Hvorfor flyver ikke fly over Tibet

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

Hvis du kigger på flyvekortet over passagerfly i lang tid, vil du bemærke, at linier næsten aldrig flyver gennem nogle dele af kloden. Der er ikke så mange sådanne steder på kloden. En af dem er Tibet, en bjergrig region i Centralasien, som i dag betragtes som Folkerepublikken Kinas territorium.

Der er flere årsager til det næsten fuldstændige fravær af fly over Tibet, som forventet.

Årsag 1: vanskelig politisk status

Tibet har som sædvanligt en gammel, interessant og naturligt kompleks historie. Faktum er, at denne region har haft en ret løs status siden den kolde krig i USSR og USA. Indtil 1912 var Tibet en del af det kinesiske Qing-imperium.

Da det brød sammen, blev der dannet en ny teokratisk feudalstat i Tibet, hvis elite appellerede til, at det tibetanske imperium engang eksisterede på det tibetanske plateau, som eksisterede fra det 7. til det 12. århundrede.

Hele denne tid betragtede Kina Tibet som sit territorium, men det var ikke op til udkanten, da der fra 1927 til 1950 var en borgerkrig i landet mellem den nationalistiske borgerlige Kuomintang og kommunisterne. Efter at have vundet krigen, besluttede sidstnævnte blandt andet at beskæftige sig med det "tibetanske spørgsmål", da Tibet i virkeligheden var under protektoratet af gårsdagens kolonisatorer af det himmelske imperium: England, Frankrig og USA.

Som et resultat af fjendtlighederne i oktober 1951 blev Tibet returneret til Kina. Som svar på dette fordømte vestlige demokratier Kinas handlinger, indførte sanktioner osv. Den tibetanske regering flygtede til Indien, hvor den forbliver den dag i dag. Officielt anerkender alle lande i verden, selv USA, i dag Tibet som en del af Kina.

Diskussionen om annekteringen genoptages dog fra tid til anden med fornyet kraft, hvilket sætter sit præg på udviklingen af den lokale infrastruktur og økonomi. Selvom Tibet som landbrugsregion blomstrer under Kinas styre, som det fremgår af regionale BNP-data, der viser stabil vækst.

Årsag to: naturlige forhold

For en vidunderlig udsigt må Tibet betale med ikke de mest enkle og gæstfrie naturforhold. Det bjergrige område er ikke gunstigt for flyflyvninger, primært på grund af det faktum, at der er så mange zoner med konstant turbulens. Det er også vigtigt, at det på grund af de barske forhold og bjergrige terræn i Tibet er ekstremt svært at finde steder til en nødlanding.

Årsag tre: infrastrukturproblem

Tibet har en rig historie, smuk natur, og det er også en vidunderlig landbrugsregion. Det er bare dette, faktisk, det er alt. Derfor dukkede en udviklet lufthavnsinfrastruktur aldrig op her.

Endnu vigtigere er der meget få radartårne i Tibet, hvilket gør det meget vanskeligt for fly at flyve i denne allerede vanskelige region. Manglen på en udviklet infrastruktur er forbundet med alle de ovenfor beskrevne årsager.

Årsag fire: ruter

Den måske vigtigste årsag er penge. Eller rettere, umuligheden af at tjene dem på fly til Tibet.

For det første er der ingen egnede lufthavne til at organisere et omladningssted for passagerskibe.

For det andet tager få mennesker til Tibet, især fra udlandet.

Som et resultat viser det sig, at det er urentabelt at bygge flyruter for linier gennem denne region. I samme Indokina flyver europæere gennem Arabien og Indien. Hvis du forsøger at bygge en rute gennem højlandet, får du en omvej: spild af brændstof, og vigtigst af alt, tid.