Video: Hvordan og hvorfor tabes flybrændstof fra fly
2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01
Alle har hørt mindst én gang, at fly under flyvning af den ene eller anden grund kan udlede brændstof. Det er ikke svært at gætte, selv uden særlig viden, at en sådan udledning er en nødsituation, obligatorisk foranstaltning. Det bliver dog ikke nemmere af at indse dette.
Hvad sker der med petroleum? Har han virkelig alle chancer for at falde folk ned i hovedet?
Boeing 747 har en brændstoftankkapacitet på 198,3 tons brændstof. Samtidig bruger flyet for en times flyvning mindst 10,5 tons brændstof. Specificiteten af designet af ethvert fly er sådan, at dets masse ved start bør være større end på tidspunktet for landing. Med andre ord er den tilladte startvægt for ethvert fly altid højere end den tilladte landingsvægt.
Dette gør det muligt for fly at blive lastet med fragt og passagerer "ud over" normen. I dette tilfælde opnås den nødvendige landingsmasse på grund af den banale og åbenlyse ting, at det meste af brændstoffet vil brænde ud under flyvningen.
Selvfølgelig sker der alt, og flyet kan have brug for en nødlanding på grund af en teknisk fejl eller helbredsproblemer hos en person om bord.
På dette tidspunkt kan det vise sig, at flyets masse endnu ikke har nået den tilladte landingsværdi. Undladelse af at gøre det vil føre til katastrofe på tidspunktet for landing. Dette problem løses i en nødsituation ved at dumpe brændstof. Piloter rapporterer foreløbigt til kontrolrummet om koordinaterne, højden og fakta om faldet. I sjældne tilfælde kan de forbydes dette, hvilket tvinger dem til at gå til et sikkert område eller højde.
Selve brændstoffet udledes gennem en speciel dyse, der spreder det i små dråber. Dumpning af brændstof er kun tilladt på særligt udpegede steder. For at minimere eksponering for boligområder må vi heller ikke skade folk på jorden.
Luftfartspetroleum er et ekstremt flygtigt og meget let brændstof, der fordamper ret hurtigt, især når det spredes i luften. Oftest når brændstoffet simpelthen ikke jorden, bliver jævnt sprøjtet og fordampet i luften. I sig selv forsvinder petroleum ikke sporløst.
Dens dampe vil flyve hen over himlen i lang tid, indtil de endelig sætter sig eller falder ud med regn eller sne på jorden i ekstremt lav koncentration. I sjældne tilfælde vil udledning af petroleum forårsage dannelse af kortvarig smog.
Moderne fly er i modsætning til deres forgængere udstyret med et nødlandingssystem, når de er overvægtige, hvilket giver piloter mulighed for ikke at foretage en nødudledning af overskydende brændstof. Efter en sådan landing gennemgår flyet en grundig kontrol for at eliminere de opståede problemer og for at sikre, at flyet er fuldt operationelt og klar til at flyve.
Der er også nødsituationer, hvor brændstof kan dumpes i befolkede områder, for eksempel blev flybrændstoffet den 15. januar 2020 tabt af besætningen på et passagerfly fra det amerikanske flyselskab Delta Air Lines under en nødlanding ved Los Angeles International Lufthavn. 26 mennesker, inklusive 17 børn, blev "let såret", rapporterede Los Angeles Countys brandvæsen.
Anbefalede:
Hvorfor flyver ikke fly over Tibet
Hvis du kigger på flyvekortet over passagerfly i lang tid, vil du bemærke, at linier næsten aldrig flyver gennem nogle dele af kloden. Der er ikke så mange sådanne steder på kloden. En af dem er Tibet - en bjergrig region i Centralasien, som i dag betragtes som Folkerepublikken Kinas territorium
Hvordan specialstyrkerne fra KGB i USSR befriede et fly fanget af terrorister i Ufa
Nogle gange kan man på TV høre, hvordan specialstyrkegruppen "Alpha" gennemførte de næste øvelser. Rapporterne fra øvelserne indeholder oftest optagelser af praksis med at storme flyet. Mange vil måske spørge: hvorfor er det overhovedet nødvendigt? Men hvis vi vender os til historien om ikke engang globale, men indenlandske terrorangreb, bliver det hurtigt klart, at selv i sovjettiden var flykapringer ikke ualmindelige. En sådan sag vil blive diskuteret
Revolutionerende måder og teknologier til redning fra et faldende fly
Dette emne er allerede blevet rejst hundredvis af gange, og især ofte efter større ulykker, hvor hundredvis af passagerer dør på én gang. Tidligere vidste flyet, hvordan det skulle planlægge og kunne lande uden fungerende motorer, nu er det meget sværere. Men på den anden side står de videnskabelige fremskridt ikke stille. Du har ikke fundet ud af, hvordan man redder passagerer fra et fly i nød? Selvfølgelig husker vi, at mirakler sker, men vi vil have noget mere pålideligt
Fly fra en gammel civilisation
Fly "Quimbay"
Hvorfor stoppede Rusland med at bygge fly, mens de købte Boeings?
En legendarisk mand, den sidste af mohikanerne, en fremragende flydesigner, to gange Helten af Socialistisk Arbejder, Lenin-prismodtageren Genrikh Novozhilov, er 90 år gammel. Sammen med Sergei Ilyushin løftede han Il-18 og Il-62 flyene op i himlen. Derefter blev der under hans ledelse skabt fly som Il-76, Il-86, Il-96-300, Il-114