Sergey Korolev er en genial opfinder

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

Sergei Pavlovich Korolev (1907 - 1966) blev født i Zhitomir. Jeg mødte revolutionen i Odessa. Korolevs liv blev ikke ødelagt. Det vanskelige forhold mellem forældrene og deres efterfølgende skilsmisse tvang Sergei, selv i sin ungdom, til at påtage sig den uafhængige uddannelse af sin karakter. Han tilbragte sin barndom hos sin bedstemor. Under borgerkrigen, under kontrarevolutionen, blev hans bedste ven Opanas dræbt - dette var den første tragedie i den unge Korolevs liv.

Skoler fungerede ikke dengang - Sergei studerede hjemme. Allerede i de år blev han for evigt og alvorligt revet med af at flyve ind i himlen. At designe og bygge fly blev det vigtigste i verden for ham, han læste artikler om luftfart, design og flymodellering. Da han lagde mærke til sin stedsøns hobbyer, tog hans stedfar Grigory Mikhailovich ham til en modelkreds. Samtidig arbejdede Sergei i skolens produktionsværksted - eleverne lavede materialer af træ: river, økser, skovle.

Tingene begyndte at blive bedre. Hydrogruppen blev hans ledestjerne, tømrerskolen kom til nytte - Sergei begyndte at skabe svævefly. Men dette er ikke den eneste beskæftigelse, der fascinerer ham, han viste andre evner. For eksempel deltog han i matematiske og astronomiske kredse, gymnastik- og bokseafdelinger, nåede at gå til musikalske og litterære aftener og købte ofte bøger.

I 1923 modtog befolkningen i USSR en opfordring til at bygge deres egen luftflåde. Samtidig blev Society of Aeronautics and Aviation of Ukraine and Crimea oprettet, hvor Sergei straks blev medlem af dette samfund. Engang kom Sergei for sent til middag, og hans mor spurgte ham, hvorfor han kom så sent. Sergeis svar overraskede min mor lidt: "Jeg læste foredrag om svæveflyvning på anlægget for arbejderne, fordi jeg er instruktør i denne cirkel."

Under sine studier mødte Sergei sin første kærlighed, Xenia Vincentini, som måtte dele bitterheden i den fremtidige designers sværeste år. Men Sergey var mest af alt bekymret over et andet spørgsmål: hans projekt om at skabe sit første svævefly. Og efter det tilsigtede mål opnåede han succes - i juli 1924 var hans projekt fuldt etableret.

I august samme år modtog Sergei et certifikat for sekundær uddannelse med speciale som murer og en fliseflise. Efter at have modtaget en uddannelse og et speciale vover Korolev at påtage sig en mere alvorlig sag: Byg fly og flyve dem. Men for at nå dette mål var han nødt til at komme ind på Air Force Academy, og han insisterede på trods af sin mors modstand. Maria Nikolayevna sørgede for, at det var umuligt at overbevise sin søn, enig.

Men vejen til drømmen var utrolig svær, man kan endda sige grusom og noget uretfærdig. Sergeis far døde for altid, og landet var ofte truet indefra. Men denne persons vilje kunne ikke brydes af de sværeste prøvelser - det, der førte frem, var stærkere end modgang og pine.

Mærkeligt nok, men det var hans mor, der skubbede ham mod det ønskede mål, i mange år forhindrede dette af al sin magt. Hun ønskede ikke, at hendes søn skulle komme til skade, og endnu værre, han styrtede ned på et fly, og derfor på alle mulige måder overtalte ham og dirigerede ham i en anden retning. Men lige da Sergei stod over for problemet med at komme ind i Air Force Academy, hjalp hans mor Maria Nikolaevna ham. Faktum er, at det for optagelse var påkrævet at tjene i Den Røde Hær og nå 18 år gammel, men moderen bad om at gøre en undtagelse for sin søn ved at vedhæfte et certifikat, der bekræfter kendsgerningen af projektet med K-5 ikke-motoriseret fly.

Mens kommissionen traf en beslutning, trådte Sergei den 19. august 1924 ind på instituttet i Kiev. Moskva-akademiet forblev på sidelinjen.

