Indholdsfortegnelse:
- RESO, Montreal, Quebec, Canada
- Saltmine i Wieliczka, Krakow, Polen
- Pilsen, Tjekkiet
- Moose Joe, Saskatchewan, Canada
- Derinkuyu, Cappadocia, Tyrkiet
- PATH, Toronto, Ontario, Canada
- Tunneler Shanghai, Portland, Oregon, USA
- Underground Atlanta, Georgia, USA
- Dixie Cheng, Beijing, Kina
- Setenil de las Bodegas, Spanien
Video: Underjordiske byer og tunneler fra hele verden
2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01
I mange byer og byer er der en mystisk underjordisk verden skjult for nysgerrige øjne.
Formet af historie, vejr og geografi komplementerer disse underjordiske verdener livet ovenfor. Nogle af disse fangehuller er fuldstændig forældede, mens andre er fulde af liv. Desuden ser det ud til, at underjordiske byer er fremtiden for verdens erhvervsliv.
RESO, Montreal, Quebec, Canada
Mere end en kvart million indbyggere i byen Montreal besøger den underjordiske del af byen hver dag. Dette vidtstrakte netværk af butikker, restauranter, hoteller, gallerier, metrostationer og mere er spredt under nettet af byens gader.
Dette enorme underjordiske indkøbscenter sparer beboere og turister fra at løbe rundt i byen, hvilket er meget praktisk i den frostklare vintersæson.
RESO består af 32 kilometer tunneler på et areal på omkring ti kvadratkilometer under jorden. Fangehullet har omkring 120 indgange, så du kan gå derned fra næsten hvor som helst i byen.
Saltmine i Wieliczka, Krakow, Polen
Wieliczka-saltminen, som er på UNESCOs verdensarvsliste, ophørte med minedrift i 2007 efter syv hundrede års drift. Minen tiltrækker over en million turister til Polen hvert år.
I løbet af århundredernes eksistens har minen forvandlet sig fra en række mørke huler til en smuk underjordisk verden med statuer, kapeller og saltsøjler.
Wieliczka-saltminen er omkring tre hundrede kilometer tunneler på ni niveauer, hvoraf tre er åbne for offentligheden. To-timers udflugter introducerer turister til den underjordiske saltverden. Den mest interessante del for mange er Kapellet i St. Kinga, det tog 30 år at bygge, og hvert element i det er lavet af salt.
Pilsen, Tjekkiet
Pilsen Historic Dungeon er et fantastisk syn at se. Nedenfor finder du 19 kilometer korridorer, kældre og brønde, der engang fungerede som madvarehuse. Nogle passager siges at have tjent til at evakuere byen i tilfælde af et angreb.
En anden legende fortæller om skattene gemt inden for murene i en af fangehullets kældre.
Moose Joe, Saskatchewan, Canada
Tunnelerne under den stille by Moose Jo har to forskellige historier. En historie tyder på, at de engang tjente som et middel til at transportere sprut til USA under forbuddet. Der er endda rygter om en forbindelse mellem denne handel og Al Capone, selvom der ikke er beviser.
En anden historie fortæller om de første immigranter fra Kina, der blev tvunget til at gemme sig under jorden for at undgå negative holdninger til sig selv. Der er to guidede ture, der vil fortælle dig begge disse legender.
Derinkuyu, Cappadocia, Tyrkiet
Cappadocia-regionen er berømt for sine mange gamle underjordiske byer. Derinkuyu er den dybeste af dem alle. De siger, at der kunne bo op til tyve tusinde mennesker i byen.
Det underjordiske netværk af tunneller og rum består af individuelle beboelsesrum, brønde, pakhuse, stalde, kapeller og meget mere. Byen blev først åbnet for offentligheden i 1965, og kun en lille del af den er tilgængelig.
PATH, Toronto, Ontario, Canada
Ligesom Montreal har Toronto også et omfattende netværk af underjordiske tunneler. Denne underjordiske verden er et 29 km langt indkøbscenter, det største underjordiske shoppingkompleks i verden ifølge Guinness Rekordbog.
Underjordiske tunneler forbinder 50 kontorbygninger, seks transportstationer, 20 parkeringspladser, otte hoteller og omkring 1200 butikker, caféer og andre faciliteter. En meget praktisk måde at undgå at blive ramt af en bil, og også at holde varmen i koldt vejr.
