Hvordan balterne levede under den "sovjetiske besættelse"

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

I dag kaldes årene i USSR ofte for besættelsen i de baltiske lande, men var livet så dårligt i Estland, Litauen og Letland på det tidspunkt? De baltiske stater blev kaldt "udstillingsvinduet" for Sovjetunionen, og levestandarden der var meget højere end landsgennemsnittet.

Udstillingsvindue af Sovjetunionen

De baltiske stater blev kaldt "Sovjetunionens udstillingsvindue". Det var en slags Europas ø på Sovjetunionens område. At tage dertil følelsesmæssigt var som at tage til udlandet. Det er ikke tilfældigt, at udenlandske film i sovjetiske film derfor blev optaget i Baltikum.

Optræden af den sovjetiske efterretningsofficer på Tsvetochnaya Street i filmen "17 Moments of Spring" var på Jauniela Street i Riga. Sherlock Holmes' hus på Baker Street blev også filmet her. Planerne for filmene "Three Fat Men" og "City of Masters" blev optaget i Tallinn. I Baltikum blev mange scener optaget i De tre musketerer.

De vendte også det blinde øje til de ting, der var forbudt i RSFSR. For eksempel udviklede rock- og punkkulturen sig aktivt her. Estiske punkbands Propeller og Para Trust dukkede op tilbage i 1979, i 1980'erne blev End of Capitalism-gruppen oprettet i Letland, i 1986 i Estland - J. M. K. E.-gruppen. Det eksisterer stadig i dag.

Begunstigede forhold

Sådanne vidder i Letland, Litauen og Estland var forårsaget af en række faktorer. Først og fremmest af særlige forhold, som blev givet til de baltiske lande efter krigen.

Den 21. maj 1947 blev det ved en lukket resolution fra CPSU's centralkomité (b) beordret til at tage hensyn til denne regions historiske og økonomiske traditioner og bremse kollektiviseringens tempo i den. Denne præference i Baltikum fortsatte indtil Sovjetunionens sammenbrud. I slutningen af 1980'erne blev mere end 70 % af landbrugsprodukterne i Baltikum produceret og solgt af individuelle gårde ("individuelle landmænd").

Det skal også bemærkes, at i 1940'erne-1960'erne blev pas ikke konfiskeret fra de baltiske kollektive bønder (som i de fleste republikker i USSR, bortset fra regionerne i Transkaukasien).

Lønniveauet i Baltikum afveg også fra gennemsnittet for Unionen. Fra slutningen af 1940'erne til 1990'erne var lønningerne til baltiske arbejdere, kollektive landmænd og ingeniører 2-3 gange højere end i de fleste republikker og i gennemsnit i hele Unionen, og priser, husleje og eltakster var lavere.

Ifølge statistikker indtog letter, litauer og estere i 1988 henholdsvis 84, 85 og 90 kg kød og kødprodukter om året. I gennemsnit i USSR var dette tal ikke mere end 64 kg.

Forbrug af mælk og mejeriprodukter: Litauen - 438 kg / person om året, Letland - 471 kg / person om året, Estland - 481 kg / person om året. Gennemsnittet for USSR er 341 kg / person om året.

Veje

Ikke Kaliningrad, men lettiske, estiske og litauiske havne var de vigtigste vestlige søporte i Sovjetunionen. Indtil nu overstiger deres andel i Ruslands udenrigshandel 25%, havnene bygget i de sovjetiske år fortsætter med at bringe indtægter til de baltiske lande.

I 70'erne og 80'erne blev der lagt olierørledninger til disse havne. Motorveje i Baltikum var også fremragende. Med hensyn til kvalitet rangerede de først i USSR. Andenpladsen blev besat af det vestlige Ukraine, den tredje - af Transkaukasien. RSFSR var på en 12-13.

Mærker

Baltikum i USSR-tiden var berømt for deres mærker. Sådan, for eksempel, som "VEF", "Radiotekhnika", biler "RAF", "Riga balsam", "Riga brød", Riga kosmetik "Gintars", "Riga brisling". Riga Carriage Works producerede elektriske tog ER-1 og ER-2.

Efter Sovjetunionens sammenbrud viste skæbnen for disse mærker sig at være trist.

"VEF", som i unionsårene var en af verdens førende producenter af elektronik, radioer, telefoner, værktøjsmaskiner, gav job til mere end 14.000 mennesker på en fabrik i Riga og yderligere 6.000 i resten af Letland, hvilket gav et overskud på 580 millioner dollars om året i midten af 90'erne. x indgav en konkursbegæring. I dag er der et indkøbscenter på stedet for anlægget.

Samme skæbne overgik RAF. I 1997 blev produktionen på fabrikken indstillet. I en bitter skæbnedrejning var ligvognen den sidste model, der rullede af samlebåndet på den engang så blomstrende fabrik. Fra 2010 blev de fleste af fabrikkens bygninger ødelagt, og i deres sted er der indkøbsområder.

Den tidligere gigant, Riga Carriage Works, overlevede knap halvfemserne. I 1998 blev anlægget erklæret insolvent. Produktionsmængden er reduceret betydeligt. I 2001 var der mindre end halvandet hundrede ansatte på fabrikken (der var 6.000 i USSR). Nu er anlægget delt: halvdelen gik til private iværksættere, den anden halvdel fortsætter med at arbejde, men i mængder, der ikke kan sammenlignes med sovjettiden.

Sport

De baltiske stater var en ægte eksperimentel smedje af personel for sovjetisk og verdenssport. Hockey, fodbold, basketball og sejlads udviklede sig aktivt der. Den litauiske fodboldklub "Zalgiris" spillede på Universiaden i 1987 som USSR's fodboldlandshold og indtog selvsikkert førstepladsen.

På Riga "Dynamo" udarbejdede den store Viktor Tikhonov sine berømte skemaer og træningssystem.

Det var i årene af sit arbejde i Riga, at Tikhonov kom med sin knowhow: at spille i fire led og bragte sit hold fra anden liga til fjerdepladsen i USSR-mesterskabet.

Alexander Gomelsky smedede sine trænerevner i SKA Riga. Hans hold blev tre gange mester i USSR og tre gange - ejer af European Champions Cup. Tallinn var vært for sejlsportskonkurrencer ved de olympiske lege i 1980. USSR's nationale sejlerhold ved det OL tog den hæderlige andenplads og tabte til brasilianerne.

Relaterede materialer: Hvem fodrede hvem i USSR