12 ambitiøse militære udviklinger i fremtiden

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

Måske er der ingen sådan styrke, der er i stand til at stoppe fremskridt, også på det militære område. Der udvikles snesevis af projekter årligt, hvoraf mange roligt kan kaldes lovende og ambitiøse. Men selv de mest lovende teknologier, modeller af våben og militært udstyr kan forblive på papiret og ikke blive implementeret af forskellige årsager. Her er 12 militære udviklinger, der kunne have en stor fremtid, men som ikke blev afsluttet.

1. Spionballon

Det ser ud til, at ballonernes æra forsvandt ind i historien sammen med luftskibe i 30'erne af forrige århundrede. Men for ikke så længe siden blev der gjort et forsøg på at "genoplive" disse flyvende kæmper og tilpasse dem til militærets behov. Sådan fremstod programmet til oprettelse af rekognosceringsspionballoner i USA, fordi deres vedligeholdelse og drift er meget billigere sammenlignet med de samme droner.

Inden for rammerne af dette program blev der i 2005 påbegyndt udviklingen af tre projekter på én gang, som skulle imødekomme den amerikanske hærs ønsker. De kogte alle ned til én ting: et stort luftskib (op til hundredvis af meter langt) skulle være over fjendtlighedsstedet og indsamle information ved hjælp af højpræcisionsudstyr. Selv en "polygon" blev fundet til den første brug -

det skulle være Afghanistan. En række designfejl i prototyperne førte dog til, at projektet blev lukket i 2013.

2. XM29 OICW

I halvfemserne af forrige århundrede begyndte to virksomheder - det amerikanske Alliant Techsystems og det tyske Heckler & Koch - at udvikle et fælles program for at skabe en fundamentalt ny type våben, bygget efter et modulopbygget system: Resultatet skulle have været en halv riffel med standard 5,56 mm kugler, en halv 20 kaliber granatkaster mm med ammunition til fjern (luft)detonation fragmenteringsammunition.

Omkring 1999 antog et usædvanligt koncept materiel form i form af XM29 OICW. På trods af de lovende tekniske egenskaber viste våbnets udseende sig at være passende - det blev gentagne gange bemærket, at det ligner en futuristisk "kanon" fra videospil. Men i virkeligheden levede konceptet ikke op til kundernes forventninger, da det var ineffektivt: den utilfredsstillende destruktive virkning af granaten såvel som den "uacceptable masse" af selve våbnet satte en stopper for dets videre udvikling, og Projektet blev afsluttet i 2004.

3. Helikopterbil

Både før og under Anden Verdenskrig forsøgte ingeniører at skabe sådanne våben eller militærudstyr, hvis evner og egenskaber virker imponerende allerede nu. Et af disse ærligt talt mærkelige projekter kan roligt kaldes udviklingen af et nyt fly i form af en hybrid af en helikopter og en bil.

Den britiske hærs militæringeniører besluttede at designe en lignende maskine. Til sidst endte de med en enhed, der var et terrængående køretøj udstyret med en hale og en rotor fra en helikopter. Utroligt nok fløj denne bil virkelig godt. Banale praktiske forhold satte imidlertid en stopper for udviklingen af et usædvanligt koncept: det blev hurtigt klart, at transporten af landkøretøjer udføres lidt lettere ved hjælp af fly end ved at skabe snesevis og hundredvis af hybrider.

4. Jordkrigsrobotter

Da ubemandede luftfartøjer i slutningen af 1990'erne og begyndelsen af 2000'erne beviste deres effektivitet under militære konflikter i Mellemøsten, blev de en af den amerikanske hærs hovedtyper af våben. Til gengæld forblev jordrobotter for det meste i periferien.

De besluttede at vende udviklingen i 2007 under kampene i Irak. Der blev sendt kamprobotter på jorden, repræsenteret af modificerede TALON-robotter til affyring. Deres historie sluttede dog ikke, før den begyndte, og under rigtige feltforhold gik de aldrig ind i krigens hede. Og alt sammen fordi de ærligt talt fejlede testene, hvor kontrollen gik tabt over dem, og robotterne simpelthen gik ud af funktion.

5. Boeing YAL-1

Boeing YAL-1 er et koncept af et eksperimentelt kampfly, som skulle ødelægge fjendens objekter, herunder ballistiske missiler, ved hjælp af en kraftig kemisk (ombord) laser. De første omtaler af et sådant program går tilbage til slutningen af firserne, men de første rigtige resultater blev opnået i 2002, da det eneste tilbageværende prototypefly blev samlet med en usædvanlig evne til at ødelægge fjendens våben og udstyr.

Den største fordel ved dette system var evnen til at eliminere affyring af ballistiske missiler og krydsermissiler med et nukleart sprænghoved selv i den indledende fase af flyvebanen. Men selv denne lovende teknologi viste sig at være forsvarsløs mod de banale nedskæringer i det amerikanske militærbudget. Det er af denne grund, at projektet blev lukket i 2001, og tre år senere blev den eneste Boeing YAL-1 prøve bortskaffet.

6. "Diamantsten"

Programmet "Diamond Pebble" (i andre oversættelser - "Diamond Pebble") blev udviklet under det såkaldte Strategic Defense Initiative (forkortet SDI, også "Star Wars"), som igen var USA's globale anti-missil netværk under den kolde krig. Dens begyndelse blev annonceret af præsident Ronald Reagan den 23. marts 1983, og den bestod af både forskningsaktiviteter i denne retning og udviklingsdesignarbejde.

