Smarte minibusser

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

I 90'erne minibusser revolutioneredebliver den eneste tilgængelig hurtig transportform … De viste sig at være meget hurtigere end traditionel bytransport med tilstedeværelsen af en vigtig værdighed at stoppe hvor kræves af passageren … Det er skræmmende at tænke - passager, og ikke til embedsmanden for byens transportruter, som bestemte alt for alle. Den anden revolution vil måske gøre minibusser til en endnu mere bekvem form for bytransport, der adskiller den fra den almindelige passagertrafik til en lidt mere individuelle side … De skal ikke kun stoppe, hvor klienten har brug for det, men også bære ham hvor passageren har brug for det.

Byens myndigheder besluttede således i Helsinki, at 90 % af byens befolkning ikke længere skal bruge deres egen bil. Programmørerne gik i gang og skrev Kutsupuls-programmet, som gjorde projektet til virkelighed. Ved at bruge denne applikation på sin smartphone eller computer kan hver passager ringe til en "taxa" til, hvor han er i øjeblikket og angive det sidste punkt på ruten, systemet vil ændre ruten for en af "minibusserne", så den samler op klienten og tager ham, hvor det er nødvendigt. Introduktionen af Kutsupuls har annulleret de sædvanlige ruter helt, og chaufførerne ved ikke engang, hvor deres rute ender, hvor de skal dreje ved næste vejkryds, og hvor det næste stop vil finde sted. Men det elektroniske sind ved alt dette meget godt og giver hver passager og chauffør den nødvendige information.

Som en opfølgning på dette projekt planlægger myndighederne i den finske hovedstad at tvinge denne ansøgning til at informere passageren om standardruterne og køreplanerne for traditionel bytransport, ringe til en taxa eller minibus eller bestille en bil fra delebilssystemet.

Det var allerede planlagt at forbyde personlige køretøjer på gaderne i Helsenki, da Kutsupuls-projektet pludselig i slutningen af 2015 blev lukket som urentabelt. Det viste sig, at de finske myndigheder, som sponsorerede projektet, kun led tab (omkostningerne for turen var 17 euro, selvom passageren kun betalte 5).

Men det betyder ikke, at ideen er modbydelig. Faktisk kørte kun 15 Kutsupuls-minibusser i Helsinki, og passagererne måtte vente på deres "hest" i lang tid. Eksperter har beregnet, at et sådant projekt simpelthen har brug for flere maskiner for at opnå tilbagebetaling. For eksempel ville 100-200 minibusser forbundet til Kutsupuls i høj grad reducere omkostningerne ved en gennemsnitlig tur, gøre projektet rentabelt og gøre sådanne minibusser til ikke en eksotisk, men normal offentlig transport. Det burde ikke komme som nogen overraskelse, at dette projekt blev købt ud af amerikanerne. Transportmyndighederne i den amerikanske hovedstad introducerer sådanne smarte minibusser i Washington.

En computer, forudsat at der bruges et smart program som Kutsupuls, vil efter et stykke tid dreje offentlig transport i retning af passageren og tillade en af minibusserne at samle dig op i et minut eller to efter opkaldet og tage dig derhen, hvor du har brug for det på den korteste og hurtigste måde. Samtidig vil der ikke være behov for at overføre for at rejse, bekymre dig om, at du vil gå glip af dit sidste punkt og befinde dig i en trafikprop, den centrale computer, der besidder al viden, vil informere dig hele tiden på turen.

Hvis Kutsupuls fungerer i din by, bliver minibusser endnu mere bekvemme.

Vladimir Matveev

Jeg forstår ikke noget på finsk, som mange læsere, men alt ser ud til at være klart