Et stykke affald i kredsløb - et farligt projektil

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

Aluminium "skal" 102 mm, der beskytter de superkritiske blokke i ISS, som blev ramt af et stykke plastik med en hastighed på 6795 m/s.

Til venstre - en aluminium "skal" 102 mm tyk, der beskytter de superkritiske blokke på den internationale station, hvori et stykke plastik (svarende til det nedenfor) faldt med en hastighed på 6795 m / s. Til højre er en 38 mm aluminiumsbeskyttelse, ind i hvilken en 6x12 mm bolt tangentielt rammer med en hastighed på 6410 m/s.

En stålplade er installeret foran aluminiumsbeskyttelsesblokkene, det er hvad der sker med den, når den samme bolt rammer den, med en hastighed på 6410 m/s. Efter at bolten gennemborede denne plade, sad den fast i aluminiumsblokken. Bag aluminiumet er glasfiber og keramik.

Og dette er beskyttelsen fra det russiske ISS Zvezda-modul, som blev gennemboret af en aluminiumsbolt med en hastighed på 6800 m/s.

Koøjer får det også. Tykkelsen af glasset er 14 mm, sådanne revner forbliver i det, når sandkorn rammer med en hastighed på 7152 m / s. Koøjer på stationen består i øvrigt af fire sådanne glas, for fuldstændig beskyttelse, ellers ved man aldrig. I baggrunden ses bagsiden af 102 mm aluminiumsblokken vist ovenfor.

Og dette er en presenning til at lukke docking-lugerne mellem stationerne under byggeriet. Denne presenning hang i en af lugerne på den internationale station i næsten to år. Den er sammensat af flere lag glasfiber, keramik, glas og ultrastærke stålfibre. Plastrene er beregnet til kommunikation under byggeriet, men de blå og grønne klistermærker er ramt af små småsten og affald, der blev fundet efter presenningen vendte tilbage til jorden. Men ikke en eneste splint gennemborede forsvaret.

International stationsledning, der leverer strøm fra batterier til stationen. Ledningerne er beskyttet af kraftig glasfiber, højstyrkestål og specielle isolatorer. Et termoelement er indsat langs hele dets længde, hvilket forhindrer et kritisk fald i temperaturen og udseendet af effekten af superledning.

Bonus:

Shuttle motor. Dette er verdens eneste serielle genanvendelige raketmotor (Buran tæller ikke, da projektet ikke er blevet ordentligt udviklet). Dens vægt er omkring 3200 kg. Rumfærgen har tre sådanne motorer, foruden raketboosterne, som rumfærgen er fastgjort til. Forresten har denne motor de højeste temperaturindikatorer blandt alle motorer på jorden, den er i stand til at fungere ved temperaturer fra -253 C til +3312 C (!). Hele motorens levetid er 7 timer, men vi må ikke glemme, at den under takeoff kun bruges i 8,5 minutter.

Motoren bruger en blanding af flydende ilt og brint som brændstof. Ilt og brint er indeholdt i en stor gul tank, som selve rumfærgen "fastgøres" til under takeoff.

I modsætning til hvad mange tror, er det kun motorerne i rumfærgen og de to boostere, der bliver affyret, der virker under start. Den store "raket" i midten af affyringsstrukturen er blot en tank brændstof.

Tre motorer udvikler 25 gange lydens hastighed. Hvis vi sammenligner forbruget af denne motor med forbruget af en petroleumsflyturbine med tilsvarende effekt, så vil en sådan motor forbruge et volumen petroleum svarende til den olympiske pool hvert 25. sekund i 8,5 minutter.