Tunneler Shanghai, Portland, Oregon, USA
Gennem denne tunnel kan du gå til en banditby, som ingen kendte til før
Portland har også sin egen underjordiske by kaldet Shanghai Tunnels. Et netværk af disse tunneler forbinder Portlands gamle bydel (Chinatown) med byens centrum.
Fangehullet bestod engang af en række barer og hoteller, der førte til havnen ved Willamette-floden. De brugte dem både lovligt og ulovligt. I dag kan turister gå gennem en del af Portland fangehullet og stifte bekendtskab med det indviklede netværk af korridorer.
Underground Atlanta, Georgia, USA
Underground Atlanta åbnede i 1969. Dette underjordiske netværk er et shopping- og underholdningscenter lige under downtown Atlanta. Komplekset dækker et underjordisk område på seks byblokke og omfatter butikker, restauranter og underholdning.
Udover at shoppe i det underjordiske centrum, kan du også tage på en rundtur på historiske steder. Turen varer 50 minutter og inkluderer 11 historiske steder i fangehullet. De, der foretrækker at vandre på egen hånd, kan købe en brochure i informationsstanden.
Dixie Cheng, Beijing, Kina
Beijings underjordiske by blev bygget i 70'erne af det tyvende århundrede og skulle tjene som et tilflugtssted under angreb, bombninger og atomangreb.
Det lange netværk af tunneler, ofte omtalt som "Kinas underjordiske mur", blev gravet af bybefolkningen i hånden og rygtes at dække omkring 82 kvadratkilometer.
I 2000 blev tunnelerne åbnet for offentligheden, men i 2008 blev de lukket igen for restaurering. Hvornår de åbnes igen, ved ingen. Tunnellerne havde omkring hundrede indgange og kunne rumme næsten halvdelen af byens befolkning.
Det siges også, at der endda blev bygget skoler og andre institutioner i tunnelerne, så byboerne kunne gemme sig der i lang tid.
Setenil de las Bodegas, Spanien
I modsætning til andre byer i vores artikel er den spanske by Setenil de las Bodegas med en befolkning på omkring tre tusinde mennesker generelt ikke under jorden. Det er placeret under forteltet af en enorm sten. Byens bygninger rede i og under selve klippen og skaber en unik hulestemning.
For lokalbefolkningen er det mest velkendte sted under en klippehimling.
Anbefalede:
Flydende byer er de riges prestige. Kunstige øer fra hele verden
Corona-pandemien formåede at genoplive en af de mest berømte legender - myten om Atlantis. Ideen om en frugtbar ø med kloge herskere og anstændige borgere fik en ny chance takket være vare. Dette er navnet for at bo i autonome flydende byer, hvor deres egne love gælder. Ifølge repræsentanter for denne bevægelse er samfund, der driver på åbent hav, næsten den eneste chance for at redde planeten fra døden
TOP-10 fyldte byer. Hvordan endte forskellige byer i verden begravet flere meter?
Folk indser ikke det absurde i, hvad der sker rundt omkring, kun fordi de har observeret det fra fødslen. Ofte ser vi arkitektoniske monumenter, gamle bygninger, beundrer deres stil, linjers skønhed, men bemærker ikke ting, der radikalt kan ændre ideen om bygningens historie. Sådanne strukturer omfatter huse nedsænket gennem vinduerne på første og nogle gange anden etage i jorden
Fra New York til Kina på kun 2 timer! Pneumatiske tog og tunneler fra fortiden
Det mest nøjagtige og pålidelige bevis på brugen af pneumatisk transport til at flytte genstande og mennesker i en svunden civilisations dage var et forsøg på at vende tilbage til disse teknologier umiddelbart efter den store katastrofe. Men desværre blev dette forsøg forpurret af bankfolk, der var interesserede i at bevare deres magt over menneskeheden. I vores tid opfinder vi faktisk ikke noget nyt, men går tilbage til teknologierne fra den ikke så fjern fortid
Interkontinentale underjordiske tunneler
Det er muligt at være uenig i den datering, som forfatteren tilskriver de interkontinentale tunneler til mange millioner år siden, nogle af de beskrevne tilfælde er klart vildledende, men en stor mængde beviser og fundne fragmenter af tunneler modbeviser veltalende den officielle historie om vores planet
Hvem byggede de gamle tunneler under hele Europa?
Der er hundredvis og muligvis tusindvis af underjordiske tunneler under Europa, hvis oprindelse forbliver et mysterium. Denne type tunnel kaldes "erdstall" og er meget smal. 1 til 1,2 m høj og omkring 60 cm bred