"Garden City": den urealiserede masterplan for Moskva i 1950

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

I 1909 blev samfundet "Gamle Moskva" grundlagt. Det udviklede den første generelle plan for Moskva. Lederne af samfundet var arkitekterne Alexey Shchusev og Ivan Zholtovsky. I Første Verdenskrig var der ikke tid til den generelle plan, arbejdet med den fortsatte i 1922, og i 1923 blev de første skitser af Ny Moskva offentliggjort.

Byen var opdelt i seks zoner. Dens kerne er Kreml og Kitai-Gorod ("Den Gyldne By"). Så var der fem bælter: "White City" (en ring af boulevarder), "Earthen City" (Garden Ring), "Red City" (en ring af fabrikker), et bælte af havebyer og et "Green Belt". Byggehøjden falder fra centrum til periferien, hvor der ikke er højere huse end 3 etager.

I begyndelsen af det tyvende århundrede opstod begrebet urbanisme – et videnskabeligt funderet begreb om byudvikling. Idealet blev dengang set som en "haveby", hvor byudvikling blev blandet med parker og landbrugsrum. Det fælles var et fald i antallet af etager i byen fra centrum til udkanten. Russisk urbanisme arbejdede i samme retning. Tolkens blog har allerede skrevet om udviklingen af den generelle plan for havebyen Barnaul. Et lignende koncept blev skabt til Moskva, det blev udviklet af den berømte arkitekt Alexei Shchusev.

I 1924 beskrev Aleksey Shchusev i magasinet Krasnaya Niva, hvad Moskva ifølge hans generelle plan skulle være i 1950. Vi udgiver et uddrag af denne artikel:

Moskva layout

Lad os tage et kig på Moskva fra højden af et fly i 1950. Lige under os funkler det velkendte Kreml med et udsøgt mønster af bygninger, mure og tårne. Dagen er festlig, lys, der er masser af mennesker i Kreml. Men det er ikke parader af tropper, dette er ikke det lukkede liv i statens centrum. Der er noget andet her. Kreml er et museum, et af de største museer i verden, et museum for alle tre plastiske kunster (da arkitektur er selve Kreml). Den al-russiske centrale eksekutivkomité og rådet for folkekommissærer er ligesom det parisiske Elysee-palads blevet flyttet til Petrovsky Park, denne høje, sunde og topografisk flade del af Moskva, dels forvandlet til offentlige parker, dels til havebyer. På hovedvejen til Leningradskoye-motorvejen er der planlagt og bygget paladser til republikkens forretningshjerne med lukkede ceremonielle gårdhaver, amfilader, et mødelokale og forretningskontorer.

Disse bygninger begynder en systematisk ny konstruktion af den sundeste del af Moskva, dets nordvestlige hjørne og omfavner slyngningerne af Moskva-flodens øvre del med dens skove i næsten 20 miles. Krylatskoe, Khoroshevo, Serebryany Bor, Pokrovskoe-Streshnevo er eksemplariske havebyer, hvor muskovitterne kommer efter en arbejdsdag med sporvogne, undergrundsbaner og delvist med luftbårne busser, som har stop i centrum på de flade tage af særlige bygninger. To- og tre-etagers beboelsesejendomme, gader med brede fortove, pladser og hyggelige parker med teatre og andre offentlige bygninger - dette er karakteren af boligbyggeri nye Moskva, som har spredt sig over 25 år mod den nordvestlige kile.

Drejer vi fra vores observationspunkt i den modsatte retning mod sydvest, ser vi et helt andet billede - det industrielle Moskva: Simonovo. Den berømte Sukino-sump bevæger sig, puster, klirrer, men ånder ikke op til Kolomna-højderne. Elektricitet og røgfrit kul er overalt. Hele Sukino-sumpen med dens støvede og malariamoser er fyldt med spande med industri- og skovhavne. Voldene betjenes af jernbanestrækninger og er foret med ordnede rækker af pakhuse med automatiske kraner. Havnen vrimler med skibe og pramme, der både kom fra de øvre løb, så hovedsageligt fra Oka, som der er etableret en bekvem forbindelse med ved hjælp af en gateway.

Vandtransport aflæsser Moskva-jernbanekrydset. På Kolomenskoye højderne er der sunde arbejdende landsbyer med hyggelige små lejligheder til familier og værelser til singler. Landsbyerne er forsynet med biblioteker, bade, vaskerier og andre tilhørende institutioner. Industriområdet er forbundet med centrum med metro og luftbårne busser, mens Moskva rundt omkring er forbundet med alle de nye forstæder med en ny boulevard på 50 sazh. bredde (ringe G; omkring 105 meter brede - BT), der passerer gennem Simonovo, Moskvorechye, Vorobyovo, Fili, Serebryany Bor, Petrovsko-Razumovskoye, Ostankino, Alekseevskoye, Sokolniki, Izmailovo og b. Annenhof Grove. Dette nye bælte, langs hvilket højhastighedssporvogne, biler og motorcykler suser, er en af de bedste gåture i Moskva for moskovitter. Bag G-ringen er vores ringvej, men elektrificeret, og betjener passagererne omkring det gamle Moskvas havebyer.

