Indholdsfortegnelse:
Video: 6 superhurtige tog af usædvanligt design, forud for deres tid
2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01
Jernbanetransport har altid indtaget en særlig plads i transportinfrastrukturen i ethvert land. I det tyvende århundrede kunne tog ikke fordrive fly eller biler, der vandt i popularitet i et frygteligt tempo, fra markedet for transport af passagerer og varer. Det skete på mange måder ikke, fordi togene også var i konstant udvikling. Til tider foreslog ingeniører line-up designs og var slet ikke på kanten af sindssyge.
1. Schienenzeppelin
Selvkørende vogn, der blev bygget af den tyske ingeniør Franz Krukenberg i 1930. Hovedtræk ved sammensætningen var tilstedeværelsen af en to-bladet propel bagtil (der skulle have været fire af dem i det originale projekt!). Toget blev drevet af BMW-motorer. Det lykkedes at accelerere til 230,2 km/t, hvilket gjorde Schienenzeppelin til den hurtigste i sin tid.
Masseanvendelsen og produktionen af Schienenzeppelin begyndte ikke, fordi designet af den selvkørende vogn udgjorde en fare for passagererne.
2. Aerotrain
Oprettelse af det amerikanske firma General Motors, som blev født i 1956. Serien er designet af Chuck Jordan. Det innovative tog kørte hurtigere end konventionelle tog, men passagererne kunne ikke lide det. På grund af bilernes høje hastighed og lave vægt "rystede" toget konstant, hvorfra man fik det indtryk, at man kørte lastbil på en dårlig grusvej. Aerotrain kom aldrig i masseproduktion.
3. Sort Beetle M497
Den Black Beetle-reaktive forbindelse blev udviklet i begyndelsen af 1960'erne i USA af NYC. I 1966 startede de første test af det usædvanlige tog. Et ambitiøst projekt, der har til formål at lokke amerikanske passagerer fra indenlandske flyselskaber til jernbanen. Projektet blev ledet af ingeniør Don Wetzel. Toget blev drevet af motorer fra et B-36 bombefly. Testene nåede en hastighed på 295 km/t. På trods af dette fantastiske resultat blev jetmotoren opgivet til fordel for en konventionel.
4. Rørskinne
Lad os gå tilbage tættere på vores tid. Her er Tubular Rail-koncepttoget, designet af ingeniør Robert S. Pally. Hovedtræk ved toget er brugen af specielle skinneringe, hvorpå toget glider i en højde af 5-10 meter over jorden. Skaberne hævder, at et sådant design vil gøre det muligt at opnå hastigheder meget højere end monorails, der vinder popularitet i dag.
5. Shweeb
En ægte monorail i New Zealand med personlige gennemsigtige kabiner. At ride dette er ikke en test for sarte sjæle. Shweeb blev åbnet i 2006. Projektet tilhører Jeffrey Barnett. Togets hastighed er 45 km/t. New Zealandere ønsker at bruge disse i tætbefolkede byer i en overskuelig fremtid.
6. "Berkut"
Projektet af et super-ekspresstog fra Kasakhstan, hvis designer er Semyon Bolota. Berkuts maksimale hastighed når 512 km/t. Toget skal køre mellem hovedstaden i staten og Almaty. På 2,5 time kører toget 1200 km. Togets dobbeltdækkervogne kan rumme op til 1.056 passagerer.
Anbefalede:
Mærkeligt og usædvanligt køkken af de små folk i det russiske nord
Mange indbyggere i den centrale zone eller de sydlige regioner af Rusland forestiller sig Norden som en slags endeløse sneklædte vidder, hvor kun Chukchi, der strejfer på hjorte, lever. Faktisk er denne region farverig og mangefacetteret. Samt omkring 40 folkeslag og etniske grupper, der beboer det. Alle har de deres egne skikke, traditioner, ritualer samt en slags nordligt køkken
Hvordan desperate livegne tog hævn på deres undertrykkere
Livegenhedens historie er en thriller. Desperate livegne hackede, slagtede og slog deres undertrykkere ihjel
TOP-9 konceptbiler fra USSR, som var forud for deres tid
Den sovjetiske bilindustri er fuld af interessante eksempler, der er værd at kende til. Men blandt dem er der dem, hvis størrelse ikke ville tillade dem at være usynlige på vejen, men virkelig få har set dem. Men hvis disse enheder, imponerende i deres dimensioner, gik ud over de eksperimentelle prototyper, kunne de vise sig at være gennembrud på deres områder. Til din opmærksomhed "ni" konceptuelle sovjetiske biler af imponerende størrelse, som var forud for deres tid
"I 2017" - en sovjetisk filmstrimmel forud for sin tid
I Sovjetunionen elskede de at drømme om fremtiden. Og det virkede altid lyst og skyfrit. Toppen af prognoser om fremtiden faldt på Khrusjtjovs "optøning", da den formidable generalsekretær "Kuzkinas mor" stadig gav ekko rundt om i verden, og sovjetiske borgere troede på det kommunistiske paradis komme i 1980
Hvor lang tid tog det at bygge et slot i middelalderen?
Når man ser på de enorme stenslotte, undrer man sig ofte over, hvad det var for nogle medforfædre, da de var i stand til at bygge sådan en! I dag bygger folk ikke mindre storslåede bygninger. Og i nærvær af moderne teknologier tager opførelsen af mange bygninger naturligvis år. Hvor lang tid tog det så at bygge middelalderborge i en tid uden biler og kraner?