Fortællingen om, hvordan hestesporvognen afløste den hesteløse springning

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2024-01-10 20:27

Goddag, kære brugere! Jeg foreslår, at du har det lidt sjovt med at overveje den håbløst forældede hesteløse og trådløse (kraftoverførsel) hestesporvogn, og hestesporvognen, der erstattede den som et resultat af evolutionen, som et resultat af evolutionen.

Det var en meget skadelig sporvogn.. Som Ivan the Fool's komfur.. I forstår ikke hvordan, hverken I heste eller ledninger, hvorigennem der bliver leveret elektricitet.. Det fornærmer den videnskabelige tilgang, I ved, det svarer ikke til lyd logik.. "Så det viser sig, at vi alle er de samme tåber som denne mytiske Ivan?" - progressive mennesker stillede sådan et spørgsmål … Samfundet kunne ikke længere holde ud sådan en hån mod en stolt person. Derfor blev det besluttet at forbyde gratis, trådløs elektricitet, og desuden blev folk forkælede, du ved..

(Belysning i St. Petersborg 1750)

I mangel af konstante bekymringer om mad og opvarmning, begyndte de at tænke frit, afsætte den frigjorte tid til at få viden, alt blev smart - sig ikke et ord, de er ti som svar … Vanære, generelt.. og det blev så besluttet at fratage folk denne gode (gratis elektricitet), MEN efter at have beslaglagt alle kulbrinterne i deres egne hænder, så folk kan sælge dem til ublu priser. Lad dem arbejde i deres ansigts sved, for deres tre kopek, så de har nok til knap at betale for deres eksistens! Det var tilbage at kalde det fremskridt, og … oliemaleri!

Og her, som det forekommer mig, vil det ikke være overflødigt at huske den store Nikola Tesla … Derfor foreslår jeg at minde om livet, arbejdet og døden for den store slaviske videnskabsmand og opfinder.

For nylig har et spørgsmål sneget sig op for mig - opfandt den (sikkert store) Nikola Tesla den trådløse transmission af elektricitet? Det er meget muligt, at videnskabsmanden simpelthen genoprettede de forbudte, tabte teknologier og fortsatte med at udvikle det, der blev taget fra os i midten til slutningen af det 19. århundrede.

Nå, i 1893 designede Nikola Tesla verdens første bølgeradiosender og var derved syv år foran Marconi (Teslas forrang i opfindelsen af radio blev bevist og anerkendt i 1943 af den amerikanske højesteret). Ved hjælp af radiostyring skabte Tesla "teleautomatics" - selvkørende mekanismer styret på afstand.

I Madison Square Garden viste en videnskabsmand små fjernstyrede både. Og i 1895 blev Niagara-vandkraftværket (det største i verden) sat i drift, og det fungerede ved hjælp af Tesla-generatorer. Det var en triumf!

Det var dog ikke alle, der delte Teslas kreative og kommercielle succeser. Den 13. marts 1895 brændte Teslas Fifth Avenue-laboratorium ned til grunden. Ilden tærede ikke kun den tidligere, men også den seneste udvikling af Tesla, herunder en ny metode til at sende beskeder over lange afstande uden ledninger, en mekanisk oscillator og mange andre. Det var rygter om, at branden var værk af dårlige ønsker, hvilket antydede Thomas Edison.

En storslået plan er modnet i videnskabsmandens hoved - at bygge en station til trådløs transmission af information og energi på afstand og til ethvert punkt på Jorden. For at udføre denne opgave købte Tesla et stykke jord på Long Island med et areal på 0,8 km2. Videnskabsmanden bestilte projektet af et 47 meter højt trærammetårn til arkitekten V. Grow med en kobberkugle i toppen. I 1902 blev byggeriet, ledsaget af store vanskeligheder, afsluttet, og tårnet fik navnet "Wardencliff".

Men så begyndte nye problemer. Industrimanden John Pierpont Morgan, der finansierede Teslas satsning, nægtede at give penge til videnskabsmanden, efter at serberens sande mål stod klart. Morgan ønskede ikke at betale for forskning i den ukontrollerede overførsel af energi rundt på planeten – han frygtede alvorligt, at Teslas opfindelse ville fratage ham hans profitkilder. Jeg fandt ikke Teslas forståelse blandt andre industrifolk.

"Vil du lade mig gå jorden rundt?" - den fede jøde var indigneret over at sprøjte spyt … Fra denne uenighed begyndte Nikola Teslas fald som en succesrig iværksætter, og hans opstigning som en genial videnskabsmand-opfinder, en martyr for sin tro. Han tog de fleste af opdagelserne med sig - høj moral tillod ikke at tjene penge på de vigtigste opfindelser. Aben får ikke en granat - menneskeheden er ikke klar til, hvad han modtog i åbenbaringer fra oven.

Opførelsen af tårnet var ikke det vigtigste. Videnskabsmanden havde brug for at fuldføre arbejdet med overførselsstationen helt, og der var simpelthen ingen penge. I et brev dateret den 14. januar 1904 skriver videnskabsmanden til Morgan: "Det er 14 måneder siden arbejdet på min station blev indstillet. På bare tre måneder kunne et team af arbejdere have afsluttet byggeriet, og stationen ville have bragt ind. 10.000 $ om dagen." I de følgende år kæmpede Tesla med varierende succes for sit projekt, idet han forsøgte at finde penge og spare udstyr og jord fra kreditorerne. I denne "mølkugle" tilstand stod Wardencliff-tårnet indtil 1917, hvor det blev sprængt i luften.

