Før-revolutionær periode: begyndelsen af produktionen af kampubåde

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

Den 28. november 2018 markerede 100-året for den ældste Kronstadt-ubådsformation, som er den juridiske efterfølger af Østersøens ubådsstyrker fra den kejserlige flåde i Rusland, og den 19. marts 2006 fejrede vores land 100-året for dets ubådsstyrker..

I januar 1901, efter forslag fra chefinspektøren for skibsbygning i Rusland, generalløjtnant E. N. Kuteinikov, begyndte det professionelle design af indenlandske kampubåde i St. På dette tidspunkt var den industrielle produktion af elektriske motorer og elektriske batterier allerede blevet mestret, hvilket gjorde det muligt at sikre bevægelsen af en ubåd i en neddykket position, forbrændingsmotorer, herunder dieselmotorer, som havde høj effektivitet og viste sig at være mest velegnet som overflademotorer. Som et undervandsvåben til ubåde viste torpedoer sig at være det mest effektive, hvilket gjorde det muligt for dem at angribe overfladefartøjer både for anker og i bevægelse på åbent hav.

Den 4. januar 1901 godkendte Søfartsministeriet "Ubådskonstruktionskommissionen", som blev ledet af den talentfulde skibsbygningsingeniør IG Bubnov. Kommissionen har udviklet et projekt for den første indenlandske kampklare ubåd "Dolphin". I 1901 blev I. G. Bubnov udnævnt til dets bygmester på det baltiske skibsværft, og overvågede dets afprøvning og idriftsættelse af flåden.

Den 29. august 1903 blev den første ubåd "Dolphin", næsten helt færdig og stående ved anlæggets indretningsvæg, besøgt af kejser Nicholas II. Han lyttede til rapporten fra IG Bubnov og ønskede "succes i yderligere konstruktioner." Dette var begyndelsen på finansieringen af ubådsprojektet. Den 27. oktober (14) 1903 blev den optaget i statskassen (til tjeneste), og den 18. juni 1904 blev den en del af Østersøflåden. Dette var begyndelsen på oprettelsen af den russiske flådes ubådsstyrker. Det skal bemærkes, at konstruktionen af Dolphin-ubåden tydeligvis var eksperimentel og ikke havde nogen stor kampværdi. Dette var den førstefødte af vores ubådsstyrker.

I forbindelse med begyndelsen af konstruktionen af ubåde opstod spørgsmålet om uddannelse af personale: hold og specialistofficerer til tjeneste på dem: de blev udelukkende rekrutteret fra frivillige. Uddannelsen foregik på Dolphin-ubåden, som også var den første træningsubåd til træning af ubåde, og kaptajn 2. rang MN Beklemishev var deres første kommandør-mentor og lærer. Ikke uden tab. Så den 29. juni (16), 1904, under det 18. træningsdyk på Neva, sank Dolphin-ubåden. Løjtnant A. N. Cherkasov kommanderede delfinen ved denne udgang. På båden var der foruden ham to officerer og 34 lavere grader, hvoraf kun fire tilhørte Dolphin-teamet, resten mestrede det grundlæggende i dykning "for at lære dem at blive nedsænket på en båd." A. Cherkasov tog åbenbart ikke højde for bådens overbelastning (24 personer vejer ca. 2 tons) og som følge heraf den højere dykkerhastighed end normalt. Den unormale situation blev forværret af bådens designfejl.

Faktum er, at den største designfejl var, at når den blev nedsænket, skulle indgangslugen stå på klem for at udlufte den overskydende luft, der blev frigivet fra ballasttankene, ind i et holdbart skrog før dykning. Inden man gik under vandet, blev lugen hurtigt lukket. Klokken 9.30 begyndte "Dolphin" at dykke og gik under vand med åben luge. Kun 2 officerer og 10 sømænd blev reddet. Løjtnant A. N. Cherkasov og 24 sømænd nåede ikke at komme ud og døde. Tre dage senere blev ubåden rejst. Ubådsfolkene blev begravet på Smolensk kirkegård. Navnene på ofrene er indgraveret på gravstenen. Løjtnant A. N. Cherkasov er begravet i nærheden i en separat grav. På hans gravsten er der en inskription: "Her ligger liget af løjtnant Anatoly Nilovich Cherkasov, som døde på destroyeren Dolphin den 16. juni 1904 sammen med en kommando på 24 personer. Lavere rækker". Disse var de første tab af den første kampubåd fra den russiske flåde.

