme heroiske selvopofrelse forventedes af de tyske piloter.

På jagt efter det mest dødbringende våben

Mig-328. Tomás Del Coro (CC BY-SA 2.0)

Det første skridt var at beslutte, hvilket fly der skulle bruges til at ødelægge fjendens udstyr, skibe og infrastruktur. Hannah Reitsch insisterede på at konvertere eksperimentelle Messerschmitt Me-328 jagerfly til selvmordsfly, men de klarede sig ikke godt i tests.

Ideen om at bruge Fiziler Fi 103R "Reichenberg" projektilet, udviklet på basis af V-1 krydsermissilet, mislykkedes også. Den havde utilfredsstillende flyveegenskaber: den var dårligt kontrollerbar og stræbte konstant efter at falde på siden.

Ikke alle i Luftwaffe delte Hannah Reitschs idé om fanatisk selvopofrelse. Chefen for 200. bombeflyeskadrille, som omfattede Leonid-eskadronen, Werner Baumbach var imod spild af fly og menneskeliv.

Fi 103R "Reichenberg". Offentligt domæne

Han foreslog at bruge Mistel-projektet, også kendt som Folder and Son. Et let jagerfly var knyttet til det ubemandede Ju-88 bombefly proppet med sprængstoffer, hvis pilot kontrollerede hele systemet. Da han nåede målet, afkrogede han bombeflyet, der dykkede mod fjenden, og han vendte selv tilbage til basen.

Den langsomt bevægende Mistel blev et let bytte for allierede jagerfly og blev brugt i begrænset omfang på vest- og østfronten. I 5. eskadron var han ikke meget brugt.

I kampe

På grund af de igangværende stridigheder mellem cheferne for Luftwaffe, deres manglende evne til at finde en konsensus og finde det mest effektive flyvåben til deres selvmordspiloter, blev "Leonidas Squadron" ikke nogen formidabel styrke.

Focke-Wulf Fw-190. Kejserlige krigsmuseer

Dens piloter startede på deres selvmordsmissioner først i slutningen af krigen, da den røde hær allerede nærmede sig Berlin. Samtidig brugte de alle de fly, der stadig stod til deres rådighed. Det var hovedsageligt jagerfly Messerschmitt Bf-109 og Focke-Wulf Fw-190, proppet med sprængstoffer og med halvtomme gastanke - til flyvning kun i én retning.

Målene for de tyske "kamikazes" var broerne over Oder bygget af sovjetiske tropper. Ifølge nazistisk propaganda lykkedes det 35 selvmordspiloter at ødelægge 17 broer og krydsninger i angrebene. I virkeligheden var det kun jernbanebroen i Kustrin, der blev ødelagt.

Efter at have skabt lidt forvirring blandt de fremrykkende enheder i Den Røde Hær, var "Leonidas Squadron" ikke i stand til noget stort. Da sovjetiske tropper den 21. april nærmede sig byen Yuterbogu, hvor selvmordsbasen var placeret, blev flyvninger stoppet, personalet blev evakueret, og selve enheden holdt stort set op med at eksistere.