Når Tesla bevæger sig væk fra skænderierne omkring Wardencliff Tower, vender Tesla sit talent til nye opfindelser. Disse omfattede en frekvenstæller, en elektrisk måler, avancerede dampturbiner og elektroterapiapparater. I et af brevene fra dengang nævnte videnskabsmanden, at han arbejdede på et "bil, lokomotiv og drejebænk"-projekt. Faktisk stræbte Teslas geni efter at dække så mange sfærer af menneskelivet som muligt. Videnskabsmanden arbejdede også på et revolutionært fly, der kunne svæve over vandet.

Teslas økonomiske anliggender gik meget godt i 1909-1910, og alt takket være ordrer på hans opfindelser. Men hemmeligt fra alle håbede videnskabsmanden, at de penge, han modtog, en dag ville kunne bruge dem til at genoprette projektet med en verdensomspændende transmissionsstation, hvis vanvittige symbol var Wardencliff Tower. Ak, disse drømme om Tesla var ikke bestemt til at gå i opfyldelse …

Ved at stole på gener havde Tesla til hensigt at leve i mere end 100 år, ligesom hans individuelle, stærke slægtninge. Mest sandsynligt ville han være i stand til at nå målet, på trods af selv hans mærkelige kost (varm mælk, brød, nogle grøntsager), fuld arbejde om natten og andre mærkværdigheder (for eksempel kunne Tesla lide at lede elektricitet gennem sig selv). Desværre, da Tesla blev ramt af en bil og brækkede ribbenene, underminerede Tesla hans helbred yderligere.

Forud for videnskabsmandens død skete en usædvanlig begivenhed. Teslas kærlighed til duer er velkendt. Disse fugle gav videnskabsmanden styrke. Men en nat "… fløj min elskede due ind i det åbne vindue og satte sig på bordet. Da jeg så på hende, indså jeg, hvad der var sket: hun var ved at dø. Og da jeg indså dette, strømmede lys fra hendes øjne - kraftige stråler af lys. Da duen døde, døde der også noget i mig. Jeg vidste, at mit livsværk var forbi." Så skrev Tesla i sin dagbog kort før sin død.

Efter videnskabsmandens død natten mellem den 7. og 8. januar 1943 blev alle hans papirer taget af FBI-agenter. Efter omhyggeligt at have studeret Teslas arv, sagde FBI, at den store videnskabsmand ikke efterlod noget, der kunne være til praktisk nytte.

Nikola Tesla selv blev født i landsbyen Smiliany den 10. juli 1856 i den serbisk-ortodokse præst Milutin Teslas familie. I dag er Smilians placeret på Kroatiens område, og på det tidspunkt lå dette sted i det kejserlige Østrig-Ungarn.

I 1862 blev Nikolas far forfremmet til værdighed, og Teslas familie flyttede til byen Gospich, der ligger seks kilometer fra Smilyan. På det nye sted tog Nikola folkeskolen og et treårigt lavere realgymnasium. I efteråret 1870 gik han ind på Higher Real School, der ligger i byen Karlovac.

En besynderlig episode hører til den første periode af Nikola Teslas liv i Gospic, som sandsynligvis var afgørende for Nikolas trang til elektricitet. De siger, at den fremtidige videnskabsmand i en alder af ti strøg en blød sort kat, der sad på husets veranda. Nicola bemærkede, at der gled gnister mellem hans fingre og kattens pels, tydeligt synligt om aftenen.

Drengen spurgte sin far, som var i nærheden, om arten af disse gnister. Tesla Sr. svarede, at gnister højst sandsynligt er "slægtninge" til lyn. Fars svar sank for altid ind i sjælen på en påvirkelig dreng og viste ham tydeligt, at elektricitet (som Nicola endnu ikke vidste noget om) både kan være "tam" som et kæledyr og "vild" som et tordenvejr.

I 1873 indtræffer en begivenhed, der endelig vendte hele Nikola Teslas liv. Efter at have modtaget et modenhedscertifikat i juli 1873 beslutter Nikola at vende tilbage til sine forældre. En koleraepidemi rasede i Gospic, og Nikola blev syg. På dette tidspunkt var den unge mand ret moden til at tage en ansvarlig beslutning: at følge ikke i sin fars fodspor, men at lære at blive ingeniør.

I Karlovac lavede Nikola meget matematik og fysik. Han var især imponeret af professor Martin Sekulich, der underviste i fysik. Denne professor viste i aktion sin egen opfindelse - en tin-folie-beklædt pære, der roterede hurtigt, når den var tilsluttet en statisk maskine. "Det er umuligt at formidle den følelse, som jeg oplevede at se på demonstrationen af dette fantastiske fænomen. Hvert show gav genlyd i mit sind," huskede den store serber senere.

Det var Nikolas manglende vilje til at blive præst, der forårsagede en ret alvorlig strid mellem far og søn. Nogle kilder forbinder endda Nikolas sygdom med Milutins skarpe afvisning af sønnens beslutning, angiveligt var Nikola så imponeret, at han blev syg med stor ærgrelse … ville hans liv have været det?