Hvor kom en-etages Amerika fra?

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2024-01-10 20:27

Historisk overblik over udviklingen af USA's soveområder, som begyndte under industrialiseringen.

Opbygning af boligområder i USA begynder med jordudvikling og forberedelse af stedet. Grunden opdeles i individuelle grunde, gader klargøres, kloakering og stormafløb bygges, el-netværk, gas- og telefonledninger forsynes, og først derefter begynder byggeriet af huse. Sådanne grunde er forberedt og opbygget af ét firma, og jeg har allerede skrevet detaljeret om et sådant byggeri, men det var ikke altid tilfældet.

I dag vil jeg fortælle historien om "den amerikanske drøm" i 1900-1940'erne og overveje mulighederne for en sådan konstruktion for befolkningen ud fra et økonomisk synspunkt.

1. Indtil det tyvende århundrede var de fleste boligområder relativt små, og nye områder udvidede sig omkring eksisterende områder ved at forlænge eksisterende gader. Der var ingen regeringskrav til udviklere. udviklervirksomheder eksisterede stort set ikke. På det tidspunkt var kun bygninger i de centrale dele af byen strengt reguleret for at bevare skønheden.

2. Virksomheder solgte jord til individuelt byggeri, og efter at have købt en grund bestilte ejeren selv et hus til sig selv fra ethvert byggefirma. Efter et stykke tid stod det klart for virksomheder, der sælger jord, at det ville være meget mere rentabelt at sælge jord i områder med færdigbygget infrastruktur i stedet for individuelle grunde. Sådan blev begrebet "bydelsbyggeri" født.

3. Nogle af de første distrikter af denne type blev bygget i 1927 af to uafhængige virksomheder under ledelse af to arkitekter - E. Boston, nær byen Baltimore, og D. Nicholas, i forstæderne til Kansas City.

4. Distrikterne talte omkring 6.000 huse med en befolkning på 35.000. Fordi udviklingsområdet var i begge tilfælde meget storstilet, så skulle bygherren løse en række nye spørgsmål om opførelsen af områdets komplette infrastruktur i form af skoler, butikker, nærliggende kontorbygninger. I dette tilfælde var kun tekniske og kommunikationslinjer ikke nok, og så beslutter arkitekterne at indføre de første standarder for udvikling af soveområder.

5. Således blev der født flere sammenslutninger af arkitekter og bygherrer, som i dag regulerer de fleste aspekter af byggeriet af boligområder, nemlig National Urban Planning Association og American Institute of Urban Development. Ud over regler og love vedrørende byggestandarder hjalp foreninger nye virksomheder med at skabe design og layout, hvilket på mange måder hjalp potentielle købere som f.eks. virksomhederne begyndte at levere en masterplan for udvikling af købere.

6. Men med fremkomsten af den økonomiske depression blev spørgsmålet om at bygge boligområder midlertidigt fastfrosset: de fleste mennesker befandt sig i en situation uden penge. Spørgsmålene om yderligere forbedring af områderne måtte midlertidigt udskydes til bedre tider. Præsident G. Hoover begyndte i 1929 at indkalde til høringer om boligspørgsmålet, netop i det øjeblik, hvor depressionen lige var begyndt, og byggefirmaer begyndte hastigt at fastfryse byggeprojekter på grund af befolkningens insolvens. Men før F. Roosevelts ankomst til administrationen var der ingen kardinallove blevet vedtaget.

7. Dengang købte man huse af ejerne med det samme, så kun rige og velstillede mennesker havde råd til at bo i boligområder, selv middelklassen havde ikke råd til et sådant liv. Mellem 1910 og midten af 1920'erne udlånte banker private realkreditlån til personer med god solvens i perioder fra 2 til 5 år, men sådanne lån var stadig "dyre" for middelklassen. Selvom det er værd at bemærke, at de første massive forsøg på at låne penge til befolkningen blev gjort allerede i 1932, efter at regeringen vedtog loven om lån til privat ejendom.

8. Allerede i 1933, på grund af insolvens, blev huse modtaget på lån i 1932 forladt af ejerne med en rate på omkring 1.000 pr. dag. Det er ikke overraskende, at præsident F. Roosevelt, da han kom til Det Hvide Hus, så en af komponenterne i økonomisk genopretning i at give befolkningen gode boliger. Præsidentadministrationen sagde: Hvis folk er glade derhjemme, så vil de være glade på arbejdet.

9. Derfor vedtager regeringen den 27. juni 1934, underskrevet af præsidenten, en af de vigtigste love for opførelse af boligområder - Federal Act of Lenning to the Population for the Purchase of Private Real Estate.