Bag Okruzhnaya-vejen vokser en 2-vers (2, 2 km - BT) bred grøn spærreildsstribe af beplantninger grønt, hvor bebyggelser nogle steder er afbrudt, hyggelige og muntre med el, kloakering og rindende vand. Alle er en del af byen, som er omgivet af selve det grønne bælte, der er inkluderet i byens torv. Greens, som absorberer støv og giver ilt, skal trænge ind i selve byen Moskva, det skal ligesom lungerne tilføre luft til den centrale organisme, og derfor skærer greens fra det grønne bælte i kiler i flere retninger for at centret.

Hele bjergskråningen af Sparrow Hills forvandles ved hjælp af monumentale trapper til en sports-akropolis med et monument over Lenin, stadioner, gymnastiksale og skoler til svømning og flodsport. Hele den lavtliggende del af Khamovniki var planlagt dels til militæret, dels til pædagogisk sport. Store militære manøvrelejre blev flyttet til Naro-Fominsk, og luftbasen ved st. Ben. Indgangen fra Sparrow Hills ligner udsigten over Rom i kompositionerne af Pironesi med de strenge konturer af offentlige bygninger, gader, pladser og boulevarder.

Takket være det grønne område, der når centrum, sikres den korrekte udveksling af luft i byen og ventilation af distrikterne, hvilket svækker de sommerepidemisygdomme, der normalt opstår med bymæssig trængsel og dårlige sanitære faciliteter. Præstationer inden for sanitet og hygiejne gør sig især gældende i Moskva i 1950, i modsætning til de svære år med revolutionen og borgerkrigen.

Vi ser fremragende vanding af gaderne, en overflod af springvand og, hvilket især er vigtigt i kulturelle centre, veludstyrede underjordiske latriner med brusere. Drikkevand hentes fra kamre fra Volgas øvre løb, desuden er det ozoniseret og perfekt filtreret på specielle filtre, hvorfra det kommer ind i vandreservoirerne i højderne af Sparrow Hills eller i Rublevsky Towers.

Transport af Moskva

Moskva har i dag 92 mennesker pr. tiende. beboere; i 1950, og tog sit territorium sammen med et 2-verst grønt bælte på 50 tusinde dessiatiner og tæller 60 personer. tiende - det vil kun have 3 millioner mennesker, og derfor skal Moskva øges geografisk for at kunne rumme op til 5 millioner mennesker. I den nordvestlige, nordøstlige og nordlige del af Moskva ser vi fremtrædende kiler af bolighavebyer, der rummer den voksende befolkning i byen, der lever uden at begrænse den gamle by og bruger alle de nyeste faciliteter inden for sanitet, hygiejne og transport.

Disse nye townships, skåret af boulevarder og parker, er sunde steder at bo, hvor befolkningen nyder godt af alle bekvemmeligheder og alligevel er tæt på hovedstaden. Men det er ikke nok - Moskva-jernbanekrydset har udviklet sig så meget i det nye Moskva, at den 2. ringvej dukkede op i en afstand af 11 verst fra det grønne bælte. Tomilino, Pushkino, Odintsovo stationer er store rangergårde på den nye Okruzhnaya-vej. Moskva er skåret fra nord til syd og fra øst til vest, dels af flyovers og dels af underjordiske elektriske jernbaner. linjer. Tog fra nord og øst og tilbage kører uden omskiftning. Vi ser den nye centralstation på Oktyabrskaya-vejen, dækket af kæmpestore, 40-favne, gennembrudte buer. Togene passerer på 2. sal, hele Kalanchevskaya-pladsen har ændret sin konfiguration, og hældningen korrigeres med en lille stigning, en bred allé med boulevarder begynder, der fører til Sokolniki Park.

Metroen, der skærer Moskva i 2 diagonale retninger fra nordvest til sydøst og fra sydvest til nordøst, fortsætter op til linjen af den 2. ringvej, og derfor ser vi langs dens motorveje hele rækker af komfortable boligsamfund, adskilt af grønne områder: Losinoostrovsky, Izmailovsky, Serebryany Bor og andre. Således udvikler det større Moskva, mens det bevarer formen af koncentriske cirkler, sit opholdsrum i kiler på en stjernelignende måde.

Moskva-floden, hvis vand er forstærket af tilstødende floder ved hjælp af sluser, ligner ikke længere en vandpyt i centrum af byen; det er en fuldstrømmende flod som den, vi nu ser over Babegorodskaya-dæmningen.

Der sejler elegante motorbåde langs den, som transporterer passagerer med en forbløffende hastighed; de er udstyret med både el- og luftmotorer. Flodsport om sommeraftener opliver floden, hvis dæmninger er strengt omkranset med gennembrudte balustrader: broer krydser floden 20 eller flere steder, lukker sporvogne A, B, C og G. marmor, 40 meter bred.

