Video: For hvem var UAZ-469 med to ror produceret i USSR?
2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01
Der er mange mærkelige modifikationer af ganske almindelige biler i verden. Et af de lyseste eksempler på en sådan maskine kan betragtes som UAZ-469, som blev produceret i Sovjetunionen, herunder med to ror. Spørgsmålet opstår straks: hvorfor var der overhovedet brug for en så usædvanlig bil.
Sikkert behøvede flertallet af medborgere ikke engang at høre om UAZ-469 med to ror. Dette skyldes, at denne bil blev produceret i et begrænset oplag specielt til den sovjetiske hær. Det første, der kan gå op for lægmanden, er, at der skal to rat i en mystisk bil til for at lære nogen noget. Det er faktisk slet ikke tilfældet. Den militære version af UAZ-469 er designet til at udføre meget farligt arbejde. Faktum er, at sådanne biler blev skabt specifikt til installation af en induktionsminedetektor (DIM).
Vedhæftet DIM bruges til at søge efter antipersonel- og panserminer i åbne områder såvel som på vejen. Det er en ret omfangsrig minedetektor, som er monteret på en særlig måde foran i bilen. Minedetektoren består af en støttebensramme, et ophængt søgeelement, et sporstof og et elektrisk system. De første sådanne køretøjer blev skabt i USSR på grundlag af GAZ-69, men derefter blev de erstattet med mere avancerede UAZ.
Minedetektoren adskiller sig fra originalen ikke kun i den installerede DIM. Så yderligere pneumatiske kamre blev fastgjort til bremse- og koblingsdrevene. Transmissionssystemet er blevet genopfyldt med en kompressor. Alt dette blev gjort for at chaufføren hurtigst muligt kunne standse bilen.
Arbejdshastighed med sænket DIM må ikke overstige 10 km/t. Minedetektorens besætning består af en chauffør og en operatør. Faktisk er det andet rat bare nødvendigt for at styre induktionsminedetektoren, som har sit eget chassis. Desuden var to specielle dunke med farvet væske fastgjort til bilen, som strømmede ud på vejen under kørslen og markerede derved en sikker vognbane.
Anbefalede:
Hvem fodrede hvem i USSR, og hvem mistede mere fra dets sammenbrud
Et kvart århundrede efter Sovjetunionens sammenbrud kan vi stadig ikke forstå, hvorfor dette skete? Faktisk stemte 77,7 % af dets borgere i foråret 1991 for bevarelsen af et enkelt land ved en folkeafstemning. Og ved udgangen af samme år, ved at drage fordel af statens nødudvalgs nederlag, lavede mange fagforeningsrepublikker øjeblikkeligt deres egne småbystemmer, hvor folk allerede krævede uafhængighed. For eksempel i Ukraine tegnede de, der ønskede at leve adskilt fra resten af Unionen sig for 90 %! Og i Armenien - endda 99%
Det var, det var. 17 år med Putin punkt for punkt
Der er en propagandakampagne på internettet kaldet "17 år med Putin", udført efter "var-nu"-ordningen. Lad os starte med det første, dvs. med BNP. Det var 2 billioner. $, og det blev til 3,7 billioner. Væksten var på imponerende 82%. Er det Putins fortjeneste? For forståelse ser vi på grafen over dynamikken i BNP og oliepriser:
Hvem er solidariteten med? Hvem er kampen imod?
Den første maj, der engang var en kampdag for international arbejdersolidaritet, er blevet omdøbt til den harmløst undvigende Dag for Forår og Arbejder. Den nuværende 1. maj er mere en dag med picnics end stævner. Stævner, hvis de sker, er en slags vittighed, ligesom de moderne historiske rekonstruktioner
Hvem fodrede hvem i USSR
De tidligere sovjetrepublikker mente, at de brødføde "bundløst Rusland". Og da Unionen brød sammen, indså alle, at det var lige modsat
Hvorfor søjlerne i St. Isaac's Cathedral begyndte at blive produceret, før katedralens projekt blev godkendt
Forvirringen omkring tidspunktet for fældningen, leveringen og installationen af søjlerne i St. Isaac's Cathedral forklares med starten på byggeriet af det udskudte projekt i 1818