Russisk-japanske krig 1904-1905 blev de første i verdenshistorien, hvori ubåde deltog - skibe af en ny type, som på dette tidspunkt lige var begyndt at indtage deres plads i verdens førende maritime magters flåder.

I april 1904 blev slagskibene Yashima og Hatsuse sprængt i luften af miner nær Port Arthur, mens japanerne mente, at de var angrebet af ubåde, og hele eskadronen skød længe og voldsomt i vandet. Chefen for 1. Stillehavseskadron, kontreadmiral V. K. Vitgeft, beordrede at give et radiogram, da de japanske slagskibe blev sprængt i luften, at admiralen takker ubådene for den vellykkede gerning. Selvfølgelig opsnappede japanerne denne besked og "tog den til efterretning."

I 1904 begyndte ubåde at blive sendt til Vladivostok med jernbane. I slutningen af december 1904 var der allerede otte ubåde der. Den 14. januar 1905, efter ordre fra chefen for Vladivostok-havnen, gik alle disse både organisatorisk ind i Separat destroyer-afdeling, som igen var underordnet chefen for Vladivostok-krydser-detachementet, kontreadmiral K. Ya. Jessen. Den direkte styring af handlingerne fra den separate afdeling blev overdraget til chefen for ubåden "Kasatka" løjtnant A. V. Plotto, og løjtnant II Riznich, der ledede Pike-ubåden, blev udnævnt til hans stedfortræder. A. Plotto var den første chef for den første taktiske løsrevne ubådsafdeling (A. V. Plotto blev født den 12. marts 1869, senere viceadmiral, flådeleder, teoretiker og dykkerpraktiker. Døde i 1948 i en alder af 79, begravet i Piræus (Grækenland)). Ved udgangen af 1905 var der 13 ubådsenheder i Vladivostok.

Ved begyndelsen af den russisk-japanske krig havde intet land i verden endnu udviklet meningsfulde synspunkter om ubådenes rolle i deres flåder. Derfor måtte den russiske flådeafdeling udvikle planer for brugen af sine ubåde i krigen til søs, uden at have nogen erfaring. Ingen vidste rigtigt, hvad ubåde var i stand til, og hvordan de skulle fungere. Kommandøren for "Soma"-løjtnant Prins Vladimir Vladimirovich Trubetskoy skrev, at "… bådene, faktisk var der ingen, der havde ansvaret, og de kommandanter, der ønskede at gøre noget, fik ikke initiativet …". Og videre: “… Alt skulle gøres for første gang, selv for at komme med kommandoord til at styre båden. Dybest set blev de udviklet af kommandanten for "Skat"-løjtnant Mikhail Tieder og chefen for "Gedde"-løjtnant Riznich "(mange af disse" kommandoord "har overlevet til vores tid:" Stå på steder. At stige op "," Stå på steder. At dykke ", "Blæse ballast ud", "Se dig omkring i rummene" og andre). Deres kampaktiviteter blev reduceret til at udføre patruljetjeneste, udføre tæt rekognoscering og beskytte kysten i Vladivostok-regionen.