På instituttet, hvor Sergei studerede, fungerede luftfartsafdelingen ikke. Denne nyhed gjorde ham meget oprørt - et krus til arbejdet manglede i den grad. Men rektor VF Bobrov rådgav dem, der ønskede at få en luftfartsteknisk uddannelse, overførsel til Moskva Højere Tekniske Skole eller gøre et forsøg på at komme ind på Air Force Academy. Sergei forlader uden at udsætte en eneste dag Moskva, hvor hans mor allerede har opnået en undtagelse for at acceptere sin søn som lytter.

I august 1926 ankom Sergei til Moskva. Da han forsøgte at komme ind på Moskva Højere Tekniske Skole, blev han afvist. Men Korolev mistede ikke håbet, og efter at have samlet alle dokumenterne gik han igen til Moskva Højere Tekniske Skole. Efter at have talt med dekanen blev han tilmeldt en særlig aftengruppe om flymekanik. Drømme bliver til virkelighed. En svæveflyveskole blev åbnet i Moskva, ideer blev født efter hinanden, og hovedbegivenheden var allerede nær.

Og så kom det øjeblik, der blev et vendepunkt for Korolev, han mødte en mand, der formåede at gøre et stort og nyttigt indtryk på ham, han var Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. Dette møde blev afgørende i Sergei Pavlovichs liv: drømmen om at flyve ud i rummet voksede til virkelighed. At bygge raketter og flyve dem - det var meningen med hele hans liv.

Men før gennemførelsen af hovedmålet stadig var langt væk, fortsatte Korolev med at bygge svævefly og flittigt udvikle jetmotorer. Han indså en enkel, men vigtig ting for sig selv: uden stærke motorer vil luftfarten ikke komme langt.

Mærkeligt nok lovede Korolev tilbage i 1933, at han inden for fire til fem år ville give landet motorer, der kunne køre op til 1000 km. klokken et. Men ifølge en falsk rapport blev han anklaget for sabotage, og i september 1938 blev han idømt 10 års fængsel i tvangsarbejdslejre med frakendelse af fem år. Ikke kun jetudvikling forblev til side, men også missiler med stor kaliber med hastigheder på op til 800 - 1000 meter i sekundet …

To år senere blev Korolev overført til Design Bureau under ledelse af A. N. Tupolev, hvor han deltog i designet af PE-2 og TU-2 flyene. Andre fanger arbejdede også sammen med ham. Levevilkårene blev forbedret, men anklagerne mod Korolev blev ikke frafaldet.

I 1939 brød krigen ud. I begyndelsen af 40'erne, da nazisterne stræbte efter verdensherredømmets højdepunkt, var menneskeheden på grænsen til slaveri. I det nordøstlige Tyskland på Peenemünde-teststedet blev ballistiske missiler "V-2" udviklet. I England, hovedsageligt i London, regnede granater leveret af en raket ned. Hitler drømte om hævn og ødelæggelse og sparede ingen omkostninger ved at bombe Storbritannien. Resultaterne tilfredsstillede ikke tyskerne - missilerne blev affyret oftere og oftere.

Men det var dengang, krigen løftede den mekanisme, der tjente som begyndelsen på det kosmiske "epos"; og så blev de første frø lagt, hvilket formåede at bringe store resultater i udviklingen af udenjordisk rum.

Da han lærte af aviser om bombningen af Storbritannien med ballistiske missiler, blev Sergei Pavlovich alvorligt ked af det: på grund af det faktum, at folk stadig blev dræbt, og fordi tyskerne overhalede Sovjetunionen. Når alt kommer til alt, kunne hans udvikling have ført USSR til tilstedeværelsen af sådanne missiler meget tidligere, men mens han var i fængsel, engagerede Korolev sig ikke i flykonstruktion og mistede derfor den mest dyrebare tid - tid.

Efter det tredje riges nederlag begyndte et kapløb om at erobre rummet mellem USSR og USA. I Amerika blev det ledet af SS Sturmbannführer Werner von Braun, som tidligere havde tjent nazisterne. I Sovjetunionen blev Sergei Pavlovich Korolev udnævnt til chef for raketdesign. Tilbage i 1944, på Stalins personlige instruktioner, blev Sergei Pavlovich endelig løsladt fra fængslet. Hans straffeattest blev fjernet, men han blev nægtet genoptræning.

