Hvorfor placerede tyskerne kæmpe bøjer med røde kors i Den Engelske Kanal?

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

En militærpilot er en af de dyreste militærspecialister i bogstaveligste forstand. Under Anden Verdenskrig var den tyske kommando alvorligt bekymret over den potentielle udtømning af værdifuldt militært personel. Med erfaringerne fra Første Verdenskrig bag sig fandt tyskerne en usædvanlig løsning på problemet.

En militærpilot er en af de dyreste militærspecialister i bogstaveligste forstand. Under Anden Verdenskrig var den tyske kommando alvorligt bekymret over den potentielle udtømning af værdifuldt militært personel. Med erfaringerne fra Første Verdenskrig bag sig fandt tyskerne en usædvanlig løsning på problemet.

Helt fra begyndelsen af slaget om Storbritannien var den tyske kommando bekymret for de kommende tab blandt Luftwaffe-piloterne. Mange af dem var dømt til at dø ikke direkte i kamp, men på grund af et styrt på havet og manglende evne til at overleve i lang tid i vandet i Den Engelske Kanal. En elegant vej ud af dette problem blev fundet af den tyske es fra Første Verdenskrig, Ernst Udet, som foreslog at supplere standardpilotredningssystemet, bestående af eftersøgningsbrigader, med særlige redningsbøjer.

Særlige bøjer blev designet til at give et livreddende husly for 2-4 piloter. Disse strukturer blev installeret direkte i sundet. Hver bøje var fastgjort til bunden med et kabel og et anker, mens de havde en lille afdriftsmargin i tilfælde af storm. Den øverste del af shelteren var malet i lyse farver. Også røde kors blev sat på det centrale tårn på en hvid baggrund (symbolet på det internationale "Røde Kors").

Det blev antaget, at piloterne i tilfælde af et flystyrt kunne forsøge at falde tættere på bøjen, og derefter forsøge at svømme til shelter. Da piloterne først var i shelteret, skulle de rejse en særlig ballon, som ville lade spejderne og eftersøgningsskibene vide, at der var mennesker om bord på strukturen. Derudover var der stillet afbrændingspistoler med raketter til rådighed til signalering.

Inde i bøjen var der et godt beskyttet rum, som takket være sine imponerende reserver gjorde det muligt for en gruppe på 4 personer at overleve i omkring en uge. Der var forsyninger af mad, frisk vand og medicin om bord, hvis piloten skulle have brug for lægehjælp.

Bemærk: Forrådene omfattede blandt andet cigaretter og cognac samt kort og brætspil.

Hver bøje var naturligvis udstyret med køjer, en kogeplade og en elektrisk generator. I nødstilfælde var der tilførsel af petroleum og lamper. For Luftwaffe-kommandoen virkede sådan en bøje en ganske vellykket løsning i forhold til at fastholde værdifuldt personale. Som du ved, er uddannelse af piloter en ret langvarig og dyr proces.

Helt fra begyndelsen af slaget om Storbritannien var den tyske kommando bekymret for de kommende tab blandt Luftwaffe-piloterne. Mange af dem var dømt til at dø ikke direkte i kamp, men på grund af et styrt på havet og manglende evne til at overleve i lang tid i vandet i Den Engelske Kanal. En elegant vej ud af dette problem blev fundet af den tyske es fra Første Verdenskrig, Ernst Udet, som foreslog at supplere standardpilotredningssystemet, bestående af eftersøgningsbrigader, med særlige redningsbøjer.

Særlige bøjer blev designet til at give et livreddende husly for 2-4 piloter. Disse strukturer blev installeret direkte i sundet. Hver bøje var fastgjort til bunden med et kabel og et anker, mens de havde en lille afdriftsmargin i tilfælde af storm. Den øverste del af shelteren var malet i lyse farver. Også røde kors blev sat på det centrale tårn på en hvid baggrund (symbolet på det internationale "Røde Kors").

Det blev antaget, at piloterne i tilfælde af et flystyrt kunne forsøge at falde tættere på bøjen, og derefter forsøge at svømme til shelter. Da piloterne først var i shelteret, skulle de rejse en særlig ballon, som ville lade spejderne og eftersøgningsskibene vide, at der var mennesker om bord på strukturen. Derudover var der stillet afbrændingspistoler med raketter til rådighed til signalering.

Inde i bøjen var der et godt beskyttet rum, som takket være sine imponerende reserver gjorde det muligt for en gruppe på 4 personer at overleve i omkring en uge. Der var forsyninger af mad, frisk vand og medicin om bord, hvis piloten skulle have brug for lægehjælp.

Bemærk: Forrådene omfattede blandt andet cigaretter og cognac samt kort og brætspil.

Hver bøje var naturligvis udstyret med køjer, en kogeplade og en elektrisk generator. I nødstilfælde var der tilførsel af petroleum og lamper. For Luftwaffe-kommandoen virkede sådan en bøje en ganske vellykket løsning i forhold til at fastholde værdifuldt personale. Som du ved, er uddannelse af piloter en ret langvarig og dyr proces.