Kun i ét tilfælde lykkedes det russiske ubåde, mens de udførte patruljetjeneste og foretog rekognoscering, at finde japanske skibe. For første gang i udøvelse af fjendtligheder så den russiske ubådsofficer, soma-kommandanten, løjtnant prins V. V. Trubetskoy, gennem periskopet ikke et træningsmålskjold, men fjendtlige skibe. Han besluttede at angribe fjenden. Som styrtede og begyndte at manøvrere for at indtage en bekvem position for en salve, men de japanske skibe fandt den, åbnede ild og ramte den. Som sank til 12 meter og foretog en undvigemanøvre for at genvinde en behagelig position for en torpedosalve. Men tågen sænkede sig pludseligt over havet og gjorde det muligt for fjendens skibe at gemme sig. Selvom der ikke var nogen kampsammenstød, og dette angreb ikke var vellykket, spillede det en positiv rolle.

Denne sag var et forsøg på det første ubådsangreb i den russiske ubådsflådes historie og blev udført af løjtnant prins V. V. Trubetskoy. For første gang i verdenshistorien mødtes nye modstandere - overfladeskibe og en ubåd, og startede på den fjerne dag en konfrontation, uafsluttet til nutiden. Først tilhørte ubåde destroyerklassen. I 1906 havde Rusland 20 af disse ubådsdestroyere. Denne omstændighed førte til, at marineministeren den 11. marts 1906 i flådeafdelingen underskrev viceadmiral A. A. Birilev ordre nr. 52, som lød: “Den suveræne kejser den 6. dag i marts i år værdigede sig til at befale: 1) Medtag følgende kategorier i klassificeringen af flådefartøjer etableret den 30. december 1891: a) …….. b) ubåde. 2) i den anden kategori (liste) destroyere "Dolphin", "Kasatka", "Field Marshal Count Sheremetyev", "Skat", "Burbot", "Aborre", "Mackerel", "Catfish", "Sterlet", " Laks", "Beluga", "Gedde", "Gudgeon", "Sturgeon", "Goby", "Roach", "hellefisk", "Hvidfisk", "Mullet", "Ørred" … (Jeg vil gerne understrege, at der ikke var noget dekret fra kejser Nicholas ??. Om dette spørgsmål, vicechefen for informationsstøtteafdelingen i det russiske statsarkiv for flåden, den ærede kulturarbejder i Den Russiske Føderation VN Gudkin-Vasiliev, gennemførte en arkivundersøgelse, som bekræftede fraværet af et sådant dekret fra kejseren. Ikke desto mindre henviser mange litterære kilder, herunder velrenommerede massemedier, til zarens ukendte "mytiske" dekret, som ingen nogensinde har set). Fra det tidspunkt begyndte historien om de russiske ubådsstyrker som en slags styrker fra flåden. Sådan blev begyndelsen på oprettelsen af vort lands ubådsstyrker legaliseret, og dagen den 6. marts (19) blev erklæret for ubådens dag efter ordre fra den øverstbefalende for flåden nr. 253 af 15.07.1996. I konklusionerne om kampbrug af ubåde i den russisk-japanske krig blev det bemærket, at en af årsagerne til den lave effektivitet af deres brug er: "… Officererne og besætningen er ikke tilstrækkeligt uddannet, og de var nødt til at træne sig selv …", 27.03 1906 (9. april, ny stil) i Libava (Liepaja), blev den første russiske træningsdykkereskadron officielt oprettet. Formålet med detacheringen var uddannelse af ubåde, accept af ubåde fra industrien, deres bemanding og idriftsættelse.

