Fighter-interceptor oberstløjtnant Ivan Sharin om møder med ufoer fra hans og hans kolleger

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

Jagerpilot Ivan Aleksandrovich Sharin. Oberstløjtnant, 21 års flyvearbejde og 26 års kalendertjeneste i luftforsvarsluftfart. (På Kosmopoisks hjemmesider bliver han fejlagtigt kaldt Sovjetunionens helt. Men han benægtede selv denne information, da jeg talte med ham i telefonen).

I enogtyve års flyvearbejde gennemførte han:

• på Yak-18u flyet - 193 afgange;
• på UTI MiG-15-flyet - 755 flyvninger;
• på MiG-17-flyet - 476 sortier;
• på MiG-19p-flyet - 226 udflugter;
• på et MiG-19s fly - 22 flyvninger;
• på et Su-7u fly - 19 udflugter;
• på MiG-25pu-flyet - 148 udflugter;
• på MiG-25p flyet - 368 sorties;
• på MiG-23ub-flyet - 111 sorties;
• på et MiG-23m fly - 196 udflugter;

For en sikkerheds skyld, hvis nogen ikke ved det, er MiG-25 verdens hurtigste interceptorjager, der er i stand til at accelerere op til 4 lydhastigheder, op til 5000 km/t (selvom over 3000 ikke anbefales). Generelt eliten af kampflyvning.

Ivan Sharin selv, han stødte først på en mærkelig anomali i 1971 om natten i Perm. Hans fly var draperet med et lysende net "30 gange 30 arm tykt", og han var selv delvist lammet. Da landingsstellet blev sluppet, forsvandt nettet. Jeg spurgte ham i telefonen, hvad betyder "30 til 30"? Han svarede, at det var centimeter. Dette er størrelsen af gittercellerne, og tykkelsen af linjerne er omtrent på størrelse med en hånd.

På egen hånd vil jeg tilføje, at det ligner de glødende manifestationer af undervands-UFO'er - nogle bevægelige mønstre er synlige på overfladen af vandet i mørke.

Anden gang så han og controlleren fra jorden en kæmpe UFO over en strategisk missilbase nær Perm.

Tredje gang vendte en ægformet UFO tilbage fra Afghanistan. Han forklarer, at han ikke kunne berette om dette, fordi de straks ville blive taget i brug, som det skete med andre vovehalse. Ifølge ham har situationen ændret sig siden 1981. De begyndte officielt at indsamle oplysninger om UFO'er, det vil sige fra det øjeblik ophørte UFO'er midlertidigt med at blive betragtet som sindssyge, fordi der var en masse beviser fra militæret:

Alt dette kan også læses i hans bog "Sandheden om Gagarins død". En kort beskrivelse er her - hans St. Petersborg telefonnummer er også angivet der for dem, der ønsker at købe hans bog. Hvortil jeg opfordrer alle.

I dette foredrag fortæller han, at to af hans flyveskolekammerater forsvandt sporløst på himlen i fredstid for 50 år siden. Men han opgav ikke deres navne. Jeg kontaktede ham telefonisk, og han opgav deres specifikke navne.

På Kuriløerne forsvandt MiG-17, styret af Vasily Maistrenko, der var fløjet for at opsnappe grænseovertræderen, ud i den blå luft. Der blev ikke fundet affald eller oliepletter på vandet. Ubåde og dykkere ledte efter ham.

I nærheden af Nizhniy Tagil, Art. Løjtnant Ilyushkin med partner Yuri Levshin. Dobbeltfly UTI MiG-15. Der var et tordenvejr og fra jorden så vi et kraftigt glimt på himlen. Enten lyn eller eksplosion.

Mærkeligt, men kun dagen før min samtale dukkede den eneste omtale af denne tragedie op på internettet:

5. JUNI 2014, 11:46

I går var det 45 år siden, at MIG-15UTI jagerfly styrtede ned nær landsbyen Makhnevo, begge piloter - major Yuri Levshin og løjtnant Nikolai Ilyushkin - blev dræbt.

I lang tid kendte landsbyen ikke til nogen detaljer om katastrofen, selv navnene på piloterne var omhyggeligt skjult.

I 2002 udførte Makhnev-skolebørn forskningsarbejde og indhentede detaljerede oplysninger om katastrofen.

Jagerflyet lettede fra Salka militærflyveplads, som ligger ikke langt fra Nizhny Tagil. En halv time senere fik man besked om, at motorkraften var faldet kraftigt, og så blev kommunikationen med mandskabet afbrudt. Om morgenen, seks kilometer fra landsbyen Makhnevo, blev vraget af et fly opdaget … Det viste sig, at en fugl var kommet ind i motorens turbine. Piloterne havde mulighed for at skubbe ud og undslippe, men så ville en uguidet jagerfly med en fuld tank brændstof være styrtet ind i landsbyen.

Som direktøren for skolen, Tatyana Krayukhina, sagde, på stedet for tragedien, lagde børnene en kapsel med en besked til efterkommere. I skolens gårdhave er der et lille monument over piloterne, der reddede landsbyen på bekostning af deres liv - hvert år den 4. juni lægger børn blomster på den.

Miraklet ligger i, at hvis jeg havde kontaktet Sharin 1 dag tidligere, så ville jeg ikke have lært noget om disse to heroisk dræbte piloters skæbne. Første og enesteoplysninger om dem dukkede op på internettet dagen før vores samtale!