Hvordan Grigory Shchedrin "opstod fra de døde" 17 gange

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

Der er et sådant tegn: Hvis en person ved en fejl pludselig erklæres død eller død, og i mellemtiden er ved godt helbred, vil han leve lykkeligt i mange år …

17 gange meddelte nazisterne højtideligt, at den sovjetiske ubåd S-56, dens kommandant Grigory Ivanovich Shchedrin og hele besætningen ikke længere eksisterede, at skibet var blevet sænket. Men båden gik igen og igen ud på havet for at slå nazisterne …

Fra enhver sømands synspunkt levede Grigory Ivanovich Shchedrin et virkelig lykkeligt liv. Måske gik ikke alle hans drømme i opfyldelse (under alle omstændigheder kender vi måske simpelthen ikke til mange af dem), men ikke desto mindre var han professionelt, kan man sige, heldig og heldig. Døm selv.

Viceadmiral, Helt fra Sovjetunionen, kommandør for S-56-ubåden glorificeret under den store patriotiske krig, kommandør for Kamchatka militærflotille, redaktør af Marine Collection, forfatter, forfatter til flere bøger …

Den heroiske ubåd S-56, som han kommanderede i mange år, det første ubådsmuseum i vores land, et monument til ubådens mod, installeret i Vladivostok. Grigory Shchedrin er æresborger i byerne Tuapse og Petropavlovsk-Kamchatsky i Moskva på adressen til Leningradskoe shosse, 15, hvor han boede, en mindeplade blev installeret. Han huskes godt i flåden, for før sin afgang og livet i 1995 i en alder af 82 år var han måske en af de mest aktive popularisatorer af flådetraditioner, der fremmede patriotisme blandt den yngre generation.

Grigory Shchedrin blev født i Sortehavsbyen Tuapse den 1. december 1912. Barndommen blev brugt ved havet, og det er let at gætte, at dette forudbestemte valget af et erhverv. I en alder af syv gik han for at studere, og som 12-årig var han allerede tvunget til at arbejde med skovhugst for at hjælpe sin familie. Men i 1926 tog trangen til havet sit præg: han sluttede sig til den to-mastede skonnert "Dioscuria" som kahytsdreng. De sejlede som sømand på Sortehavsrederiets skibe og studerede samtidig, trods alle vanskelighederne. Efter sin eksamen fra Kherson Naval College blev Grigory Shchedrin navigatør i 1932, og i 1934 blev Grigory Ivanovich indkaldt til flåden. Her blev hans skæbne bestemt - han blev ubådsmand. Den fremtidige Helt i Sovjetunionen trænet på Sch-301-ubåden, blev udnævnt til seniorassistent for chefen for Sch-114-ubåden fra Stillehavsflåden, og derefter et år senere - chefen for Sch-110. Som de historiske krøniker siger, vandt dens besætning seks flådepriser og kom i 1939 ud af toppen i Stillehavsflåden og holdt den i to år.

I 1941, lige på tærsklen til den store patriotiske krig, blev den unge kommandantløjtnant Shchedrin udnævnt til kommandør for S-56-ubåden under konstruktion, som senere blev under hans kommando af vagterne. I september 1942 blev båden omplaceret fra den "stille" stillehavsflåde til den kæmpende nordlige flåde. Dette er for evigt indskrevet i den sovjetiske ubådsflådes annaler: ubåden under kommando af Shchedrin, som en del af en særlig afdeling af andre ubåde, foretog en hidtil uset passage på tværs af ni have og tre oceaner og efterlod over 17 tusinde miles agterover. I den nordlige flåde foretog en splinterny S-56 med en fremragende trænet besætning under kommando af Grigory Ivanovich Shchedrin otte militære kampagner, sank 10 og beskadigede fire fjendtlige skibe med en samlet forskydning på omkring 85 tusinde tons. Båden var på en særlig konto med de Hitleritiske krigere: da de ifølge efterretningsoplysninger (ak, der også var spioner i de sovjetiske polarbaser), modtog information om, at en båd under kommando af Shchedrin var gået ud på havet, alle de fascistiske skibe og skibe i havet blev sendt via radio særlige instruktioner: vær yderst forsigtig. Men på trods af dette blev Shchedrin ved med at synke og synke fjendens transporter og krigsskibe …

