Flydende byer er de riges prestige. Kunstige øer fra hele verden

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

Corona-pandemien formåede at genoplive en af de mest berømte legender - myten om Atlantis. Ideen om en frugtbar ø med kloge herskere og anstændige borgere fik en ny chance takket være vare. Dette er navnet for at bo i autonome flydende byer, hvor deres egne love gælder. Ifølge repræsentanter for denne bevægelse er samfund, der driver på åbent hav, næsten den eneste chance for at redde planeten fra døden. En flydende frelse fra alle problemer - i materialet "kramola.info".

Selvisolationsregimet ramte ikke kun almindelige mennesker, men også de rige, som også var tvunget til at vente ud i karantænen et sted. Så registrerede ejendomsmæglere en hidtil uset efterspørgsel efter luksusejendomme: luksuspalæer, skotske slotte, ubeboede øer i Caribien og endda bunkers. Interessen for private jetfly og yachter er også vokset: du skal stadig nå til din ejendom på en eller anden måde.

Selv inde i de uindtagelige bombeskjul har de rige sørget for store svømmebassiner, fitnesscentre og biografer. De fleste af disse faciliteter er placeret i USA eller Europa på stedet for forladte militærbaser. Silicon Valley-milliardærerne valgte dog New Zealand som deres placering – et roligt sted væk fra alle chok og ydre trusler.

Bunker Vivos

"Hun er ikke en fjende for nogen. Dette er ikke et mål for et atomangreb. Dette er ikke et mål for krig. Det er stedet, hvor folk søger tilflugt,” forklarer direktør for bunkerproducenten Gary Lynch. Tidligere premierminister John Key gentager ham også: "Jeg kender mange mennesker, der fortalte mig, at de gerne ville have bolig i New Zealand, hvis verden gik ad helvede til."

Grundlæggeren af PayPal-betalingssystemet og den første investor i Facebook, Peter Thiel, har allerede erhvervet sig en bunker i landet. Men tilbage i 2008 investerede han i en organisation kaldet The Seasteading Institute, som nu er den vigtigste virksomhed på markedet, der promoverer konceptet byer midt i havet.

Flyde væk fra problemer

Generelt er selve ideen om en flydende ø ikke grundlæggende ny - den findes i naturen og findes for eksempel i Rybinsk-reservoiret (Yaroslavl-regionen). Meget ofte trækker en stærk vind kystplanter op i en dam, cattail eller siv, slår dem sammen og "sender dem på en rejse." Det sker, at et stort stykke tørv flyder op til mosens overflade. Nogle gange kan sådan en bevægende del af landet stoppe på plads, gro til og blive en fuldgyldig ø.

Folk bosatte ofte dette land eller brugte det i økonomiske aktiviteter (dyrkning af ris eller hvede). Så det er kendt om stammen af Uru-indianerne, der bor ved bredden af den sydamerikanske Titicaca-sø. De gemte sig på flydende øer fra deres krigeriske naboer, inkaerne, som kunne gøre dem til slaver. På et stykke jord, hvor en hel landsby var let placeret, skabte Uru-stammen fuldstændig al infrastrukturen. Indianerne havde endda et vagttårn.

Efterfølgende har designere og arkitekter gang på gang leget med "hus + vand" løsninger. Private boliger blev opført nær vandet, i vandet, over vandet på understøtninger, de flød endda bare nogens palæ ned ad floden. Men alle disse fund er stadig integreret i bymiljøet og har intet at gøre med uafhængighed og filosofien om varighed. Thiels partner, amerikaneren, Patri Friedman, blev dens ideolog.

Han har en bemærkelsesværdig stamtavle. Faderen er den libertære økonom David Friedman, forfatteren til den oprindelige model for anarkokapitalisme, hvor alt, inklusive loven, er skabt udelukkende takket være det frie marked. Bedstefaren er den nobelprisvindende økonom Milton Friedman, som modtog en pris for forskning inden for forbrugerøkonomi. Hans teori var kernen i Federal Reserve Systems (FRS) handlingsplan under den globale finanskrise i 2007-2008.

Patri, en ingeniør og tidligere Google-medarbejder, trak sig tilbage fra virksomheden på sin fødselsdag for at afsætte sin tid til udviklingen af systaging. Udtrykket stammer fra det engelske homesteading, som kan oversættes til "at skabe et hjem for dig selv på nye, ubeboede steder." Når du erstatter bolig med hav, viser det sig, at du skal lede efter bolig et sted i havets vidder. Eksperimenter er motoren til fremskridt, som organisationen siger: For at finde noget bedre, skal du prøve noget nyt.

Karantæne og fjernarbejde har vist, at du ikke behøver at være på kontoret for at være effektiv. Netop under nedlukningen blev det rapporteret, at milliardærer fra Silicon Valley betragtede flydende byer som lovende og ønskede at reservere en plads der. Det mener systederne også - de er overbeviste om, at selvstændige samfund på åbent hav vil blive bolig for en ny generation.

Hus på bølgerne

Autonome samfund er placeret som en måde at løse mange problemer på, og ikke kun som et tilflugtssted for de rige, der ønskede at skjule sig for infektion. For det første forsøger systeding at være så miljøvenlig som muligt. Øens liv er baseret på konceptet om bæredygtig udvikling, som giver princippet om nul affald ("zero waste"). Med hensyn til energiforbruget vil sejlere i de indledende faser af projektets udvikling, hvor livet bare bliver bedre, modtage en vis del af ressourcerne fra det land, i hvis territorialfarvand de befinder sig.

I fremtiden er det planen at bruge biobrændstoffer, sol, vindenergi og bølgeenergi. Vertikale gårde vil dyrke friske råvarer og modtage fisk og skaldyr fra akvakultur. Overskudsfødevarer og energi kan sælges til værtslandet eller endda eksporteres.