Infrastruktur i Moskva

I stedet for Okhotny Ryad stiger det store palads i USSR med et kolossalt publikum på 10 tusind mennesker på himlen med silhuetter af slanke tårne. Selvom den arealmæssigt har lidt plads, gør teknologien det muligt at drive bygningen opad, hvilket fuldender dens bizarre silhuet. Elevatorer med varierende hastigheder transporterer delegerede fra konferencelokaler til kontorer, biblioteker, museer, kantiner og andre tilhørende lokaler. Der er også en udendørs prædikestol ved paladset, og rundt om bygningen på beslag og konsoller er der skulpturelle billeder af store figurer til gavn for menneskeheden.

En bred gade fører fra Teatralnaya-pladsen til Lubyanskaya, sporvogne, der passerer gennem tunneler, roder det ikke, og udgangen til Myasnitskaya udvides til 15 sazhens. Belægningerne er overalt fra kubisk norsk granit, en del af mosaikmurværket. USSR-paladset er oplyst af søgelys hele natten lang, og da det er bygget af hvid Ural-marmor, er det særligt effektivt mod baggrunden af den mørke nattehimmel. Opera- og dramateatre er spredt ud over distrikterne. Det er ikke tørre ensomme bygninger, det er grupper af teaterforestillingsbygninger med underskoler og dekorative værksteder. Skuespilleren bor i nærheden af sit teater, han er en kunstpræst.

Moskva-markederne med kølelagre, der ligger langs periferien af Ring B, er fyldt med mennesker fra tidlig morgen. Renligheden er eksemplarisk, markederne forsynes fra metrostationen og 2-diameter jernbaner, der krydser Moskva. Sukharevs forhandlinger, et ekko af Asien, morer kun øjet med en broget og broget skare om søndagen. Udbuddet af produkter er centraliseret og forenklet ved vandtransport.

Butikscentrene i Kitai-gorod med 3-lags betonterrasser i Zaryadye er forsynet med prøver af varer, der kommer fra alle fabrikscentre i USSR. Huse her af den amerikanske type med lodrette elevatorer og bevægelige platforme er forbundet med gennembrudte lukkede broer. Industrielle Moskva er klart og stærkt identificeret; det udenlandske marked har længe overvejet det.

I modsætning til Moskva, boligområdet med haver og boulevarder, er centrum af Moskva monumentalt og stramt. De gamle tider viser sig igennem med et lysende spor af den historiske fortid, hvilket uddyber betydningen af republikkens store centrum. Monumenter for store mennesker, forfattere, politikere, musikere, videnskabsmænd er placeret langs ringene af boulevarder, behandlet med propylae og trapper - dette er et visuelt alfabet for de yngre generationer.

Silhuetterne af det nye Moskva har ændret sig - havebyer breder sig i lave grupper af huse på 2-3 etager med et teater, tårnhøje tårne af flyplatforme og andre offentlige bygninger. Mere lys, mere sol - det er de nordiske landes motto, som ikke tillader drab af organismer i rum uden sol og lys. Sanatorier, hospitaler, klimatiske stationer kan ses i de mest høje og grønne områder af byen. Der er også sommer- og vinterstadioner. Brændstof roder ikke tomme steder i Moskva med kedelige brændelagre.

Rørledninger fra tørv og kul i nærheden, godt isoleret mod varmetab, varme, som elektrisk belysning, hele kvarterer.

De bedste pladser i distrikterne er forbeholdt uddannelsesinstitutioner udstyret med gymnastiksale, hvor unge vænner sig til fremtidens civile sociale arbejde. Hele Khamovniki-sektoren op til Novodevichy-klosteret blev givet til universitetet, klinikker og andre underordnede institutioner for videregående uddannelse. Det akademiske center er beliggende i området af Rumyantsev-museet og den høje del af Prechistensky Boulevard. I stedet for skurvogne i sidegaderne er der opført institutter, gymnasier og laboratorier af passende højde og volumen.

I centrum, på pladserne, er silhuethøje bygninger omgivet af parker tilladt, disse er bistader beboet af forretningsfolk fra morgen til aften, tømmer hen mod natten og fyldes om morgenen, men der er ikke mange af dem, det er kun enspændere. Byggehøjden falder fra centrum til periferien, hvor der ikke er højere huse end 3 etager. Skønhed i enkelhed og storhed for monumenter og i varme og komfort til boliger - dette er mottoet for arkitekturen i det nye Moskva. Kloakanlæg ved hjælp af biologisk rensning og automatiske forbrændingsovne lindrer Moskva fra rædselen over sommerens epidemiske sygdomme, og sumpene på lavtliggende steder er forsvundet under arrangementet af elegante kunstige og flydende pools med springvand. De forkrøblede kældre er ikke synlige, den arbejdende befolkning bor i sunde havebyer og tidligt om morgenen bliver de med specialtog overført til fabrikker, lagre og fabrikker.

Det er her, vi slutter vores flyvning i et fly over Moskva i 1950 og stræber efter at gøre denne drøm til virkelighed ved hjælp af arbejdskraft og fornuftig sociallovgivning.