Kolonisering af rummet i billedet af sovjetiske magasiner og Tsiolkovsky

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

Næsten hver eneste sovjetiske artikel om koloniseringen af rummet nævner opfinderen, filosoffen og grundlæggeren af kosmonautikken, Konstantin Tsiolkovsky. Tsiolkovsky så en løsning på det fremtidige problem med overbefolkning og ressourceknaphed gennem udviklingen af nye planeter. Det var ham, der først skrev om fremtidige "æteriske bosættelser" i Jordens kredsløb, lavede skitser af ekstraplanetære stationer og kom med ideen om en rumelevator. Videnskabsmanden forudså skabelsen af raketter og satellitter, men hans ideer viste sig at være for innovative i slutningen af det 19. og begyndelsen af det 20. århundrede. Men lidt senere blev hans teorier hovedinspirationen for videnskabsmænd og drømmere i perioden med aktiv rumudforskning.

En rumkatapult, luftbyer på Venus og en flygtig transportring - i sovjetiske opfinderes og kunstneres projekter.

Hvad entusiasterne lod sig inspirere af

Rumæraen begyndte den 4. oktober 1957, da Sovjetunionen opsendte den første kunstige jordsatellit, og ni år senere fik den første kontakt med et udenjordisk legeme - landede Luna-9-stationen på Månen. Med Soyuz-triumf i det uofficielle rumkapløb er rumfantasierne blevet revitaliseret. Universet virkede nu tættere end nogensinde, hvilket betyder, at tiden er inde til dristige planer.

Først for bolsjevikkerne og siden for sovjetiske forfattere og instruktører blev rummet et sted for kommunistisk utopi. Hun udførte to opgaver: etablering af nye overbevisninger og værdier samt tilpasning af politiske ideer til den strategiske udvikling af landet.

Alexandra Simonova

Forsker ved Center for Studiet af Videnskab og Teknologi ved EUSP i undersøgelsen "Danning af rummytologi som en faktor i udviklingen af videnskabelig rumforskning i USSR og Rusland"

Den vigtigste kilde til viden og inspiration for det sovjetiske folk var de populærvidenskabelige magasiner Znanie - Sila, Nauka i Tekhnika, Inventor og Rationalizer og mange andre. Måske det mest "frie" i forhold til fremtiden i rummet var Komsomol-magasinet "Tekhnika - Molodyozhi". Billeder af kunstnere blev trykt på forsiden, tegninger af måne-rovere og raketdiagrammer var inde, historier om sovjetiske og udenlandske science fiction-forfattere blev offentliggjort der. Magasinet tilskyndede til den tekniske tankeflugt og var regelmæssigt vært for læserkonkurrencer om fremtidens vision.

De fleste af artiklerne i sovjetiske tidsskrifter beskrev de eksisterende data om rummet og de tilbageholdende teorier fra astrofysikkens område. Få akademiske forfattere har vovet sig ud i dristige fantasier om at befolke planeter eller skabe rumskibe, og foretrækker at overlade det til forfattere. Videnskabelige artikler var for det meste pragmatiske.

PhD'er og professorer foretrak at afskære romantikken om at erobre universet. I stedet understregede de ubønhørligt, hvordan fremskridt inden for satellitopsendelser kunne hjælpe med at spore vejret, etablere satellitkommunikation mellem kontinenter, få en ny energikilde eller udføre eksperimenter i et vakuum. Sjældne artikler om konstruktion af udenjordiske genstande blev nødvendigvis ledsaget af en vurdering af fordelene for det sovjetiske folk og praktisk brug i økonomien. Men nogle få virkelig lyse ideer nåede alligevel vej gennem videnskabelig skepsis.

Første mål er månen

Før det succesfulde Luna-9-projekt havde menneskeheden ikke nøjagtige oplysninger om månens atmosfære og dens natur. Men dette forstyrrede ikke det mindste de ambitiøse teorier offentliggjort i populærvidenskabelige tidsskrifter. I 1958 citerede tidsskriftet "Tekhnika - Molodyozhi" den amerikanske publikation Popular Science: Send først et apparat til månen for at få data om dens masse, og detoner flere år senere en atombombe på satellitten. Forskere vil registrere eksplosionens spektre for at bestemme sammensætningen af overfladestoffer og indsamle månestøv, og det første menneske vil først lande i begyndelsen af det næste årtusinde.