Oprettelsen af en dykkertræningsafdeling blev formaliseret ved ordre nr. 88 af 17. april (29) 1906, underskrevet af flådeministeren, viceadmiral A. A. Birilev. Denne ordre lød: "Suveræne Kejser, den 27. Marts 1906, værdigede den Højeste sig til at godkende 1) den udtalelse, der fulgte i Statsrådet om oprettelse af en træningsdykkerafdeling og 2) staben i en træningsdykkerafdeling …" … Detachementet havde base i kejser Alexander IIIs (Liepaja) havn, kontreadmiral Eduard Nikolaevich Schensnovich blev udnævnt til afdelingens første kommandør (han ledede afdelingen i 1906-1907). På grundlag af hans rapport blev der oprettet en kommission, hvis udtalelse blev afspejlet i dens hovedformulering: “… Ikke en eneste del af flådespecialet kræver af personalet sådan viden som en ubåd; her bør alle vide, hvad han skal gøre under forskellige omstændigheder, fejl er ikke tilladt, og derfor skal alle ansatte på ubåde bestå det mest grundigt passende kursus på skolen og bestå eksamen perfekt i henhold til det etablerede program … " (RGA Navy. D.27995, ll. 182-183). Afdelingen omfattede: træningspersonale, en officersklasse og en skole for lavere rang. Afdelingen omfattede alle tilgængelige ubåde fra den baltiske flåde: træningsskibet Khabarovsk, ubåde Peskar, Beluga, Sig, Sterlyad, Lamprey, Okun og Mackrel. På disse ubåde begyndte 7 officerer og 20 søfolk at gennemgå uddannelse.

Ubådsdivisionen omfattede: 1. division - ubåde "Bars", "Vepr" og "Gepard"; 2. division - ubåde "Tiger", "Lionesse" og "Panther"; 3. division - ubåde "Shark", "Cayman", "Crocodile", "Alligator" og "Dragon"; 4. division - ubåde "Mackerel", "Okun" og "Lamprey"; 5. division - ubåde Beluga, Gudgeon, Sterlet; specialinddeling - små både nr. 1, nr. 2, nr. 3, bygget efter ordre fra militærafdelingen; støtteskibe - transporterer "Europa", "Khabarovsk", nr. 1, nr. 2 og "Oland", redningsskibet "Volkhov", destroyeren "Prytky" og 4 både. Den første russiske ubåd, der opnåede kampsucces i krigen til søs, var Gepard-ubåden. Tidligt om morgenen den 23. (10.) august 1915, ud for Ezel Islands vestkyst, opdagede Gepard en fjendtlig tre-rørs krydser af Bremen-klassen og med den fem destroyere. Kommandøren, løjtnant Ya. I. Podgorny, nærmede sig en afstand på 6-8 kabler, affyrede en salve på fem torpedoer og håbede at se resultatet af angrebet, men vendte periskopet tilbage, så han en fjendtlig destroyer på vej direkte mod båd. De måtte akut gå under vand til en dybde på omkring 15 meter, og efter et stykke tid hørte ubådsfolkene en kraftig eksplosion.

Hvad der skete med fjendens krydser er uvist, men fra Tserel fyrtårnet hørte de også en eksplosion i mørket. Dette var den første salvemetode til torpedoangreb, der blev anvendt med succes.

Den 27. november 1915 indledte ubåden "Akula" under kommando af kaptajn 2. rang N. A. Gudim sin 17. militærkampagne. Hendes kurs lå mod Memel, hvor hun skulle sætte miner. Båden vendte ikke tilbage fra militærkampagnen. Mest sandsynligt døde hun på en mine. Hvad der faktisk skete, blev dog aldrig fastslået. "Shark" blev den første ubåd i russisk historie, der blev dræbt i løbet af fjendtlighederne. Vores minde vil bevare "Akula" som en af de første russiske diesel-elektriske ubåde, som markerede begyndelsen på aktive fjendtligheder af indenlandske ubåde og deres langdistancekampagner.

Den 15. maj 1916 drog ubåden "Wolf" (befalet af seniorløjtnant IV Messer) ud på et militært felttog til Norrkoping Bay-området (beliggende i den sydøstlige del af Sverige). Ivan Vladimirovich, der opererede i dette område, sænkede 3 tyske transporter og en damper med en samlet tonnage på omkring 14600 tons. ubåd "Beluga" og i 1915-1918 ubåd "Wolf." lodsning af Hvidehavet. Derefter emigrerede han først til Finland, derefter til Serbien og derefter til USA. Døde den 16. december 1952 i Cleveland (Ohio)).