10. For første gang i landets historie var boligejere i stand til at beskytte deres realkreditlån mod stigende eller faldende priser med 80 %, og selve lånet blev udstedt af regeringen for en periode på 15 år til 5 % om året.

11. Selve programmet varede 3 år, men det er i disse tre år, at middelklassebefolkningen for første gang får mulighed for at købe et hus i forstæderne, der er bølge af byggeri af boligområder. Det var i denne periode, at udtrykket "American Dream" blev født.

12. I det tredje år af programmets eksistens var renten nedsat til 3 %, og låneperioden blev øget til 20-25 år, og de, der modtog et lån til en højere rente, kunne gennemgå refinansiering.

13. Den næste fase af intensiveringen af byggeriet falder på perioden med Anden Verdenskrig, hvor dens deltagere gradvist begyndte at vende tilbage, til hvem staten ikke kun ydede bistand i form af forskellige tilskud, men også gav dem godt arbejde. Krigsveteraner er altid blevet ansat først. Forresten er dette princip stadig gyldigt i dag. Opførelsen af boliger til militært personel accelererede endnu mere efter 1944 Veteran Assistance Act, eller den såkaldte "Rights of the Military Personnel" Act, som garanterede et lavrentelån fra staten til køb af fast ejendom ved udløb af en hær kontrakt og afskedigelse af militært personel.

14. De første massive kvarterer med komplet infrastruktur begynder at trives i Californien, hvor 2.300 hjem blev bygget til krigsveteraner mellem 1941 og 1944.

15. På dette tidspunkt begynder virksomheder at bygge distrikter i det allerede velkendte layout i dag, med parker, kontorbygninger, skoler, butikker, børnehaver.

16. Sovepladserne er ikke længere distrikter, men er ved at blive selvstændige kommunale enheder med egne navne, postnumre, telefonnumre. Størstedelen af befolkningen i sådanne områder arbejder i byen, men en del af befolkningen får job direkte i sådanne områder. Små virksomheder begynder at sprede sig fra bymidten til deres udkanter, hvilket yderligere styrker udviklingen af boligområder.

17. Samtidig begynder kravene til brug af jord at skærpes, de første sådanne love blev vedtaget tilbage i 1909. Formålet med vedtagelsen af love blev primært reduceret til at holde sovepladserne rene og ryddelige. Fx blev det forbudt at placere fabrikker inden for en radius af 20 km fra boligområder. Bufferzonen var kontorbygninger eller lagerbygninger samt kædebutikker.

18. Med vedtagelsen af love til regulering af arealanvendelse vendte bygherrer tilbage til spørgsmålet om at revidere designet af soveområder og skabe hygge og skønhed inde i dem, ikke kun i form af parkzoner, men også i form af at forbedre designet af huse og planlægning af gader, skabe kunstige reservoirer og rekreative områder.

19. I den næste del vil jeg fortælle dig om udviklingen af soveområder baseret på udviklingen af de amerikanske transportsystemer, og derefter vil vi tale om designet og layoutet af soveområder.

Fotografierne viser en af Houstons forstæder.

Med begyndelsen af industrialiseringen af USA begyndte mange familier at migrere til forstæderne. Dette skyldtes to faktorer: For det første blev store førende byer til industrielle og travle giganter, mange indbyggere blev utilpas med at leve blandt støj og industri. For det andet var der Ford og vejene, som slettede afhængigheden af offentlig transport og behovet for boliger i nærheden af arbejde. En romantisk stille forstad med et privat hus, omgivet af stilhed og grønt, er for mange blevet en drøm og et billede på et ideelt liv, en "amerikansk drøm".

1. Forresten, længe før fremkomsten af biler i stort antal og veje, i midten af 1800-tallet, var der allerede nogle skitser af arkitektur og layout af soveområder. Et af de første værker i USA om dette emne var en bog af Andrew Downing med titlen "A Course in Theory and Practice of Landscape Gardens." I denne bog beskrev Andrew indretningen og konstruktionen af sovepladserne med illustrationer og mange små detaljer, såsom hvordan man planter træer eller hvordan gader skal anlægges. Men dette arbejde i sig selv var ikke det første på dette område, i Storbritannien, på det tidspunkt var der allerede en hel del af både arkitektoniske og tekniske essays og bøger om dette emne. Selvom ideen i sig selv slet ikke var ny, blev det første forstadsområde bygget i Brooklyn tilbage i 1819. På den 60 hektar store jord var der flere lige gyder, 50 fod gange 100 fod. 50 fods grunden er i øvrigt stadig en af de mest populære på det private boligmarked i dag sammen med 55 og 60 fods grunde.