Oftest havde magasiner travlt med forudsigelser, men her undervurderede de vedholdenheden i rumkapløbet mellem USA og USSR. Det første menneske satte foden på månen i 1969 – blot elleve år efter prognosen. Det var ikke nødvendigt at detonere en atombombe for at bestemme sammensætningen af overfladen; aggressive planer ændrede sig til fredelige drømme om månens videnskabelige stationer.

For eksempel forestillede kunstneren Boris Dashkov, at månestationen skulle placeres dybt under klipperne for at beskytte den mod meteoritter og pludselige ændringer i overfladetemperaturen fra + 120 ° C til -150 ° C. På øverste etage af laboratoriet, opholdsrum, kontrolrum. I bunden er der et lager til mad, ilt, brændstof og værktøj. Du kan komme ind gennem gatewayen, et bæltekøretøj vil køre rundt om planeten. Udenfor er der et drivhus med grøntsager og frugter, solpaneler, en radiomast, et radioteleskop og et observatorium.

Kunstneren Fyodor Borisov præsenterede den nye bosættelse som sfæriske huse, beskyttet mod meteoritter af månejorden og forbundet med submånepassager. Folk på overfladen bærer lette, tætsiddende rumdragter. "Eller måske, i dybe månehuler, hvis luft blev bevaret i dem, kunne liv opstå og videreudvikle sig til høje former for pattedyr," sagde en af magasinets redaktører hypotesen.

Jordens kunstige ringe

Sovjetiske videnskabsmænd blev ofte inspireret af deres vestlige kollegers projekter. En af de mest populære ideer var konceptet om en orbital by af Princeton University professor Gerard O'Neill kaldet "O'Neill cylinderen":

En autonom rumkoloni vil blive skabt til 10 tusind til 20 millioner mennesker i form af to forbundne cylindre med en diameter på 7,5 kilometer. Deres rotation vil skabe en tyngdekraft svarende til jordens. Landbrug og husdyrhold vil udvikle sig inde på stationen og på de ydre agronomiske ringe. Omkostningerne vil være hundrede milliarder dollars for tyve års byggeri. Imidlertid vil de koloniserede områder blive trange for menneskeheden, og problemet med forurening vil vende tilbage, så alle systemer skal fungere i en lukket cyklus,” siger Iosif Shklovsky, korresponderende medlem af USSR Academy of Sciences, på siderne af Technics - Youth.

Professor O'Neill blev ofte nævnt i sovjetiske magasiner. Hans ideer om civilisationens udvikling blev støttet af sovjetiske videnskabsmænd: Hvis andre systemer stadig er uopnåelige, kan rummet omkring Jorden også være nyttigt. O'Neill troede, at omkring seksten milliarder mennesker i 2060 ville leve og arbejde uden for vores planet. Han opfandt også en elektromagnetisk katapult til opsendelse af kunstige satellitter i kredsløb og finansierede aktivt forskning i koloniseringen af rummet.

Fremtidens logistik

Storskalaplaner for plads krævede lige så imponerende transport. Til konstruktion af månestationer er det nødvendigt med levering af mineressourcer fra andre planeter og asteroider, hurtigere, mere rummelige og økonomiske raketter eller opdagelsen af nye metoder til godstransport.

Projekt "Centon" er en tunnel med en vogn, der passerer gennem jordens centrum med udgange i nøjagtigt modsatte ender af planeten. Med 16 meter i timen ville tunnelen være gravet om 48 år. Mens man borede på store dybder, ville de høje temperaturer af magma blive afkølet af en strøm af koldt vand. Det ville tage vognen omkring 43 minutter at krydse tunnelen helt. Ingen motorer er nødvendige: tyngdekraften vil arbejde for dem.

"Hvis du placerer en løfteraket i tunnelen og giver yderligere hastighed, når den passerer gennem planetens centrum, vil den accelerere nok til at flyve ud i rummet med mindre brændstofforbrug og fragte selv et tungt skib med toget," skriver Tekhnika. - Molodyozhi-magasinet rapporterede for 1976. Separat understreges det, at ideen er ganske fungerende og er baseret på nøjagtige matematiske beregninger.

Forfatteren af artiklen til "Opfinder og Rationalizer"-ingeniør Anatoly Yunitskiy kritiserede ideen om tunnelen. I stedet foreslog han at omringe Jorden i en enorm transportring i dens kredsløb.