Flere gange, efter de frygtelige angreb fra dybdeangreb, måtte han gå efter et trick: olierede klude, dunke dieselolie, selv genstande af sømandsuniformer blev læsset i torpedorørene - og alt dette blev skudt i havet med luften. Ud fra "resterne", der dukkede op til overfladen, konkluderede nazisterne, at S-56 var sænket og rapporterede gladeligt dette til kommandoen. Angrebene med dybdeangreb stoppede naturligvis. Men C-56'eren kom efter et stykke tid ud til de fjendtlige skibe fra en helt anden side og angreb igen!

I 70'erne af forrige århundrede skrev en pensioneret tysk ubåd, navigatør af en af Kriegsmarine-ubådene, Helmut Crank, i sine erindringer, at denne sovjetiske båd blev betragtet som en slags spøgelse: den dukkede altid op præcis, hvor den var mindst forventet. Fascistiske patruljefolk, ubåde og flydende batterier jagede efter det, men alt var ubrugeligt. Da Krank engang rapporterede til sin kommandant, at den sovjetiske ubåd "igen" var sænket, men hun dukkede op på plads igen og fra en helt anden side, indtil krigens slutning blev han degraderet til rang som løjtnant …

Og det sovjetiske skib fortsatte med at kæmpe og kom sejrrigt ud i de tilsyneladende mest desperate situationer. Den 31. marts 1944 blev båden tildelt Det Røde Banners Orden, og den 23. februar 1945 blev hun tildelt titlen Garder. Nå, Grigory Shchedrin, der var blevet kaptajn af II rang på det tidspunkt, blev tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen. Efter krigen forlod han ikke ubådsflåden og fortsatte med at tjene med succes. I 1954 dimitterede Grigory Ivanovich fra Generalstabens Militærakademi, var chef for Kamchatka-flotillen. Dekretet fra USSR's Ministerråd fastsatte basen på 270 vimpler i hovedbasen af Kamchatka-militærflotillen i Petropavlovsk-Kamchatsky i 1957. Det er patruljeskibe, destroyere, minestrygere, store og mellemstore ubåde, torpedobåde, amfibiske overfaldsskibe.

Og for dem alle var det nødvendigt hurtigt at bygge kajer, moler, infrastruktur, beboelseskaserner til personale og lejligheder til officerer! Alt dette arbejde faldt på skuldrene af den nye kommandant for flotillen. Og her viste Shchedrin sig ikke kun som en talentfuld militærleder, men også som en "stærk virksomhedsleder." Shchedrin påtog sig at bygge en økonomisk, eller, som han selv kaldte, "hap-metode" 90 beboelsesbygninger med fire lejligheder til sømænd. De lovede byggematerialer fra flåden nåede aldrig frem. Men Grigory Ivanovich fandt en vej ud. Sandt nok måtte jeg kun stole på min egen styrke: en brigade af sømænd og soldater byggede et hus, og den anden på byens byggepladser tjente byggematerialer fra "civile" bygherrer. Således blev mange beboelseshuse og bygninger i byen bygget med deltagelse af sømændene fra Kamchatka militærflotillen. Der er færre problemer med boliger til sejlerne, men kommandanten er godt "fløjet" for vilkårlighed …

På kort tid blev der bygget et tre-etagers hospital for militærsejlere, der erstattede de fejlagtigt designede, som Shchedrin troede, to etager. Det begyndte at behandle ikke kun militæret, men også den civile befolkning i byen. Kommandøren blev igen straffet for sin egenrådighed. Men han "pacificerede" ikke sin hårde, men retfærdige karakter!Efter jordskælvet i Kamchatka i 1959 sendte han igen adskillige brigader af søfolk for at genoprette de ødelagte byfaciliteter. Det var dengang, han ikke fik en irettesættelse, men taknemmelighed over, at han inviterede, "helt fra toppen"!

Snart følger en ny udnævnelse - i mange år skal Shchedrin stå i spidsen for det specialiserede flådemagasin "Marine collection."

Andrey Mikhailov