Et andet problem, som flydende byer er nyttige for, er stigningen i havniveauet på grund af global opvarmning. Nogle ø-lande vil meget snart få brug for løsninger, siger Systading Instituttet. De er allerede ved at udarbejde en plan for redning af vigtige infrastrukturfaciliteter i forskellige stater i tilfælde af en trussel om deres oversvømmelse.

Ifølge forsikringerne fra skaberne af flydende byer vil de også hjælpe med overbefolkningen af megabyer, borgernes sikkerhed og et dårligt ledelsessystem i landet (folk vil uafhængigt styre, hvad der sker rundt omkring, og ikke gennem mellemliggende embedsmænd). Truslen om en tsunami eller systadernes pirater skræmmer ikke - faciliteterne vil blive bygget af pålidelige materialer og i rolige områder.

Det ser ud til, at det at blive indbygger i en flydende by er som at tilmelde sig rumturister. Der er dog ingen særlige krav til kommende sejlere. Ikke desto mindre er det vigtigt at være en ansvarlig og omgængelig person - på øens territorium, hvis det er i neutralt farvand, gælder kun de regler, som deltagerne på turen selv udarbejder. Systeder er stadig underlagt international lov, men det interne charter vil veje tungt.

Vi forventer, at early adopters primært tiltrækker eventyrere, innovatører og pionerer af natur. Byggeri ved havet er hverken nemt eller billigt. Vores første bosættelser i indre farvande skulle være tilgængelige for middelklassen i udviklede lande, og vi håber, at nye materialer og teknologier vil være med til at sænke priserne, så alle i sidste ende kan blive en sidsteder,” siger forfatterne til projektet.

De første flydende byers funktion vil blive testet nær kysten, og efter alle kontrollerne vil samfundet gå længere ud i havet.”At bygge til det åbne hav er teknisk muligt, men det er i øjeblikket ekstremt dyrt og vanskeligt. Etablering af partnerskaber med værtslande løser begge disse problemer og giver os mulighed for hurtigt at åbne havområdet for flere mennesker,” forklarer instituttet.

En systeiders liv vil ifølge planerne ikke adskille sig fra livet i noget udviklet land. Området vil have alle de sædvanlige typer af fast ejendom: ejerlejligheder, lejligheder, kontorer. Boliger kan lejes, sælges og købes. Det vil ikke undvære skoler, butikker, restauranter og medicinske faciliteter. Der er muligheder for arbejde inden for landbrug, akvakultur samt økologi, bølgeenergi, nanoteknologi og informatik. Indbyggerne på øen betaler ikke skat, men periodiske gebyrer for vedligeholdelse af infrastrukturen er mulige (afhængigt af det interne charter).

Samtidig betragter systaderne ikke sig selv som skøre eneboere og siger, at de er "interesserede i fredelig udveksling af ideer og handel med andre lande på lokalt, regionalt og internationalt plan. Vi vil gerne være gode naboer for dem omkring os. Vi værdsætter åbenhed, valg og gennemsigtighed som en velsignelse for alle."

Vi bliver enige i kysten

Historier som disse lyder lovende, selvom det i praksis er meget sværere at implementere. Men ethvert projekt af "Institute of Systading" udføres under hensyntagen til de "otte store moralske imperativer" - det interne etiske kodeks. Det går sådan her: berig de fattige, helbred de syge, foder de sultne, rens luften, genopret havene, lev i harmoni med naturen, genopret stabiliteten i verden og stop med at kæmpe. Det er præcis, hvad bevægelsesrepræsentanterne forsøger at opnå ved hjælp af uafhængige fællesskaber på vandet.

Organisationens første projekt, Ocean Builders, er indsat i Panama. Det er en produktion af "havsvampe" - to-sæders moduler på lavt vand med alle bekvemmeligheder, kaldet SeaPod. Sådanne boliger imponerer med sin kompakthed, intimitet og smukke havudsigt. Denne model er dog stadig under udvikling.

Ventive Floathouse (Californien, USA) har specialiseret sig i modulære kapselboliger. Takket være dets specielle design kan det enten være ét flyderhus eller et helt samfund forenet i et "snefnug". Flere af disse samfund kan omdannes til en hel by. Oplysninger om ejendomsværdi videregives efter anmodning.

Blue Frontiers-virksomheden forhandler i øjeblikket om oprettelse af en særlig økonomisk zone til varighed, men indtil videre har de ikke ført til noget resultat. Det var med denne virksomhed, der i 2017 var forbundet med både en stor succes og på samme tid en alvorlig fiasko i skabelsen af flydende øer. Så gav regeringen i Fransk Polynesien (kontrolleret af Frankrig, beliggende i den sydlige del af Stillehavet) grønt lys til projektet, men på grund af den spændte politiske situation i landet måtte det indskrænkes.

Ikke mindre ambitiøst er krydstogtskibet Blueseed ud for San Franciscos kyst (Californien, USA). En virksomhedsinkubator skulle dukke op her. For at deltage i projektet skulle håbefulde iværksættere ikke engang ansøge om et arbejdsvisum. Det var planlagt, at succesrige startups "går ned" fra skibet til kysten og allerede implementeres direkte i den nærliggende Silicon Valley. Men i 2014, efter gentagne forsøg på at tiltrække midler, måtte projektet indskrænkes.

På nuværende tidspunkt er ikke et eneste systemprojekt blevet implementeret fuldt ud. Grundlæggende handler det hele om finansiering. Det kræver en betydelig investering at bygge selv et enkelt modul ved havet. Ikke alle "repræsentanter for middelklassen i et udviklet land" kan betale et sådant beløb. Hele denne historie er trods overbevisende argumenter og gode mål stadig et utopisk og smukt eventyr.