Hvordan embedsmænd plyndrede veje ved at bruge eksemplet fra Saratov-regionen

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

Sekretæren for det russiske sikkerhedsråd Nikolai Patrushev kaldte Saratov-vejene for en af de værste i Volga føderale distrikt. Blandt årsagerne til denne tilstand af vejnettet nævnte han embedsmændenes uagtsomhed og korrupte og svigagtige handlinger i udviklingen af midler tildelt vejindustrien. Saratov-deputerede og sociale aktivister mener, at tilstanden af vejoverfladen i regionen virkelig lader meget tilbage at ønske, men årsagen til dette er utilstrækkelig finansiering fra det føderale center.

Vejene i Saratov-regionen er anerkendt som en af de værste i Volga Federal District. Denne erklæring blev fremsat af sekretæren for Ruslands sikkerhedsråd Nikolai Patrushev på besøgsmødet med den befuldmægtigede repræsentant for præsidenten i Volga føderale distrikt Igor Komarov i Izhevsk. Den værste situation er observeret i Saratov- og Penza-regionerne og Chuvash-republikken. Den dårlige kvalitet af vejoverfladen er ofte ikke kun en konsekvens af embedsmænds uagtsomhed, men også resultatet af korruption og svigagtige handlinger i forbindelse med tyveri af midler afsat til konstruktion og reparation af veje,”sagde han.

Som opsummering af resultaterne af sin tale anbefalede hr. Patrushev, at regionscheferne tager personlig kontrol over vejnettets tilstand og gennemførelsen af det regionale trafiksikkerhedsprogram, herunder finansieringsspørgsmål.

Andrey Tenishev, leder af anti-kartelafdelingen i FAS Rusland, talte også om mulig korruption og samordning inden for vejbygning i denne uge. Nu er der en mistanke om, at et kartel inden for vejbygning og vejreparation kan fungere i Saratov. Men fra mistanke til sigtelse er der meget arbejde. Man kan ikke bare skyde skylden på, at prisen er for høj. Den gennemsnitlige tid for en god kartelundersøgelse er seks måneder,” sagde han på en pressekonference den 12. marts.

Saratov-regionens budget for udvikling og vedligeholdelse af det regionale vejnet i 2019 giver mulighed for finansiering i et beløb på 10,81 milliarder RUB, i 2020 - 8,98 milliarder RUB, i 2021 - 9,23 milliarder RUB. Til konstruktion og genopbygning af offentlige veje af regional og interkommunal betydning, broer og broovergange, som er statsejede af regionen, vil der i år blive brugt 158,81 millioner rubler på bekostning af den regionale vejfond. Under punktet "eftersyn, reparation og vedligeholdelse af offentlige veje af regional og interkommunal betydning, broer og andre kunstige strukturer på dem, ejet af regionen", vil der i år blive tildelt 4,53 milliarder rubler fra den regionale vejfond.

Generelt blev vejfonden for 2019 godkendt i mængden af 11, 15 milliarder rubler.

Ministeriet for transport og veje i regionen fortalte Kommersant, at de er enige i Nikolai Patrushevs vurdering af vejenes tilstand, men de hævder, at det var resultatet af finansieringen af veje "på et restgrundlag." "Indtil 2015 blev der på grund af mangel på midler fra regionsvejfonden kun udført arbejde med vejvedligeholdelse på det regionale vejnet," forklarede afdelingen. Ifølge det regionale transportministerium er kun 9 % af vejene i god stand.

Stedfortræder for Saratov City Duma Dmitry Kudinov (Forenet Rusland) mener, at vejene i regionen ikke er de værste. Jeg har rejst til forskellige regioner. Der er selvfølgelig mange spørgsmål om vores veje, men jeg vil ikke sige, at de i andre regioner er meget bedre. Vi har noget at arbejde på, og det er det, vi gør,” sagde han.

Stedfortræder for Saratovs regionale duma Alexander Anidalov (Den Russiske Føderations Kommunistiske Parti) er enig i udtalelsen fra sekretæren for Den Russiske Føderations Sikkerhedsråd om tilstanden af vejene i regionen, men han kalder hovedårsagen ikke korruption, men industriens underfinansiering.

»Med hensyn til korruption kan jeg ikke sige det, jeg er ikke en domstol, men det ser ud til, at det er sandt. Det forekommer mig, at hovedårsagen er den akutte underfinansiering af regionale og lokale budgetter. Vi har ikke bemyndigelse til at forvalte føderale midler. Denne udtalelse fra hr. Patrushev er interessant, fordi han ikke kun kan give udtryk for denne information, men også træffe en beslutning. Derfor sidder vi nu alle sammen og venter, om det blot var en udtalelse eller en form for handling, vil følge."

Lederen af ONF's eksekutivkomité i Saratov-regionen, Sergei Sharov, siger, at 493 genstande er markeret på ONF-projektet "Kort over de dræbte veje", og de fleste af dem er placeret i Saratov.”Reparerede veje holder som udgangspunkt ikke længere end den garantiperiode, entreprenører giver dem. Grundlæggende er det tre år. Tre år senere bliver tilstanden af de reparerede sektioner ofte unormal, spordannelse opstår. Derfor bør vi hellere tale om kvaliteten af selve vejreparationen,”opsummerede hr. Sharov.