2. Værdien af denne bog lå i det faktum, at Andrew viste den almindelige befolkning (og ikke kun arkitekter og ingeniører), at huset "fra billedet", som mange drømte om, ikke kun kunne være for meget velhavende mennesker, men også for middelklassen. I de næste par årtier vil denne idé gå dybt ind i masserne. I 1869 var en af de største forstæder til Brooklyn dukket op, med 500 hektar jord opdelt i lignende grunde. Området fik navnet "Garden City". Små huse lå på lige gader, området var allerede beplantet med modne træer, der var haver, stier til vandreture og andre småting af et fantastisk liv. Fra det øjeblik begyndte et sådant layout at sprede sig ud over New Englands grænser. I 1907 dukkede et lignende planlagt kvarter op i Kansas kaldet Village Club. Men i disse områder var der et problem - lige sovende gader skabte en følelse af liv på en travl allé, der fjernede hyggen ved et landsbyhus. Løsningen på problemet lå i luften, meget tæt på.

3. I 1890'erne forsvinder ideen om et privat hus et sted i skoven blandt myg fuldstændig blandt masserne. De gamle principper blev erstattet af ideen om at planlægge sovende forstæder og bygge dem med komplet infrastruktur og opgradering. Sådan så et af områderne bygget i 1884 i St. Louis, Missouri ud. Tilstedeværelsen af lige gader er ikke den bedste løsning for et soveområde.

(Litografi af Gast, udlånt af Missouri Historical Society, neg. 21508)

4. Og dette er et mere avanceret område med et moderne layout - byggeriet begyndte i 1869 i staten Illinois, i forstæderne til Chicago. Lad os dvæle ved dette område mere detaljeret, fordi det var den første masseudbygning af området i sin moderne form; nutidens layout er ikke meget anderledes end dette område. Faktisk er dette ikke rigtig det første avancerede område. Tilbage i 1851, i Ohio, blev der bygget et lille testområde med buede gader, som fik navnet Glendale. Ikke desto mindre var Chicagos forstadsområde det første store storbyområde med sofistikeret udvikling planlagt til nutidens standard. For det første blev der under byggeriet på stedet for den tætte skov kun fældet de arealer, der var nødvendige for byggeriet, hvilket efterlod et stort antal gamle træer urørte. Oven i købet havde området bakker og en nærliggende flod, der gav området en fantastisk udsigt. For det andet havde hele området en masse buede gader, som skabte en følelse af afsondrethed, og for det tredje blev alle jordstykker opdelt i ukonventionelle, ujævne "stumper". Denne tilgang fjernede geometrien og følelsen af at leve langs linealen. Og endelig for det fjerde blev husenes udformning lavet individuelt, og husene gentog ikke hinanden som karbonkopi. Områdets chefarkitekt var Frederick Olmsted, og hans designs i USA vil i fremtiden omfatte mere end 450 lignende kvarterer i 29 stater.

Sådan så området ud, det grå umalede område i bunden af området er åen.

(Plan udlånt af Frederick Law Olmsted National Historical Site; foto udlånt af National Historic Landmarks Survey)

5. I begyndelsen af 1930'erne var retningen for arkitektur og planlægning af forstæder fuldstændigt dannet ikke i teorien, men på papiret, i form af forskellige første koder og standarder, såvel som bøger: adgangsveje fra motorveje til sovegader, afskåret af en række butikker, buede stille sovegader, med et stort antal blindgyder (for at afskære transitstrømmen af biler), åbne rum med træer og vandområder, huse med åben facade og individuel arkitektur, men samme stil og materialer.

6. 1934 National Home Owners Act satte en stopper for handlen. Denne lov etablerede Federal Homeowners Administration. Det var nødvendigt for at komme ud af depressionen, og frem for alt at skaffe folk bolig. Til dette formål har regeringen fastsat regler og love om finansiering af private ved køb af bolig, ejendomsvurdering, lån og privat investering i fast ejendom, fastsatte regler for opbygning af private og krav til forsikringspligt for private. boliger, og administrationen tog sig af al denne økonomi. Steward Mott, en af de mest erfarne og talentfulde landskabsarkitekter, blev administrationschef. Fra da af skulle private virksomheder søge administrationen om godkendelse af en plan for anlæg af nye arealer. Til gengæld har administrationen stillet strenge krav til planlægning af distrikter, hvilket tvinger virksomheder til ikke kun at stemple huse, men til at skabe smukke distrikter med fuldstændig forbedring. Fra 1936 til 1940 udstedte administrationen en række ryaikods, som alle udviklingsvirksomheder skulle adlyde. Lad os tage et kig på hovedpunkterne i disse tutorials vedrørende arkitektur, der er gyldige den dag i dag (med mindre ændringer).