Ifølge overlevende beviser blev Diamond Pebble-programmet foreslået i 1986 og involverede oprettelsen af et netværk af 4.000 militære kinetiske interceptor-satellitter, som skulle skyde sovjetiske missiler ned med et kinetisk angreb i en direkte kollision. Det var dette system, der blev betragtet som det mest lovende blandt en række andre udviklinger af SDI-programmet, men det gav det ikke en værdig fremtid, som styrtede ind i den historiske kontekst. Projektet blev ikke implementeret i slutningen af 1980'erne, og efter USSR's sammenbrud var det ikke længere nødvendigt, og det blev lukket i 1994.

7. "TailSitters"

Måske dukkede konceptet med et lodret startende fly op næsten fra begyndelsen af luftfartsæraen, men forsøg på at implementere det blev gjort meget senere. Så en af de første udviklinger designet til at imødekomme denne anmodning blev åbnet i midten af forrige århundrede.

Projektet med at skabe de såkaldte "Tailsitters" blev startet i 1950, og var en af de første versioner af fly "siddende på halen", det vil sige dem, der ville lette vertikalt. Det ser ud til, at succesrige ombyggede prototyper ville sikre et vellykket testresultat, men i virkeligheden skete alt anderledes. Det viste sig, at start og landing af denne type fly krævede stor omhu og dygtighed fra piloterne. Truslen mod ledelsens liv og blev årsagen til lukningen af projektet, selvom hovedkomponenterne i tailsitter-konceptet senere blev brugt til at skabe flyvende droner.

8. "Gyrojet"

I begyndelsen af 1960'erne lancerede MB Associates en familie af unikke raketpistoler og rifler. I det væsentlige var disse våbenmodeller ikke så dårlige: de havde tilfredsstillende effektivitet og var også tavse.

Men deres historie var ikke vellykket, og måske var deres vigtigste præstation optræden i filmen om den legendariske agent 007 James Bond "You Only Live Twice". Praksis med at bruge det viste trods alt, at uden for skærmen var våbnet ikke nøjagtigt nok, granatene til ringe brug, når de blev brugt på tætte afstande, fejlede desuden ofte.

9. RAH-66 Comanche

Dette projekt var et af de dyreste og mest berømte af dem, der aldrig blev afsluttet. RAH-66 "Comanche"-flyet skulle være lavet til en ny generation af rekognosceringshelikoptere, som skulle kombinere brugen af stealth-teknologi og innovativt digitalt udstyr.

Et kolossalt beløb blev brugt på udviklingen af et så lovende projekt - omkring $ 7 milliarder. Men selv sådanne økonomiske indsprøjtninger reddede ikke fremtidens fly fra at lukke i 2004 i forbindelse med det. Desuden er det interessant, at årsagen var opsigelsen af finansieringen og den banale uhensigtsmæssighed af en sådan udvikling: I midten af 2000'erne blev det endelig klart, at det er lettere at bruge ubemandede luftfartøjer til at indsamle information, frem for at udvikle en separat enhed.

10. VZ-1 Pawnee

I midten af forrige århundrede startede man udviklingen af endnu et militært projekt, som også var ret originalt af udseende. Vi taler om VZ-1 Pawnee, som ikke er mere end en flyvende platform. Specialisterne fra Hiller Helicopters-firmaet påtog sig at realisere en så ambitiøs idé.

Udviklingen begyndte i 1950 og var en meget enkeltmandsplatform, der lettede med to helikopterpropeller nedefra. Denne enhed blev styret ved at vippe pilotens krop. Selv velbeståede test reddede dog ikke projektet fra lukning: platformen blev anerkendt som for skrøbelig og langsom til betingelserne for virkelige fjendtligheder.

11. Future Combat Systems (FCS)

Nogle gange modtager et afslag i videreudvikling ikke kun et separat projekt, men endda et stort militært program. Det er præcis, hvad der skete med Future Combat Systems - et konceptsystem, hvis formål var at skabe en fundamentalt ny model af den amerikanske hær. Programmet omfattede projekter til udvikling af 18 forskellige systemdannende komponenter på én gang: nye sensorer, kampvogne, infanterikampkøretøjer samt to supersystemer til kontrol.

Blandt udviklingen under FCS-programmet var for eksempel den nye XM1202-tank. Et lille, men manøvredygtigt pansret køretøj bevæbnet med en 120 mm kanon blev betragtet som ret lovende. Men da det blev klart, at både tanken og resten af koncepterne ikke havde fordele i forhold til andre modeller af militært udstyr, blev projektet anerkendt som ineffektivt og lukket.

12. Ekspeditionskampkøretøj (EFV)

Endnu en ambitiøs idé, men nu i form af ét stykke udstyr. Expeditionary Fighting Vehicle-projektet skulle give den amerikanske hær et innovativt amfibisk kampkøretøj, der opfylder de amerikanske marinesoldaters behov. Til at begynde med var EFV ret lovende: den kombinerede betydelig kampkraft, godt forsvar og anstændig fart.

Men under testfasen blev der identificeret en række mangler, som faktisk satte en stopper for masseproduktionen af EFV. Så for eksempel kunne bilen ikke accelerere til maksimal hastighed på vandet på nogen måde, dens kraftværk viste sig at være meget lunefuld. Derudover blev marinesoldaterne ærligt talt skubbet væk af prisen på padden - omkring 25 millioner dollars pr. Selv EFV-konceptet blev kritiseret, for på det tidspunkt var antiskibsvåben ret effektive, og beskyttelsen af køretøjet var sårbar over for dem.