En overkørsel vil blive bygget langs hele ækvator i en højde af hundrede meter, flydende understøtninger vil støtte den over havet. På toppen af overflyvningen vil der være en transportring med en diameter på ti meter og en samlet længde på fyrretusinde kilometer. Svinghjulet vil sætte den ydre ring i bevægelse til den første kosmiske hastighed, derefter vil den nederste ring med lasten og passagerer blive fastgjort til den. Store vægte er fastgjort til ringen direkte på rebene. Transportringen vil modtage miljøvenlig energi fra ionosfærens strømme og energien fra Jordens rotation omkring sin akse.

Om en time vil ringen stige op til en afstand på 300-400 kilometer over Jorden og vil bringe last til industrier i lave baner, derefter vil den udvikle en anden kosmisk hastighed og flyve for at levere ressourcer på tværs af solsystemet. Landing på Jorden vil ske i omvendt rækkefølge. Engangstransport er designet til fire hundrede millioner mennesker og to hundrede millioner tons last. Omkostningerne ved projektet vil være inden for ti billioner sovjetiske rubler (i en lignende artikel i magasinet Tekhnika - Molodyozhi - ti billioner dollars), og transportomkostningerne vil være op til ti kopek per kilogram. Byggeriet ville have taget fem år.

Ringen kunne fjerne alt affald fra planeten, især farligt radioaktivt affald, sagde Yunitskiy. Forfatteren af teknologien er i live, har skabt en gruppe innovative transportvirksomheder og rodfæster stadig ideen om en transportring. I sommeren 2019 offentliggjorde Yunitskiys virksomhed en video om projektets nye udseende.

Interplanetarisk elevator

Ideen om en rumelevator blev beskrevet af Tsiolkovsky i 1896, men den blev taget alvorligt meget senere. Et af de tidlige koncepter for elevatoren, forfattet af professor Georgy Pokrovsky, var baseret på principperne for aerostatdrift. Professoren skrev om et tårn med en gradvis multipel tilspidsning af de øvre dele for at reducere vægten på bunden. Tårnet er konstrueret af et fleksibelt materiale lagt i folder, såsom plastik eller kraftig folie. Let gas sprøjtes inde, under tryk rettes folderne ud, tårnet bliver højere, spiret stiger gradvist til en højde på 160 kilometer. Stabilitet vil blive givet af kabler langs tårnkroppen.

Alternativt kunne tårnet bestå af tilspidsede cylindre og bevæge sig fra hinanden som et teleskop. Som forfatteren bemærkede, hviler hovedproblemet i konstruktionen af ultrahøje strukturer på styrken af moderne materialer. I sovjettiden, og selv i moderne tid, er der intet materiale, der kunne modstå belastningen af et tårn i hundredvis af kilometer højt og kunne modstå vejr og meteoritnedslag.

Hovedformålet med elevatoren var videnskabelig forskning: i en højde af hundrede kilometer ville det være mere bekvemt at observere kosmiske kroppe, at studere kosmisk stråling, elektriske og magnetiske fænomener, atmosfærens tilstand. Gennem tunnelen inde i tårnet ville balloner stige op i himlen.

En elevator som et middel til at løfte mennesker, skibe og last er beskrevet i et dristigere og mere komplet teknisk projekt af ingeniør Y. Artsutanov i 1960. Ifølge hans plan skulle elevatoren være et rør med en elevatorskakt fastgjort til ækvator. I den anden ende af røret er en satellit med samme rotationsperiode som Jorden "bundet" for at forblive ubevægelig i forhold til planeten. Elevatorhøjden er 35.800 kilometer.

Satellitten for enden af liften vil være hovedbasen, mens videnskabelige laboratorier, industri-, bolig- og arbejdsområder vil blive placeret langs strukturen. Der kan være boligobjekter inde i røret, fordi opstigningstiden fra Jorden til satellitten er uger. Rørets længde er beregnet, så satellitten kan have platforme til at sende og modtage interstellare skibe i rummet uden at skulle overvinde Jordens tyngdekraft.