7.

1. Private områder bør placeres på steder, der er egnede til at leve uden skade på sundheden (vi taler om, at der for eksempel ikke er nogen måde at bygge en bydel ved siden af et metallurgisk anlæg).

2. Områder bør placeres på steder, der er egnede til beboelse, med minimal risiko for befolkningens liv (dette indebærer, at du ikke bør bygge områder på steder med konstante orkaner, i oversvømmelses- eller smogzoner, eggey, hej Louisiana og Kansas).

3. Hvert distrikt bør have en komplet infrastruktur designet til befolkningen (skoler, børnehaver, hospitaler, veje, offentlig transport osv.).

4. Opførelsen af al den nødvendige industrielle infrastruktur bør inkluderes i området (behandlingsanlæg, kloakering, drænkanaler til fjernelse af kraftige regnskyl osv.).

5. Forelæggelse til udstykning af byer, dvs. du kan ikke stå, hvor jorden var beregnet til andet, såsom indkøbscentre, kontorbygninger mv.

6. Beskyttelse af prisfastsættelse, dvs. huse bør bygges efter en samlet plan, så deres prislinje er nogenlunde den samme, uden væsentlige afvigelser. Til dette er der vedtaget forskellige love, for eksempel om størrelsen af grundene, indskæringen fra kanten af grunden (dvs. et stort hus kan ikke bygges på en grund på 55 fod, pga. at det vil ikke passer på grund af fordybning), kvaliteten og typen af materialer.

8.

7. En fuldstændig økonomiplan for driften af området – dvs. bygherren skal koordinere alle økonomiske udgifter til vedligeholdelse af området med den by, som arealet skal udlejes til. Dette omfatter omkostninger til vedligeholdelse af området, vedligeholdelse af al infrastruktur, omkostninger til reparationer, omkostninger til industrier, der ikke genererer direkte indtægter, såsom legepladser og sportspladser, eller vedligeholdelse af forskønnelse. Ud fra disse beregninger er afgiften på bopæl i området og stigningen i boligpriserne beregnet. For dem, der ikke ved det, betaler hver ejer af et privat hus skat årligt til hver lokal administration. Dagens skatter i Houston varierer fra 3 til 5% af den anslåede værdi af et hjem. De der. hvis dit hjem er vurderet til $ 500.000 af dagens marked, så vil din årlige skat i gennemsnit være $ 15.000. Disse penge går til vedligeholdelse af området, skoler, vejreparationer osv. Jeg vil tale om den økonomiske side og vurdering af huse senere.

8. Standarden omfatter også beregninger for anlæg af veje, antallet af deres baner, vejenes arkitektur, kurver, op- og nedture, størrelsen af blokke, tilstedeværelsen af parker og sportspladser, kunstvanding af området, kloakering, el osv.

9. Det er den slags rod, den nyoprettede administration har lavet på blot et par år. Nu kunne bygherrer få mere gunstige investeringsbetingelser, mange byggeproblemer og koordinering med mellem byens myndigheder og bygherrer blev løst. Oven i det var Mott i stand til at presse den føderale regering til at vedtage love på buede gader. Lad mig minde dig om, at siden opførelsen af New York, blev ingeniører meget forelskede i linealen og havde ingen anelse om, at der stadig var sådan noget som et kompas. Alt, hvad der kunne gøres direkte, blev således gjort direkte, og de buede gader blev opfattet som en sensation og et gennembrud ind i fremtiden. Faktisk har buede gader mange fordele i forhold til lige, for det første skaber de, som jeg nævnte ovenfor, en hyggelig atmosfære og fjerner følelsen af at bo på en travl gade. For det andet er buede gader meget mere velegnede i områder med aflastning, pga Hældningsvinklerne på vejenes skråninger kan styres ved at bøje rundt om bakkerne. For det tredje reducerede buede gader omkostningerne ved at bygge kommunikationer og veje på steder med aflastning. Endelig skabte de mere sikker trafik, fordi antallet af kryds i kollegieområder er faldet kraftigt, og chaufførens opmærksomhed øges under kørslen. Fra 1940 blev buede veje legaliseret, og nu er de også et af kravene til udformningen af sovepladser.