I 1916 overførte England yderligere 11 AG-klasse ubåde til Rusland, som blev bygget i Amerika til England. I november 1916 blev kontreadmiral Dmitry Verderevsky udnævnt til den anden chef for ubådsdivisionen, der erstattede kontreadmiral N. L. Podgursky i denne post.

Muren blev konstant færdiggjort i to tusinde år - indtil 1644. På samme tid viste væggen sig på grund af forskellige interne og ydre faktorer at være "lagdelt", i form svarende til kanalerne efterladt af barkbiller i træet (dette kan tydeligt ses på illustrationen).

Under hele byggeperioden ændrede sig kun materialet som regel: primitivt ler, småsten og komprimeret jord blev erstattet af kalksten og tættere klipper. Men selve designet undergik som regel ikke ændringer, selv om dets parametre varierer: højde 5-7 meter, bredde omkring 6,5 meter, tårne hver to hundrede meter (afstanden til skuddet af en pil eller arquebus). De forsøgte at tegne selve muren langs bjergkammene.

Og generelt brugte de aktivt det lokale landskab til befæstningsformål. Længden fra den østlige til den vestlige kant af muren er nominelt omkring 9000 kilometer, men tæller man alle grene og lagdeling med, kommer den ud til 21.196 kilometer. På opførelsen af dette mirakel i forskellige perioder arbejdede fra 200 tusind til to millioner mennesker (det vil sige en femtedel af den daværende befolkning i landet).

Nu er det meste af muren forladt, en del af den bruges som turiststed. Desværre lider muren af klimatiske faktorer: regnskyl eroderer den, den udtørrende varme fører til kollaps … Interessant nok opdager arkæologer stadig hidtil ukendte befæstningssteder. Det drejer sig primært om de nordlige "årer" på grænsen til Mongoliet.

Adrians skaft og Antoninas skaft

I det første århundrede e. Kr. erobrede Romerriget aktivt de britiske øer. Selvom Roms magt i slutningen af århundredet, overført gennem de loyale overhoveder af lokale stammer, i den sydlige del af øen var ubetinget, var stammerne, der boede mod nord (primært pikterne og briganterne) tilbageholdende med at underkaste sig udlændinge, lave razziaer og organisere militære træfninger. For at sikre det kontrollerede territorium og forhindre indtrængen af raidernes afdelinger beordrede kejser Hadrian i 120 e. Kr. opførelsen af en befæstningslinje, som senere fik hans navn. I år 128 var arbejdet afsluttet.

Skakten krydsede den nordlige del af den britiske ø fra Det Irske Hav mod nord og var en mur på 117 kilometer lang. I vest var volden lavet af træ og jord, den var 6 m bred og 3,5 meter høj, og i øst var den lavet af sten, hvis bredde var 3 m, og gennemsnitshøjden var 5 meter. Der blev gravet voldgrave på begge sider af muren, og langs volden på sydsiden løb en militærvej til overførsel af tropper.

Langs volden blev der bygget 16 forter, som samtidig fungerede som checkpoints og kaserner, mellem dem for hver 1300 meter var der mindre tårne, hver halve kilometer var der signalanlæg og hytter.

Volden blev bygget af styrker fra tre legioner baseret på øen, hvor hver lille sektion byggede en lille legion-gruppe. Tilsyneladende tillod en sådan rotationsmetode ikke en væsentlig del af soldaterne straks at blive omdirigeret til arbejde. Så udførte de samme legioner en vagttjeneste her.

Efterhånden som Romerriget udvidede sig, blev der allerede under kejser Antoninus Pius i 142-154 bygget en lignende befæstningslinje 160 km nord for Andrianovmuren. Den nye sten Antoninov-aksel lignede "storebror": bredde - 5 meter, højde - 3-4 meter, grøfter, vej, tårne, alarm. Men der var meget flere forter - 26. Voldens længde var to gange mindre - 63 kilometer, da øen i denne del af Skotland er meget smallere.

