Video: Opfindelsen er IKKE for almindelige dødelige. ALLE VIL GÆLDE at se denne teknologi i deres bil
2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01
I de tidligere videoer leverede vi bevis for, at den kunstige opbremsning af menneskehedens teknologiske udvikling er en realitet og et værktøj til at styre den masse af mennesker, som verdenseliten bruger.
Et andet sådant eksempel er brugen af elektromagnetisk energi i transport. Et sjældent og meget dyrt eksemplar drevet af elektromagnetisk tryk er et tungt, men svævende magnetoplan eller MAGLEV, som er en forkortelse af ordene "magnetisk levitation".
Et sådant tog udvikler en hastighed på op til seks hundrede tre kilometer i timen. I alt er der flere maglev rundt om i verden, og de første udviklinger af dette mirakuløse elektriske tog begyndte i 1979, undersøgelsen af grundlaget for magnetisk levitation blev udført gennem det 20. århundrede. De første værker om principperne for det elektromagnetiske felt dukkede op længe før forbrændingsmotoren blev brugt, nemlig i 60'erne af det 19. århundrede.
Og nu vil vi fortælle dig om en opfindelse, som alle gerne vil se i deres bil. Siden 1980'erne er brugen af det elektromagnetiske felt blevet indarbejdet i designet af en forbedret bilophæng. Ideen var at skabe en enhed, der ville forvandle et elastisk element til et, der ville dæmpe vibrationer på grund af styrken af det elektromagnetiske felt.
Forestil dig at køre en bil, der "kører" perfekt jævnt, uden at hoppe på bump og endda flyve over små hegn, og også få energi af at køre over bump. Det var denne drøm, som forsøgslederne i disse år værnede om. Og denne drøm blev realiseret i konkrete prototyper!
En af de første udviklere af en sådan suspension var Dr. Amar Bose, en fremtrædende specialist og innovator, som også arbejder med innovationer inden for lydsystemer. Grundlaget for hans opfindelse var en elektrisk motor af en lineær struktur, som kombinerede elastiske elementer, støddæmpere, tværgående stabilisatorer og andre ophængsdele, vi kender. En væsentlig fordel ved det udviklede system var, at chaufføren kunne skifte den forbrugte energi fra elektrisk til mekanisk.
Kraften, der kræves for at affjedringen fungerer, genereres under turen ved hjælp af inaktive elektromagneter, som sparer betydeligt på brændstof. En sådan suspension fungerede fejlfrit og modtog energi til enhver tid. Da hele systemet blev afbrudt, skiftede den elektromagnetiske affjedring til standarddrift, svarende til mange ophæng af linktype. Spænding blev påført hver af de fire kraftfulde lineære motorer under kontrol af den centrale processor, og en skubbekraft viste sig på dens stang. På 4 stænger var den i stand til at løfte op til halvandet ton, hvilket svarer til gennemsnitsvægten af en golfklasse personbil.
Samtidig blev den nødvendige chassishøjde ved hjælp af en lineær elmotor opretholdt uanset belastningen. Dette er den såkaldte statiske kompensation. Derudover skabte den elektromagnetiske affjedring også dynamisk kompensation, da den annullerede bilens siderulle. Med dette arrangement er sidestabilisatorerne ikke længere nødvendige. Selv de såkaldte langsgående "hakker", der opstår under acceleration og deceleration, vil tilsyneladende blive en saga blot. Det unikke system reagerede på at køre over bump og svinge op til 100 gange i sekundet. Det er bemærkelsesværdigt, at i et sådant skema styrer den centrale processor hver af de 4 lineære motorer separat. Hvad gør den? For eksempel styringen af vinkelstivheden af for- og baghjulsophænget - hver for sig.
Hvis bilen går i et sving, drives linearmotorerne, så bilen primært hviler på det yderste baghjul. Og sådan en "svale" får ultralet overstyring. I tilfælde af et sving overføres stoppet jævnt til det yderste forhjul. Som et resultat kører transporten jævnt i alle bøjninger, "bider ikke", svajer ikke. Men alle disse fordele ved kørsel - intelligent køregladhed, stabilitet ved høje hastigheder, maksimal komfort og sikkerhed samt rationelt energiforbrug - kunne have været introduceret i masseproduktion af biler tilbage i 90'erne. Men den dag i dag kører det overvældende flertal af bilister "på gammeldags måde", som i hestevogne - med indsynkning, ruller og "kiler" under vendemanøvren.
Anbefalede:
Opfindelsen af den første samlerpansrede bil i USSR
I sovjettiden stolede folk mere på hinanden, end de gør nu, men nogle gange reddede dette dem ikke fra de samme røverier. Samlerne led ikke mindre af dette - i lang tid bar de kontanter til banken på almindelig Volga eller Zhiguli, hvilket ikke gjorde sådanne ture sikre. Så blev det besluttet at skabe et specialiseret køretøj til dette formål. Og det blev skabt - kun et århundrede viste sig at være ret kortvarigt, om ikke andet fordi gulvet i samlerens panservogn viste sig at være … træ
Hvornår Jorden vil blive overhalet af et gamma-stråleudbrud, og hvorfor alle levende ting vil dø
Som Plait skriver i Death From Above, er et gammastråleudbrud den mest slående begivenhed siden Big Bang. Ingen af sådanne udbrud gentager et andet, men de opstår alle på grund af katastrofer af galaktisk skala: når meget store stjerner dør, ophører med at "brænde" og kollapser under indflydelse af deres egen tyngdekraft eller formodentlig på grund af sammenstødet mellem to neutroner stjerner
De opfandt Guden Jehova, opfandt myten om Holocaust for 6 millioner jøder, og nu vil de have, at hele verden skal tro på både deres Jehova og deres Holocaust
Jødedommens hemmelige lære om verdens erobring er en hemmelighed kun for dem, der aldrig har været interesseret i jødernes historie og deres bog "Torah", men det er nok at kigge i det mindste i den kristne bibel for at få en udtømmende idé om både jødernes mål og deres stammegud Jehova
De skød på deres egne: 5 almindelige misforståelser om Den Røde Hær under Anden Verdenskrig
I krigen og efter den er det sædvanligt at digte legender, fordreje eller skjule sandheden. Selvfølgelig, efter så mange år, er mange begivenheder og fakta fra disse frygtelige dage for evigt tabt, men ikke alt er glemt. Mange dumme legender blev opfundet om Den Røde Hær under Anden Verdenskrig, hvilket er på høje tid at ødelægge, ja, eller i det mindste nogle af dem
Jeg ønsker, at alle skal se lyset som denne Mary, og så vil verden ændre sig til det bedre
Jeg spurgte Mary, som skrev et åbenbaringsbrev til mig, hvad præcist hun læste fra mig om, at hun pludselig havde en åbenbaring? Jeg har trods alt forsøgt at opnå denne effekt i 20 år, men jeg har ikke set resultatet … Og endelig skete dette