Sovjetunionens hemmelige tragedie: i 1981 døde flere sovjetiske militærledere end under krigen

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

I lang tid blev det tragiske flystyrt af Tu-104-flyet, der fandt sted den 7. februar 1981, omhyggeligt skjult af den sovjetiske og daværende russiske ledelse. Dette er ikke overraskende, for den dag blev flere dusin højtstående admiraler og generaler fra Stillehavsflåden dræbt. Lad os finde ud af, hvad der virkelig skete den dag.

I Sovjetunionen var det sædvanligt at skjule oplysninger om forskellige katastrofer og tragiske begivenheder. Tag for eksempel ulykken ved atomkraftværket i Tjernobyl - det vigtigste er at skabe illusionen om en fredelig og velstående stat. En lignende situation skete med Tu-104-flyets død. På det tidspunkt skrev kun én officiel militæravis, Krasnaya Zvezda, om hændelsen, og der blev ikke givet nogen detaljer.

Og det er, hvad der skete den dag. Dagen før fandt et møde mellem cheferne for de sovjetiske flåde sted på Leningrad Naval Academy. Mange højtstående embedsmænd deltog i mødet: admiraler, generaler, officerer. Der var en samtale med kadetterne og en træningsøvelse. Den 7. februar skulle kommandostaben flyve fra byen Pushkin tilbage til Vladivostok.

Til operationel indsættelse besluttede de at bruge et gammelt Tu-104 jetfly. Ifølge Novate.ru havde flyet ikke været brugt i civil luftfart i flere år, men blev fortsat betjent af den sovjetiske hær. Foret viste sig godt i arbejdet, og det ser ud til, at intet kunne være tegn på problemer. Om morgenen trådte halvtreds mennesker om bord på flyet, blandt hvilke der var seksten admiraler og generaler, ti kaptajner af første rang, adskillige politibetjente og sømænd. Det meste af militæret var medlemmer af Stillehavsflåden. Flyets besætning bestod som standard af seks.

Vejret til flyvningen var ikke det bedste - snefald og is. Tu-104 accelererede på landingsbanen og løftede sig langsomt fra jorden. Allerede i ottende sekund af flyvningen gik der dog noget galt. Flyet fik skarpt en trim agter, rejste sig op og styrtede ned på flyvepladsen fra halvtreds meters højde. Da brændstoftankene på Tu-104 var fulde af brændstof, var en brand uundgåelig. Alle om bord blev dræbt.

Den eneste, der viste tegn på liv, da redningsfolkene ankom, var en flytekniker, der befandt sig i cockpittet under takeoff. Han blev kastet gennem et vindue fra at ramme jorden, men han døde også på vej til hospitalet. Sådan omkom nøglepersoner fra den sovjetiske flåde på få sekunder. Kun et stort antal officerer i så kort en periode døde ikke, selv under verdenskrigene.

En hasteundersøgelse begyndte umiddelbart efter katastrofen. Oprindeligt blev hændelsen forvekslet med en sabotagehandling, men alt viste sig at være meget mere prosaisk. Det viste sig, at flyet vippede på grund af overbelastning, og især på grund af forkert placering af last, som også var på flyet udover passagerer. Under stigningen rullede tunge, løse papirruller mod flyets hale, hvilket forårsagede en ekstrem forskydning af tyngdepunktet. På trods af Tu-104-læssernes åbenlyse uagtsomhed besluttede de alligevel at tage den ud af drift ud af fare.