Rom var dog ude af stand til effektivt at kontrollere området mellem de to volde, og i 160-164 forlod romerne muren og vendte tilbage til Hadrians fæstningsværk. I 208 lykkedes det igen for Imperiets tropper at indtage fæstningsværket, men kun i nogle få år, hvorefter den sydlige - Hadrians skakt - igen blev hovedlinjen. I slutningen af det 4. århundrede var Roms indflydelse på øen aftagende, legionerne begyndte at nedbrydes, muren blev ikke vedligeholdt ordentligt, og de hyppige razziaer af stammer fra nord førte til ødelæggelse. I 385 var romerne holdt op med at tjene Hadrians Mur.

Ruinerne af fæstningsværkerne har overlevet den dag i dag og er et enestående monument fra antikken i Storbritannien.

Serif linje

Invasionen af nomader i Østeuropa krævede en styrkelse af Rusyn-fyrstendømmernes sydlige grænser. I det XIII århundrede bruger befolkningen i Rusland forskellige metoder til at bygge forsvar mod hestehære, og i det XIV århundrede er videnskaben om, hvordan man korrekt bygger "haklinjer" allerede ved at tage form. Zaseka er ikke bare en bred lysning med forhindringer i skoven (og de fleste af de pågældende steder er skovklædte), det er en defensiv struktur, der ikke var let at overkomme. På stedet bliver væltede træer, spidse pæle og andre simple konstruktioner lavet af lokale materialer, ufremkommelige for rytteren, sat fast i jorden på kryds og tværs og rettet mod fjenden.

I dette tornede læhegn var der jordfælder, "hvidløg", som gjorde fodsoldaterne uarbejdsdygtige, hvis de forsøgte at nærme sig og afmontere fæstningsværkerne. Og fra nord for lysningen var der en skakt befæstet med pæle, som regel med observationsposter og skanser. Hovedopgaven for en sådan linje er at forsinke fremrykningen af kavalerihæren og give tid til de fyrstelige tropper til at samles. For eksempel rejste Prins af Vladimir Ivan Kalita i det XIV århundrede en uafbrudt linje af mærker fra Oka-floden til Don-floden og videre til Volga. Andre fyrster byggede også sådanne linier i deres lande. Og Zasechnaya-vagten tjente på dem, og ikke kun på selve linjen: hestepatruljer gik ud på rekognoscering langt mod syd.

Over tid forenede fyrstedømmerne i Rusland sig til en enkelt russisk stat, som var i stand til at bygge store strukturer. Fjenden ændrede sig også: nu skulle de forsvare sig mod Krim-Nogai-angrebene. Fra 1520 til 1566 blev den store Zasechnaya-linje bygget, som strakte sig fra Bryansk-skovene til Pereyaslavl-Ryazan, hovedsageligt langs bredden af Oka.

Disse var ikke længere primitive "retningsbestemte læhegn", men en række af højkvalitetsmidler til at bekæmpe hesteangreb, befæstningstricks, krudtvåben. Ud over denne linje var stationerede tropper fra den stående hær på omkring 15.000 mennesker, og uden for efterretnings- og agentnetværket arbejdede. Imidlertid formåede fjenden at overvinde en sådan linje flere gange.

Efterhånden som staten styrkede sig og grænserne udvidede sig mod syd og øst, blev der i løbet af de næste hundrede år bygget nye befæstninger: Belgorod-linjen, Simbirskaya zaseka, Zakamskaya-linjen, Izyumskaya-linjen, ukrainske skovlinje, Samara-Orenburgskaya-linjen (dette er allerede 1736), efter Peters død!). Ved midten af det 18. århundrede var raidende folk enten underkuet eller kunne ikke plyndre af andre årsager, og lineær taktik regerede på slagmarken. Derfor kom værdien af hakkene til intet.

Berlinmuren

Efter Anden Verdenskrig blev Tysklands territorium delt mellem USSR og de allierede i de østlige og vestlige zoner.

