Asiens gamle kanaler

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

vietnamesisk "Venedig"

På Vietnams territorium, i området, hvor Mekong-floden løber ud i Det Sydkinesiske Hav, er der enorme rum med et stort system af kanaler.

For at estimere deres skala kan du f.eks. kopiere disse koordinater 10 ° 5 '49.03 "N 105 ° 25' 53.34" E ind i Google Earth-programmet eller gå igennem link

I nogle områder konvergerer disse kanaler og danner så at sige bycentre. Kun i byer er disse gader - veje, men her vandkommunikation.

Deres formål er indlysende. Vietnam er et landbrugsland (52% af arbejderne i denne industri, 21% af BNP) - ris, kaffe, gummiplanter, bomuld, te. Alle disse marker er til dyrkning af ris. Og disse kanaler er et fremragende kunstvandingssystem, og i regntiden et drænsystem til overskydende vand.

Smalle, men ofte asfalterede veje er anlagt langs de store kanaler:

Simple boliger af vietnamesiske bønder blev bygget tæt på hinanden langs bredderne:

Uden nærliggende kanaler (vandstrøm), ville markerne se ud som dette billede:

Ideelle forhold for ris, men vandstandsregulering (efter regn) er nødvendig.

Hvis man vurderer mængden af gravearbejde i hele dette område, så vil det vise sig at være fantastisk. Selvom kanalerne ikke er dybe, er de stille. Selvfølgelig kan vi sige, at mere end 45 millioner vietnamesere er involveret i landbruget hele året rundt (ud af landets officielle 90 millioner indbyggere), og gennem mange årtier, hvis ikke århundreder, blev et sådant system gravet for at vande marker og dræne overskydende vand i regntiden. … Men jeg har ikke engang fundet en omtale af det nogen steder. Hvornår blev det gjort? Måske nogen fra læserne kan hjælpe med dette?

Er det muligt, at dette er et ældre kanalsystem, og at vietnameserne kun begyndte at bruge og udvide det? Eller har du måske selv gravet det for ganske nylig? De sidder ikke på kontorer og på internettet, men arbejder med deres kuglepenne hver dag. Men jeg fandt heller ikke et eneste fotografi af denne proces af sådan en konstruktion.

Endnu et punkt - kanalernes bredder hæver sig ikke for højt over markernes "spejle". Man kan endda sige, at de har samme højde. Hvor blev jorden så af?

Mange kanaler er ret lige linjer i ti kilometer eller mere. Der er lige kanaler med en længde på 57 km. Hvordan kunne de tidligere have været gravet så lige uden opmålingsudstyr? Eller var der måder?

Hvad der er mere interessant er, at nogle steder deler kanalerne et fælles system af "bifloder" fra den cambodjanske side:

Statsgrænsen går langs kanalen.

Den eneste forskel er, at på den cambodjanske side er befolkningstætheden mindre (færre bygninger). Men kanaltætheden er den samme.

Kinas store kanal

Artiklen vietnamesisk "Venedig" det enorme netværk af vandkanaler i Sydøstasien blev vist. Ifølge nogle meninger passer en sådan mængde jordarbejde ikke ind i det eksisterende billede af Vietnam-landets evner i fortiden, og måske endda nu. Et klart svar "hvem byggede det?" endnu ikke modtaget.

Endnu en gang var det en overraskelse for mig, at et sådant netværk af kanaler findes på et endnu større område, men kun i Kina. Og ikke kun netværket af kunstvandingskanaler til kunstvanding og dræning af overskydende vand - til markerne. Men enorme i længden, dybe og brede er sejlbare kanaler.

Der er en kanal, der forbinder de nordlige regioner af landet med de sydlige, med en længde på 1782 km og med forgreninger til Beijing, Hangzhou og Nantong - 2470 km. Bredden i den smalleste del i Shandong og Hebei provinserne er 40 m, i den bredeste del i Shanghai - 350 m. Dybden af fairway er fra 2 til 3 m. Kanalen er udstyret med 21 sluser.

Her er den officielle information om dens udseende:

Jeg forsøgte at gå gennem kanalen i Google Earth-programmet, men for at være ærlig, vil jeg sige, at det ikke lykkedes mig i fuld udstrækning. Årsagen er, at disse områder i Kina praktisk talt er en solid bebyggelse: marker, gårde, byer og industrier. Der er et stort antal floder og andre kanaler. Og selve stien, der forbinder nord og syd, går tabt i denne betaling. Det lykkedes os at spore en bestemt sti fra syd (30 ° 24 '16.53 "N 120 ° 32' 55.66" E):

Du kan følge dette link og begynde at bevæge sig nordpå

Kanalen har sådan en sløjfe. En tyndere kanal er synlig, lagt direkte. Hvorfor det var nødvendigt at omgå det - det er ikke klart

Dette sted på billedet

Nogle steder er kanalen allerede tilgroet (helt syd i Hangzhou)

En af de mange gateways

Krydser kanaler. Link

Mod nord dukker et enormt netværk af sådanne kanaler til markerne op:

meget lig kanalerne i Vietnam. Deres område er ikke mindre.

Længden af de lige kanalkanter er imponerende. Det er cirka 11 km:

Nogle steder er kysterne "klædt" i en stenskjorte

Overraskende nok, på trods af den tætte befolkning i disse territorier, er der meget få billeder i panoramio-tjenesten. Det er muligt, at denne tjeneste også er forbudt i Kina, ligesom Google. Kinesiske brugere kan ikke poste billeder i den.

Indtil selve Beijing var det ikke muligt at spore stien langs kanalen og floderne, men efter at have set den virkede den ikke længere vigtig. Fordi kendsgerningen om mængden af arbejde udført af Kina viste sig at være vigtig. Måske blev dette faktisk gjort over et årtusinde, eller måske tilpassede de kun det eksisterende system til skibsfart: de ryddede det gamle og gravede de nødvendige nye sektioner. Den Kinesiske Mur synes at være en fuldstændig ubetydelig struktur i sammenligning med dette bind.

Jeg ville være glad for enhver hjælp til at finde information om dette emne: fotos, tekster med omtale osv.

syv

Materiale om emnet fra forfatteren: Sibirien. Vandingskanaler i Tagar-kulturen

Og hvad er ikke tilfreds med den version, at tusindvis af hårdtarbejdende kinesere under ledelse af den samme Mao Zedong gravede kanalerne? Du ved, at der er nok mennesker der. Vi gravede Volga-Don-kanalen, Belomorkanal osv. i Rusland. og læg jorden et sted.

Ja, der er 50 km kanaler. Resten af reservoiret. Lille nok til sammenligning. Men du kan starte med beregningerne af kompleksiteten.

På Volga-Don arbejdede omkring en million mennesker (kontordata). Vi har arbejdet i 4 år. Det hele er med jordflytningsudstyr, omkring 8000 enheder..

Det betyder, at for de kinesiske 2400 km er der brug for 48 millioner arbejdere, 384.000 enheder. teknologi. Og for alt om alle 192 års chokarbejde. Forudsat at en person maksimalt kan arbejde aktivt i 30 år. Det betyder, at omkring 300 millioner mennesker skal igennem byggepladsen.

Og hvis du stadig ikke har noget udstyr, rent i hånden? Jeg har endda svært ved at beregne, hvor mange personer og år, der skal til.

Og at der i Kinas historie ikke er nogen omtale af sådan en megastorslået byggeplads? De elsker også at prale af arbejdsudnyttelser. Der er i det mindste en linje i historien, måske ville det ikke være det? Sådan fungerer det ikke.