Elevatoren vil forbinde til den langsigtede orbitale station i form af en enorm ring rundt om Jorden. "Andre elevatorer fra ækvator vil også strække sig til stationen og danne en 'halskæde'," skriver Georgy Polyakov, Ph. D. i fysik og matematik. "Halskæden" vil tjene som en vej mellem astro-byer og gøre dem mere stabile i kredsløb. Halskæden vil cirkle 260.000 kilometer og vil huse 26 millioner mennesker sammen med landbrugs- og arbejdsområder, inklusive O'Neills cylindre.

Venus' flydende byer

Overfladetemperaturen på Venus når 400 ° C, og luften består af kuldioxid - ikke særlig egnede forhold for mennesker. Men der er et sted, hvor vi kunne bo - dette er et rum i en højde af 50-60 kilometer over planeten, hvor temperaturen falder til behagelige femogtyve grader, og betingelserne for tryk og luftsammensætning er mere gunstige for mennesker.

Tilbage er kun at bygge luftskibe og ballonstationer, foreslået af ingeniør Sergei Zhitomirsky. Den store cirkulære platform på en sådan station ville have en jordhøj til dyrkning af planter, skabe haver og parker, og opholdsarealer ville blive placeret i selve tykkelsen af perronen. Byen vil "svæve" takket være en enorm gennemsigtig luftboble, der er lettere end den venusiske. Kraftige propeller giver dig mulighed for at flytte byen og altid blive på solsiden af Venus.

Mars planer

Videnskabsmanden Georgy Polyakov anså Mars for at være den mest beboelige planet efter Jorden. Det er på Mars, at det er muligt at skabe et særligt transportsystem på grund af lav tyngdekraft og dens to satellitter: Phobos og Deimos. Først vil en monorail køre langs planetens ækvator. Tog på monorail vil blive forbundet med strømkabler til Mars satellitter, roterende i modsatte retninger. Satellitternes rotationskraft vil let skynde togene, der er knyttet til dem, rundt på planeten: Phobos vil accelerere toget til 537 meter i sekundet og Deimos - til femogfyrre. Længden af kablerne fra tog til satellitter vil være mindst seks tusinde kilometer.

Der var også store planer for satellitternes kroppe: konstruktion af mellemliggende rumbaser og laboratorier. Forfatteren forklarer ikke, hvordan arbejdet ville blive udført under forhold med svag gravitation af satellitter. En indsats, der ville bære en person to meter på jordens overflade på Phobos, ville gøre det muligt at hoppe fem kilometer i længden og en kilometer i højden. Men det ville tage en halv time at klatre og lande.

Sovjetiske videnskabsmænd lavede planer for næsten alle planeter i solsystemet. Grundlæggende blev det foreslået at sende en satellit til rekognoscering og derefter bygge baser og laboratorier. Tilsvarende medlem af USSR Academy of Sciences Iosif Shklovsky forudsagde, at i et sådant tempo ville det tage mindst fem hundrede år at mestre solsystemet og at befolke hele galaksen - flere millioner år. Men selv da vil selv en avanceret civilisation stå over for de samme vanskeligheder, som vi gør nu: begrænsede ressourcer og behovet for at udvikle nye objekter.

Udforskning af rummet gennem drømmernes øjne

Videnskab og kreativitet kæmper i billederne af sovjetiske mennesker. Nogle af kunstnerne havde en teknisk baggrund, så deres kreationer afspejlede videnskabsmænds teorier, og det var muligt at tro, at fremtiden ser sådan ud. For andre kunstnere lignede billederne følelser: den undvigende fornøjelse ved stjernekiggeri, eventyrfantasier, lyse flammer i det dybe rum og planeter, der lokkende blinker så tæt på.

Blandt de berømte skabere af malerier om universet var Alexei Leonov, den første person, der var i det ydre rum. Leonov skrev ofte i samarbejde med den berømte kunstner Andrei Sokolov. Sammen skabte de en række frimærker med rumtema og mange fremmede landskaber, inklusive dem, der er udgivet i magasiner.

Ved Sovjetunionens sammenbrud mistede drømme om rummet endelig deres politiske funktioner og til dels charmen fra deres samtidige. Arbejde i kredsløb, raketopsendelser og rumvandringer er blevet almindelige. "Der er ingen fremtid uden en drøm om fremtiden," skrev de i sovjetiske magasiner. Nu opfattes drømmen med mindre entusiasme: Fantasy bliver erstattet af tilliden til, at rummet uundgåeligt vil blive vores. Men præcis hvornår er stadig et mysterium.