Rigtige fly, du bare ikke tror på

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

Flydesignere designer altid et fly ud fra begrebet funktionalitet. Ikke desto mindre fødes nogle gange meget fantastiske projekter – som om deres skaber bare ville bevise, at hans idemand overhovedet kan tage fart. Kramol-portalen inviterer dig til at se på sådanne monstre.

Monster fra Det Kaspiske Hav

Det Kaspiske Havmonster, også kendt som "Det Kaspiske Monster", var en eksperimentel ekranoplan udviklet af Rostislav Alekseevs designbureau i 1966.

Stipa-Caproni

Stipa-Caproni - eksperimenterende italiensk fly med tøndeformet skrog (1932).

Blohm & Voss BV 141

Blohm & Voss BV 141 er et tysk taktisk rekognosceringsfly fra Anden Verdenskrig berømt for sin usædvanlige strukturelle asymmetri.

Douglas XB-42 "Mixmaster"

Douglas XB-42 "Mixmaster" er et eksperimentelt bombefly specielt designet til meget høje tophastigheder (1944).

Libellula

Libellula, et britisk forsøgsfly med dobbeltvinger og to motorer, gav piloten fremragende sigtbarhed ved landing på hangarskibe (1945).

Nordamerikansk XF-82

Nordamerikansk XF-82 - Sy to P-51 Mustangs sammen til denne langdistance-eskortejager fra 1946.

Northrop XB-35

Northrop XB-35 er et eksperimentelt flyvende wing bombefly designet til United States Air Force i slutningen af Anden Verdenskrig.

McDonnell XF-85 "Goblin"

McDonnell XF-85 "Goblin" - Amerikansk prototype jetjager, som skulle affyres fra bombebugten på Convair B-36 (1948).

Martin XB-51

Martin XB-51, et amerikansk tre-motors angrebsfly. Bemærk det utraditionelle design, med en motor i halen og to i kapsler under den forreste skrog (1949).

Douglas X-3 "Stiletto"

Douglas X-3 "Stiletto" blev bygget for at undersøge de strukturelle træk, som et fly har brug for for at flyve med supersoniske hastigheder (1953-1956).

Lockheed xfv

Lockheed XFV "The Salmon", en eksperimentel prototype af en eskortejager med evnen til at lette "fra halen" (1953).

Flyvende platform-aerocykel DeLackner HZ-1

De Lackner HZ-1 blev designet som en enkeltsædet rekognosceringsmission (1954).

Flyvende coleopter Snecma (C-450)

Snecma C-450 er et fransk eksperimentelt cirkulært vingefly med en turbomotor, der er i stand til at lette og lande lodret (1958).

Avro Canada VZ-9 "Avrocar"

Avro Canada VZ-9 "Avrocar" er et skiveformet lodret start- og landingsfly udviklet som en del af et hemmeligt US Army-projekt (1959).

HL-10

HL-10 er et af fem fly bygget under NASAs Lifting Body Research Program (1966-1970).

Dornier Do 31

Dornier Do 31 - Vesttyske eksperimentelle lodrette start- og landingstransportfly (1967).

"Aerodyne" af Alexander Lippisch

"Aerodyne" af Alexander Lippisch er et eksperimentelt vingeløst fly. Dens fremdrift blev leveret af to koaksiale indvendige propeller (1968).

Vought V-173

Vought V-173 Flying Pancake er et eksperimentelt jagerfly designet til den amerikanske flåde (1942).

Hyper III

Hyper III er et fjernstyret fly i fuld størrelse bygget på NASAs Flight Research Center i 1969.

VVA-14 af Robert Bartini

VVA-14 er et sovjetisk lodret start amfibiefly udviklet af Berievs designbureau i 1970'erne.

Ames-Dryden (AD) -1 med skrå vinge

Ames-Dryden (AD) -1 - forskningsfly designet til at studere konceptet med variable vinge (1979-1982).

B 377 PG

B377PG er et NASA super-turbine fragtfly, der første gang fløj i 1980.

X-29

X-29 er en fremadsvinget jagerfly designet til at demonstrere denne teknologi på NASAs Dryden Flight Research Center (1984-1992).

Haleløs jagerfly X-36

X-36 er en nedskaleret prototype jagerfly bygget af McDonnell Douglas for NASA (1996-1997).

Aquaplane Beriev Be-200

Be-200 er et russisk multifunktionelt amfibiefly designet af Berievs designbureau i 1998.

Proteus

Proteus er et dobbeltfløjet, tomotoret forskningsfartøj bygget af Scaled Composites i 1998.

Caproni Ca.60 Noviplano

Caproni Ca.60 Noviplano var en ni-fløjet flyvebåd, der skulle være prototypen til et transatlantisk passagerfly, der var i stand til at transportere hundrede passagerer. Den havde otte motorer og tre sæt tredobbelte vinger. To pontoner, forstærket på hver side, skulle give skibet stabilitet. Kun én kopi af dette fly blev bygget, og det lavede kun en kort flyvning over Lago Maggiore i Italien den 4. marts 1921. Flyet opnåede en højde på kun 18 meter, og faldt derefter og brækkede ved sammenstødet. Hans pilot kom ikke til skade. Caproni samlede vraget af sit fly, skyllede i land og meddelte, at han havde til hensigt at bygge det igen, men den nat brændte alle de overlevende dele ned.

Airbus A 300-600 ST

A300-600ST (Super-Transport) eller "Beluga" - en slags standard passagerfly med en bred skrog A300-600, modificeret til transport af flydele og overdimensioneret last. Oprindeligt blev det kaldt "Super-Transport", men kaldenavnet "Beluga" blev hurtigt populært og blev officielt vedtaget.