Den tyske udvikling "FAU-2" blev taget som grundlag for test. På dets grundlag blev der skabt forskellige versioner af missiler. Men designbureauet under Korolevs kontrol udviklede sine egne varianter af rumfartøjer, og i 1956 blev et to-trins interkontinentalt ballistisk missil R-7 skabt. Raketten havde et aftageligt sprænghoved og blev med succes testet på kosmodromen i den kasakhiske SSR.

Livet blev bedre, Korolev vendte tilbage til en gammel drøm, men glæde blev erstattet af problemer - afsked med Ksenia og datteren Natalia. Med Natalka (som han kaldte sin datter) er forholdet ikke blevet bedre. Korolev mødte en ny kærlighed - Nina, som blev hos ham indtil slutningen af hans travle dage. Og disse dage var fyldt med begivenheder - grandiose begivenheder, der rystede hele kloden; begivenheder, der i menneskehedens historie åbnede en ny kosmisk æra.

Den 4. oktober 1957 fik sovjetiske videnskabsmænd et stort gennembrud: Verdens første kunstige jordsatellit, Sputnik-1, gik ud i det ydre rum. Annonceringen om opsendelsen af en raket i Jordens kredsløb kom som et chok for Amerika. Socialismen overgik kapitalismen og var den første, der bragte flyvende maskiner til det nære jordens rum.

Men Korolev havde en ejendommelig måde, der førte ham fra ord til handling: Så snart et projekt var afsluttet, planlagde Korolev allerede det næste. Og dette projekt var risikabelt og endda vovet: den 12. april 1961 kom et apparat med en mand inde ind i kredsløbet omkring jorden - det var Yuri Alekseevich Gagarin. Og så havde amerikanerne noget at arbejde på: deres raket var væsentligt anderledes end den sovjetiske i kraft og vægt.

Uden at begrænse ærligheden kan vi sige, at Sergei Pavlovichs liv gik igennem mange retssager: ubegrundede anklager, forhør med brug af brutal magt, at være i kriminallejre og som et resultat tidlig død i en alder af 59.

I den gigantiske konstruktion af store strukturer er der aldrig en enstemmig mening, det sker, at en idé overgår menneskelige evner, men sovjetiske designere og kosmonauter var i stand til at udføre, hvad Korolev havde planlagt. Vores mindre brødre kom også til undsætning - hunde: Belka og Strelka, ZIB (stedfortræder for den forsvundne Bobik), Zvezdochka og andre. Korolevs rumfartøjer blev opsendt til Venus, Mars og Månen; under hans ledelse blev Soyuz-rumfartøjerne udviklet.

Efter Yuri Gagarins rumflyvning overraskede Korolev mere end én gang verden med resultaterne af sit designbureau: den 6. august 1961 lavede et satellitskib med G. Titov om bord mere end 17 omdrejninger rundt om jorden i 25 timer og 18 minutter. Kvinden blev ikke efterladt uden en flyvning ud i rummet - den verdensberømte Valentina Vladimirovna Tereshkova blev hende. Den første, der gik ud i det ydre rum igen, var en sovjetisk mand - Alexei Leonov om bord med Pavel Belyaev. Kun en drøm forblev uopfyldt - dette er landingen af en mand på månen under programmet for bemandede flyvninger.

I dag er S. P. Korolev kan uden tvivl kaldes det største geni i menneskehedens historie. Han viede hele sit liv til himlen, han gav al sin styrke til kosmos. Men da hans raketter blev kastet op i himlen, vidste hverken Amerika eller USSR om ham. Først efter hans død hørte hele verden navnet på helten, som på trods af problemerne formåede at vaske sit navn og rive en enorm rumraket af jorden. I 1957 blev Korolev rehabiliteret.

Sergei Korolev bestod testen: både ufrivilligt og opfyldelsen af den opgave, der var stillet foran ham selv. Men jeg var nødt til at give for meget energi i kampen for lederskab og retfærdighed.