TOP-13 militære locatorer til at detektere fjendtlige fly

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

Næsten fra selve opfindelsen af fly og luftskibe blev det besluttet at tage dem i brug med hæren. Og allerede under Første Verdenskrig var de en formidabel kraft. Og det var kun muligt at forsvare sig mod fjendtlige fly, hvis dets tilgang blev bemærket på forhånd. Derfor er der udviklet specielle apparater, der kan fange lyden af et flyvende fly eller zeppelin, selvom de ofte ligner et "orkester". Disse var militærrør.

Radarer til at detektere fly blev opfundet på tærsklen til Anden Verdenskrig, men før det blev der brugt specielle akustiske locatorer, mere som enorme musikinstrumenter. De første lytteapparater blev skabt i slutningen af det 19. århundrede.

Dette var for eksempel professor Mayers opfindelse, kaldet "topofonen". Locatoren, der blev opfundet i 1880, lignede store "ører", der var fastgjort til kroppen uden at tage armene op. Men Mayers topofon havde én væsentlig ulempe: Hvis du bare står med ryggen til lydkildens formodede retning, vil der ikke blive hørt noget.

Men det skal siges, at lokatorer af lignende design er blevet forbedret og brugt efter. Fordelen ved sådanne enheder var, at de kunne produceres mere i mængde, fordi de var meget mindre og kontrolleres af én operatør. Men deres kvalitet led stadig mærkbart i sammenligning med "aflytninger" af store størrelser.

En anden opfinder af lokalisatoren i slutningen af det 19. århundrede var en vis Roar M. J. Bacon. Hans enhed var allerede meget større end en topofon og krævede flere personer til at arbejde. Som en test prøvede Bacon og hans assistenter at høre lyden af en flyvende ballon.

Disse enorme militærrør blev først testet i Frankrig og Storbritannien. Deres design var meget usædvanligt: de var to eller flere store horn, som er fastgjort til en slags "stetoskop". Med deres hjælp forhindrede britiske tropper for eksempel zeppelin-razziaer.

Udviklingen af militærrør var baseret på systemer til at opdage og bestemme placeringen af fjendens razziaer. Ingen elektronik eller radioer var påkrævet - lokalisatorerne var fuldstændig mekaniske.

Der var et stort antal former og modifikationer af pre-radar lytteapparater. En af de mest almindelige under Første Verdenskrig var et design, hvor flere horn - oftest var der tre - var arrangeret i en række over hinanden, og et andet, ekstra horn var til højre eller venstre for hovedkonfigurationen.

De centrale og laterale dele tjente til at bestemme retningen for det nærgående fjendeangreb. Og ved hjælp af de øvre og nedre horn bestemte operatørerne den højde, hvor flyet var placeret.

Militærrør forstærkede således lyden mekanisk, og positionen af lokalisatoren blev justeret i overensstemmelse hermed for at tilpasse den til retningen med den maksimale lydstyrke af flystøj. Derefter blev der foretaget simple beregninger for at fastslå højden og rækkevidden af fjendtlige fly.

Men på trods af populariteten af militærrør i luftforsvarsberegningerne i mange lande, lod kvaliteten af deres arbejde meget tilbage at ønske - de var ufølsomme og kunne kun bestemme lokaliseringen af fjenden i luften i en afstand af flere kilometer. Og selv evnerne til luftfarten fra Første Verdenskrig gjorde det muligt at overvinde denne vej på blot et par minutter.

En løsning blev fundet af militæringeniører, som begyndte at undersøge locatorer af andre former og størrelser. Sådan fremstod akustiske spejle i Storbritannien - statiske strukturer lavet af beton i form af en parabel. Efter Første Verdenskrig steg deres antal markant langs hele den østlige del af Englands kyst. Oftest var akustiske spejle i form af enorme plader, i sjældne tilfælde var de en konkav væg.

Interessant fakta:diameteren af det akustiske spejl nåede 9 meter.

Militære rør og akustiske spejle blev aktivt modificeret i mellemkrigstiden, men de kunne ikke længere "følge med" med den tekniske udvikling. Mod slutningen af 1930'erne begyndte en ny generation af locatorer at dukke op, såsom Alan Blumlein-mikrofonen, også kaldet "lydretningssøgeren". Ifølge Novate.ru var enheden kraftig nok til at nå en radius på 30 kilometer under visse forhold.

Derudover kunne flydesignere allerede ved begyndelsen af Anden Verdenskrig designe fly, der var i stand til at flyve med hastigheder på mindst 300 km / t, hvilket gjorde betjeningen af militærrør simpelthen ineffektiv. Og selvom de i krigsårene stadig blev brugt nogle steder, erstattede opfindelsen af radarer, der var i stand til at detektere fjendens fly i en afstand på op til 130 kilometer, hurtigt disse forældede enheder.