Barske sibiriske vintre

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

Mandag uge er sjovere hver dag. I dag var klimaks! Det ser ud til, at der ikke er noget, der ikke er frosset endnu, og det vil være sådan for evigt. Desuden, oven i købet, den længste nat (Nu, ved korsvejen, da jeg kom op til huset, tog jeg et billede.

Alt er i et slør af tåge, men antallet af biler er ikke faldet rigtigt. I løbet af dagen var der nogle steder endda trafikpropper. Lidt sandt, men forventer stadig ikke.

Efter at have rejst i dag i en firmabil, undrede jeg mig over, hvor mange mennesker, der ønskede at engagere sig i masochisme, i en særlig pervers form. Det her er mig om dem, der rullede ud i biler.

Det er én ting, når en bil har stået i en opvarmet garage natten over, og noget andet, når man starter den på gaden. Også selvom bilen er varmet op (autonom eller anden varmelegeme).

Jernstykkerne (bortset fra motoren) er alle kolde, såvel som alle gummibånd, tætninger og lejer …

Der stod især mange ensomme biler på vejen i unaturlige positioner. Nogle var uden hjul (i betydningen at stå på en donkraft - føreren tog den af), nogle var ikke uden mindre uheld og også uden hjul. Årsagen er triviel – en kamerafri ved lave temperaturer risikerer at komme over styr, men hvis den bruges forkert, går den ned!

Emnet er dette, jeg har slangeløse vinterdæk 45/17/235, og så er hovedproblemet, at man nærmer sig en frossen bil og et par hjul sænkes, selvom man pumper dem op til 2,5 atm før frost. For ikke så længe siden tog jeg mine sko af på to forhjul (overbord 42), mens jeg tog alt af, bar det, pumpede det op, kort sagt fik jeg lidt fornøjelse. Da jeg var ankommet til dækservicen, tog jeg af hjul, den første tanke var at sætte kameraet, jeg købte en gazelle for 16 Som et resultat passerede brystvorten ikke ind i hullet på skiven, borede og slibede ikke brystvorten, forlod alt som det er. Dækmontører fra en flaske med en nippel, hældte olie rundt i omkredsen af skivens landing (på et afmonteret hjul) og satte alt på plads., forhjulene er normale, og det bagerste er tømt for luft, skal du gøre denne procedure for de bagerste.

Og alligevel er det tilrådeligt at køre en halv meter før turen og varme bilen yderligere op, da dækket i kontaktpunktet med jorden er deformeret, og det vil give det en lille "opretning".

I Rusland er valget om at installere et kameraløst kamera eller ej, når man kører en bil ved temperaturer under -35, ikke det værd! (De går uden at tænke.

På en eller anden måde havde jeg en chance for at skifte et hjul ved -40. Kameraløs.

At pumpen ikke rigtig pumper er et problem, men et andet, at dækket er stift og fortsætter med at tømmes for luft! …

Alternativt kan du fjerne hjulet og opvarme det indendørs (som jeg gjorde). Men hvis du er på sporet, bliver situationen mere kompliceret (

* * *

Felttilfælde:

Ved borerigge er temperaturerne normalt flere grader lavere end i byer og byer, og det er forståeligt.

Så på en af de beskrevne er den allerede faldet til under -55.

Mændene, der arbejdede på tårnet, tabte kobenet ned. Højden var 8-10 meter.

Skrotet faldt og delte sig i flere stykker.

Mændene jokede til frokost med, at skrotet tilsyneladende var kinesisk, pga med gamle koben (USSR-ovsky endnu) var dette ikke tilfældet.

* * *

Og hos os kom en lastbil fra Moskva med udstyr.

Og alt ingenting, de lossede det hele vejen, men moskovitterne måtte straks, efter deres ankomst, drikke te, og de havde en vidocq som Fritzerne, nær Moskva.

* * *

Mamzeli går også på arbejde som for en ferie, og i sådan koldt vejr.

De klager bare over, at øjenvipper ofte knækker (af kulde).

* * *

Jeg tror, at det ikke er et spørgsmål om, hvem der vinder den næste verdenskrig.

I Rusland er det ikke som at gå rundt i Europa i tjekkiske kvinder … bare stop med at købe koben i Kina!)