Den 23. maj 1949 blev staten Forbundsrepublikken Tyskland dannet på Vesttysklands territorium, som sluttede sig til NATO-blokken.

Den 7. oktober 1949 på Østtysklands territorium (på stedet for den tidligere sovjetiske besættelseszone) blev Den Tyske Demokratiske Republik dannet, som overtog det socialistiske politiske styre fra USSR. Hun blev hurtigt et af de førende lande i den socialistiske lejr.

Berlin forblev et problem: ligesom Tyskland var det opdelt i østlige og vestlige besættelseszoner. Men efter dannelsen af DDR blev Østberlin dens hovedstad, men Vest, der nominelt var BRG's område, viste sig at være en enklave. Forholdet mellem NATO og OVD blev varmet op under den kolde krig, og Vestberlin var en knogle i halsen på vejen mod DDR-suverænitet. Derudover var tropperne fra de tidligere allierede stadig stationeret i denne region.

Hver side fremsatte kompromisløse forslag til deres fordel, men det var umuligt at tåle den nuværende situation. De facto var grænsen mellem DDR og Vestberlin gennemsigtig, og op mod en halv million mennesker krydsede den uhindret en dag. I juli 1961 flygtede over 2 millioner mennesker gennem Vestberlin til BRD, som udgjorde en sjettedel af befolkningen i DDR, og emigrationen var stigende.

Regeringen besluttede, at da den ikke kunne tage kontrol over Vestberlin, ville den simpelthen isolere den. Natten fra den 12. (lørdag) til den 13. (søndag) august 1961 omringede DDR's tropper Vestberlins territorium og tillod hverken byens indbyggere udenfor eller inde. Almindelige tyske kommunister stod i en levende afspærring. På få dage blev alle gader langs grænsen, sporvogns- og metrolinjer lukket, telefonledninger afbrudt, kabel- og rørsamlere blev lagt med riste. Flere huse, der støder op til grænsen, blev smidt ud og ødelagt, i mange andre var vinduerne tilmuret.

Bevægelsesfrihed var fuldstændig forbudt: nogle kunne ikke vende hjem, nogle kom ikke på arbejde. Berlin-konflikten den 27. oktober 1961 ville da være et af de øjeblikke, hvor den kolde krig kunne blive varm. Og i august blev konstruktionen af muren udført i et accelereret tempo. Og oprindeligt var det bogstaveligt talt et hegn af beton eller mursten, men i 1975 var muren et kompleks af befæstninger til forskellige formål.

Lad os liste dem i rækkefølge: et betonhegn, et nethegn med pigtråd og elektriske alarmer, anti-tank pindsvin og anti-dækspike, en vej til patruljer, en anti-tank grøft, en kontrolstrimmel. Og også symbolet på væggen er et tre meter hegn med et bredt rør på toppen (så du ikke kan svinge benet). Alt dette blev betjent af sikkerhedstårne, projektører, signaludstyr og forberedte skydepladser.

Faktisk gjorde muren Vestberlin til et reservat. Men barriererne og fælderne var lavet på en sådan måde og i den retning, at det var indbyggerne i Østberlin, der ikke kunne krydse muren og komme ind i den vestlige del af byen. Og det var i denne retning, at borgerne flygtede fra indenrigsministeriets land til den indhegnede enklave. Flere kontrolposter arbejdede udelukkende til tekniske formål, og vagterne fik lov til at skyde for at dræbe.

Ikke desto mindre, i hele historien om murens eksistens, flygtede 5.075 mennesker med succes fra DDR, herunder 574 desertører. Desuden, jo mere alvorlige murens befæstninger var, desto mere sofistikerede var flugtmetoderne: et dragefly, en ballon, en dobbeltbund af en bil, en dykkerdragt og provisoriske tunneller.

Yderligere 249.000 østtyskere flyttede "lovligt" vestpå. Fra 140 til 1250 mennesker døde, mens de forsøgte at krydse grænsen. I 1989 var perestrojka i fuld gang i Sovjetunionen, og mange af DDR's naboer åbnede grænser med det, hvilket tillod østtyskere at forlade landet i massevis. Murens eksistens blev meningsløs, den 9. november 1989 annoncerede en repræsentant for DDR-regeringen nye regler for ind- og udrejse af landet.

