US Air Force skabte "UFO" og beordrede at ødelægge den

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

I dag er en af Anden Verdenskrigs mærkeligste og samtidig berømte bombefly den tyske eksperimentelle Horten Ho 229, som brugte ordningen med "flyvende vinge". I dag er det dog de færreste, der husker, at allerede i 1940'erne blev lignende udviklinger udført af amerikanske ingeniører fra Northrop, som senere skulle skabe bombeflyet B-2 Spirit.

Dette er slet ikke et tysk fly. Faktisk er dette den amerikanske eksperimentelle YB-49-maskine. Et stort antal interessante løsninger blev flettet sammen i det innovative fly, men i sidste ende bestod ingen af prøverne, der blev oprettet til test, alle testene fuldstændigt. Desuden besluttede de at bortskaffe flyene efter ordre fra det amerikanske luftvåbenminister Stuart Symington. Selv museet blev nægtet modtagelse af en af de eksperimentelle YB-49'er for at skabe udstillingen.

Den militære Northrop N-9MB blev vist for første gang i september 1941, som prototypen på YB-35. Bilens første flyvning fandt sted den 27. december 1942. Bilen blev ført af testpilot John Meers. Løftet fra jorden skete med en hastighed på 113-120 km/t. Herefter foretog bilen 48 flyvninger mere. Samtidig blev den 49. flyvning til en tragedie. Bilen styrtede i stykker, og testpiloten døde, mens han forsøgte at redde forsøgsflyet.

Herefter blev bilen konstant forbedret. Den nye flyvende wing bombefly blev betegnet YB-49 og introduceret i 1947. Besætningen på nyheden var 7-10 personer. Fire personer blev indkvarteret på samme tid i flyets hale. Testene af flyet varede 50 timer. Herefter blev bilen overdraget til det amerikanske luftvåben. Det andet køretøj blev betegnet YB-49 og blev introduceret i 1948. Under den første flyvning klatrede køretøjet til en højde på 12.192 meter, hvorefter kommunikationen med det gik tabt.

Det var ikke muligt at finde ud af præcis, hvad der skete med flyet. Efter nogen tid fandt eftersøgningsbrigaden udbrændte vragdele af bilen samt ligene af besætningsmedlemmerne i betydelig afstand fra testpladsen. Årsagerne til styrtet forblev uklare. Nogle få vidner fortalte, at de så brændende stykker af flyet falde ned fra himlen.

Derefter var arbejdet på flyet stadig i gang, men intensiteten af modifikationer blev minimeret. Designerne var endda i stand til at præsentere en rekognosceringsversion af køretøjet, som fik betegnelsen YRB-49A. Flyet viste sig at være vellykket, og flyvevåbnet bestilte endda flere prøver til sig selv. YB-49 bombeflyet blev dog ikke modificeret. Over tid besluttede de at lukke projektet helt og give fortrinsret til andre initiativer fra Pentagon. Alle oprettede prøver af flyet blev ødelagt efter beslutning fra kommandoen. Det eneste sted, hvor YB-49 bombeflyet var i stand til at bevise sig selv, er Hollywood. Retssagskrøniken blev brugt til at skabe en film om invasionen af marsboerne.