Disse ting blev skabt i det russiske imperium og bruges stadig i dag

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

Russiske opfindelser, der dukkede op før det tyvende århundrede, hjælper os hver dag. Hvem spiser ikke kager og honning, varmer ikke derhjemme…? Alt dette ville være sværere, hvis det ikke var for…

Der er mange russiske opfindelser, hvis forfatterskab er almindeligt kendt - Sikorskys fly og helikoptere, Zvorykins tv, Kotelnikovs rygsæk faldskærm, Kalashnikov stormgevær, farvefotografier af Prokudin-Gorsky … Og selvom disse ikke altid er de første opfindelser af denne slags i historien har de ændret hele industrisektorer.

Der er også teknikker, der er meget mindre betydningsfulde for historien, såsom en russisk komfur eller en syvstrenget guitar, en tetris eller et facetteret glas. Og mange andre. Nogle gør vores liv bedre hver dag, men historien om deres udseende er glemt. Lad os tale om fem.

Mælkpulver: i brød, kager, yoghurt

Mælkepulver er et produkt med ekstrem bred anvendelse over hele verden. Det er praktisk at opbevare det, det er nemt at få en stor mængde mælk af visse egenskaber, det bevarer de fleste af næringsstofferne. Vandet fordampes (og så tørres den kondenserede mælk), og alt andet er tilbage.

Dette er et naturprodukt. Bagere bruger mælkepulver til at lave dej, og mejeriproducenter bruger en lang række opskrifter. For eksempel er mælkepulver i is almindeligt.

Ideen om at fordampe vand fra mælk kom først til Osip Gavrilovich Krichevsky i 1802 - en læge på Nerchinsk-fabrikkerne ledte efter en måde at bevare en af de få nærende fødevarer, der var i overflod i en fjern Trans-Baikal by. Det lykkedes, men under Krichevskys liv satte hverken han selv eller andre læger pris på vigtigheden af opfindelsen.

Kun tre årtier senere dukkede firmaer op, der producerede mælkepulver til salg. Fra slutningen af 1840'erne begyndte mælkepulver at sprede sig over hele Europa.

Mælk i pulverform. Kilde: interfoodcompanu.ru

Rammestader: mere honning end nogensinde

Pyotr Ivanovich Prokopovich opfandt rammebikuben i 1814. Efter at have tjent i hæren vendte han hjem til landsbyen Mitchenki og så bier hos sin bror; et år senere begyndte han selv at opdrætte dem og brød i brand med biavl. Først startede Prokopovich kun et par bikolonier, så lærte han honningvirksomhed i lang tid, og femten år senere fandt han ud af, hvordan man moderniserede deres hjem.

Før måtte biavlere bryde bistader for at få honning, og bisværmen døde. Med rammestader er alt meget enklere - de kan bruges mange gange: Tag rammerne ud, saml honning, og sæt derefter rammen tilbage på sin plads, så bierne fylder den med honningkager igen. Det er alt.

Med de nye bistader var Prokopovichs bigård vokset til ti tusinde bikolonier i 1830 og blev den største honningproduktion i verden! Derefter underviste Prokopovich mange flere specialister i sin biavlerskole. Hans opfindelse er stadig uerstattelig i enhver bigård.

Ramme bikube. Kilde: gaiserbeeco.com

Varme radiatorer: varme i vores hjem

De velkendte rørformede batterier, der opvarmer næsten alle russiske hjem, såvel som millioner af hjem rundt om i verden, er skabelsen af den russiske tyske Franz Karlovich San Galli. Han producerede forskellige metalprodukter i St. Petersborg, såsom pejse og pengeskabe, og fik på en eller anden måde en ordre på et varmesystem.

San Galli fandt ud af, hvordan man forenkler eksisterende dampapparater - for at gøre dem vand- og rørformede for at øge varmeoverførslen. Dette skete i 1855. I anden halvdel af århundredet byggede en driftig tysker en fabrik og tjente en formue på radiatorer. Meget hurtigt dukkede hans produkter op i udlandet.

Forresten var det San Galli, der kom på ideen om at kalde sin opfindelse "batteri".

San Galli fabriksannonce. Kilde: peretzprint.ru

Skibiler

Fysiker Sergei Sergeevich Nezhdanovsky designede fly og ønskede i 1903 at teste motoren og propellen af et nyt design. For at gøre dette fastgjorde han dem til en slags slæde. Så - næsten ved et uheld - viste snescooteren, mere præcist, "en slæde med propel til bevægelse i sneen". De sidder ikke fast i sneen som hjulkøretøjer, er lette og kan bevæge sig med høj hastighed.

Opfindelsen tiltrak meget hurtigt industrifolks interesse, og produktionen af "skibiler" begyndte. Dux-fabrikken var den første til at lave "skibiler". 1912-modellen var allerede i stand til at accelerere til 85 km i timen. Opfindelsen blev bestilt af krigsministeriet. Og i 1916 designede Nezhdanovsky de første motorslæder, faktisk den første snescooter - en uerstattelig transport i det nordlige Rusland og Sibirien.

Den første motorslæde af Nezhdanovsky. Kilde: titcat.ru

Den første isbryder

Den lange russiske vinter var meget foruroligende for købmanden Mikhail Osipovich Britnev. Ejeren af et skibsværft, banker og et dampskibsselskab transporterede varer fra Kronstadt til Oranienbaum. I det tidlige forår og efterår, hvor isen allerede forstyrrede skibene, men endnu ikke kunne holde til den generøst lastede slæde, stoppede forretningen - hvilket betyder, at der ikke var nogen indtægt.

Britnev kom med en simpel idé - at designe skibets stævn på en sådan måde, at den "kravlede" ned på isen. Isen knækker under vægten af skibet, og man kan svømme videre.

Den første isbryder var det lille dampskib "Pilot" - i 1864 gjorde det en vellykket rejse. Takket være isbryderen var det muligt at transportere gods to måneder om året længere end tidligere. Britnevs anden isbryder, Boy, klarede sig også godt.

Et sovjetisk frimærke til minde om Pilot-isbryderen. Kilde: Wikimedia Commons

Et par år senere patenterede købmanden hans design. Snart blev endnu en isbryder fremstillet ifølge hans patent af tyskerne, derefter danskerne, hollænderne, svenskerne og amerikanerne. Siden da er isbrydere begyndt at sejle mange have, hvilket har gjort det billigere at fragte et stort antal varer.

Konstantin Kotelnikov