Hundredtusindvis af østtyskere skyndte sig uden at vente på den fastsatte dato til grænsen om aftenen den 9. november. Ifølge øjenvidners erindringer fik de gale grænsevagter at vide, "muren er ikke mere, sagde de på tv", hvorefter skarer af jublende indbyggere i øst og vest mødtes. Et eller andet sted blev muren officielt demonteret, et eller andet sted smadrede folkemængderne den med forhammere og bar fragmenterne væk, som stenene fra den faldne Bastille.

Muren kollapsede med ikke mindre tragedie end den, der markerede hver dag for dens stand. Men i Berlin stod en halv kilometer lang strækning tilbage - som et monument over det meningsløse i sådanne usurpationsforanstaltninger. Den 21. maj 2010 fandt indvielsen af den første del af det store mindekompleks dedikeret til Berlinmuren sted i Berlin.

Trump Wall

De første hegn på grænsen mellem USA og Mexico dukkede op i midten af det 20. århundrede, men det var almindelige hegn, og de blev ofte revet ned af emigranter fra Mexico.

Byggeriet af en rigtig formidabel linje fandt sted fra 1993 til 2009. Denne befæstning dækkede 1.078 km af den fælles grænses 3145 km. Ud over et mesh- eller metalhegn med pigtråd omfatter væggens funktionalitet auto- og helikopterpatruljer, bevægelsessensorer, videokameraer og kraftig belysning. Derudover er striben bag muren ryddet for bevoksning.

Murens højde, antallet af hegn i en vis afstand, overvågningssystemer og materialer, der bruges under byggeriet, varierer dog afhængigt af grænsens sektion. For eksempel går grænsen nogle steder gennem byer, og muren her er blot et hegn med spidse og buede elementer ovenpå. De mest "flerlags" og ofte patruljerede sektioner af grænsemuren er dem, hvorigennem strømmen af emigranter var størst i anden halvdel af det 20. århundrede. I disse områder er det faldet med 75 % i løbet af de sidste 30 år, men kritikere siger, at dette simpelthen tvinger emigranter til at bruge mindre bekvemme ruter over land (som ofte fører til deres død på grund af barske miljøforhold) eller ty til smuglernes tjenester.

På den nuværende del af muren når procentdelen af illegale immigranter, der tilbageholdes, 95 %. Men på dele af grænsen, hvor risikoen for narkotikasmugling eller krydsninger af bevæbnede bander er lav, er der måske slet ingen barrierer, hvilket giver anledning til kritik af effektiviteten af hele systemet. Hegnet kan også være i form af et trådhegn til husdyr, et hegn lavet af lodret placerede skinner, et hegn lavet af stålrør af en vis længde med beton hældt indeni, og endda en blokering fra maskiner fladtrykt under pressen. På sådanne steder betragtes køretøjs- og helikopterpatruljer som det primære forsvarsmiddel.

Opførelsen af adskillelsesmuren langs hele grænsen til Mexico blev et af hovedpunkterne i Donald Trumps valgprogram i 2016, men hans administrations bidrag var begrænset til at flytte de eksisterende dele af muren til andre migrationsretninger, hvilket praktisk talt øgede ikke den samlede længde. Oppositionen forhindrede Trump i at skubbe murprojektet og finansieringen gennem senatet.

Det stærkt medie-dækkede spørgsmål om at bygge muren har givet genlyd i det amerikanske samfund og uden for landet og er blevet endnu et stridspunkt mellem republikanske og demokratiske tilhængere. Den nye præsident Joe Biden lovede fuldstændig at ødelægge muren, men denne udtalelse er forblevet ord for nu.

Og indtil videre forbliver murens skæbne til emigranternes glæde i limbo.