Rusland testede med succes Leonovs anti-tyngdekraftsmotor

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

Russisk videnskabsmand, vinder af den russiske regerings pris, Vladimir Leonov, fortæller ting, der vil virke fantastiske for mange: en prototype af en kvantemotor er 5000 gange mere effektiv end en raketmotor, hvilket giver os mulighed for at tale om en videnskabelig revolution, som er imod af Kommissionen for pseudovidenskab fra Det Russiske Videnskabsakademi.

Rusland har ingen anden udviklingsvej end videnskabelige og teknologiske fremskridts vej, er Vladimir Leonov sikker på

I et interview med en russisk videnskabsmand, vinder af den russiske regerings pris Vladimir Leonov, rapporterede vi om hans skabelse af den grundlæggende teori om superforening, som gør russisk grundvidenskab til en verdensleder.

Samtidig delte videnskabsmanden med os resultaterne af test af en kvantemotor med et vandret tryk på 50 kg kraft i en impuls, som fandt sted i 2009. Der er gået mere end fem år, og vi forhørte os om den aktuelle situation:

- For at fjerne den eksisterende skepsis har jeg gennem årene forbedret kvantemotoren og lavet et vertikalt startapparat for at fjerne "lejefaktoren". I juni 2014 blev dens bænktest udført med succes. Med en køretøjsmasse på 54 kg var den lodrette trykimpuls 500 … 700 kgf (kg kraft) med et elektrisk effektforbrug på 1 kW. Enheden starter lodret langs styrene med en acceleration på 10 … 12g. Disse tests beviste overbevisende, at tyngdekraften blev erobret eksperimentelt, hvilket bekræftede superforeningsteorien.

- Baseret på bænktest opnås sådanne egenskaber. Til sammenligning: en moderne raketmotor (i det følgende - RD) til 1 kW effekt skaber en fremdrift på 1 Newton (0,1 kgf). En prototype quantum engine (QD) prøve fra 2014 til 1 kW effekt skaber et tryk på 5000 Newtons (500 kgf) pr. puls.

I en kontinuerlig tilstand falder CD'ens specifikke trækegenskaber naturligvis. Men i den pulserede tilstand er CD'en allerede 5000 gange mere effektiv end RD'en. Dette skyldes det faktum, at CD'en i modsætning til RD ikke opvarmer atmosfæren og rummet med produkterne fra brændstofforbrænding. KD drives af elektrisk energi.

- I dag har rumfartøjets jetmotorer (RD) nået deres tekniske grænse. I 50 år er tidsimpulsen af deres arbejde blevet øget fra 220 sekunder (V-2) med kun 2 gange til 450 sekunder (Proton). Kvantemotorernes momentum er ikke hundredvis af sekunder, men år. En raket med en rullevej, der i bedste fald vejer 100 tons, bærer 5 tons (5%) af nyttelasten.

Apparatet med en kvantemotor på 100 tons vil have en kvantemotor med en reaktor på 10 tons, det vil sige, at nyttelasten er 90 tons, hvilket allerede er 900% mod 5% for RD.

- Den maksimale hastighed for et rumfartøj med en kvantemotor kan nå 1000 km/s mod 18 km/s for en raket. Men vigtigst af alt, med en lang stødimpuls, kan et køretøj med en CD bevæge sig med acceleration. Så en flyvning til Mars på et rumfartøj af en ny generation med en kvantemotor i accelerationstilstand ± 1g vil kun tage 42 timer, og med fuld kompensation for vægtløshed, til Månen - 3,6 timer. En ny æra inden for rumteknologi gryer.

- Den mest lovende energikilde er en kold fusionsreaktor (CNF), for eksempel ifølge skemaet fra den italienske ingeniør Andrea Rossi, der arbejder på nikkel. Energiproduktionen af brændstof, det samme nikkel i det nukleare kredsløb, er en million gange højere end kemisk brændstof, det vil sige, at 1 kg nikkel i CNS-tilstand frigiver energi som 1 million kg benzin.

Men Rusland har også sin egen udvikling. Jeg skrev om dette i artiklen "Kommissionen om pseudovidenskab og kold fusion vil begrave Ruslands råstoføkonomi." I dag høster vi frugterne af dette i form af faldende priser på kulbrinteenergiressourcer (Læs "Rusland vil blive kvalt af kold fusion")

- Skabelsen af en universel motor, der kunne arbejde samtidigt i rummet, i atmosfæren, på jorden og under vand er den grundlæggende videnskabs primære opgave.

Dette krav opfyldes kun af én motor - en kvantemotor. For eksempel i et passagerfly bruges brændstofforbruget af en turbojetmotor til at overvinde luftmodstanden i højder på 10 … 12 km, den flyver ikke højere. Installation af en cd på et fly vil tillade det at flyve i højder på 50 … 100 km, hvor modstanden er reduceret med størrelsesordener, og følgelig forbruget af traditionelt brændstof, flyveren i det væsentlige flyver af inerti.

Ved skift til HCN-brændstof vil flyet kunne flyve i årevis uden at tanke. Ved at øge hastigheden, for eksempel på motorvejen Moskva-New York, kan flyvetiden reduceres fra 10 timer til 1 time.

- Ja, der er ingen fiktion, der er en grundlæggende teori om superforening, som bestemmer det fysiske grundlag for nye CNF-reaktorer og en kvantemotor, der arbejder efter nye fysiske principper.

Det nuværende udviklingsniveau for videnskab og teknologi for hundrede år siden ville være blevet opfattet som fantasi, da luftfart og biler kun var i deres vorden. Og hvad sker der om hundrede år?

Allerede nu ændrer installationen af en kvantemotor på en bil fundamentalt dens skema. Vi har et karrosseri på hjul og et kraftværk med CD. Ingen transmission nødvendig. Trækkraften leveres af CD'en, permeabiliteten er kolossal, hjulene glider ikke. At fylde 1 kg nikkel i HYF-reaktoren vil give en personbil mulighed for at køre 10 millioner kilometer uden påfyldning, hvilket er 25 afstande til Månen.

Bilen bliver næsten "evig" - 50 … 100 års levetid. Der vil være flyvende biler med anti-tyngdekraftspude, der er i stand til at overvinde vandforhindringer gennem luften.

- Det er ikke så grundlæggende. Alt, hvad der kører og flyver nu, er det sidste århundrede. Tro mig, tiden vil gå, og transnationale virksomheder vil kapløbe om at mestre produktionen af nye biler, fly og reaktorer. Dette er reglerne for succesfuld forretning, og de er meget strenge. Den, der kommer for sent til uddelingen, går i stykker.

Og Rusland har ingen anden udviklingsvej end den videnskabelige og teknologiske fremskridts vej. Ruslands ressourcebaserede økonomi viste sig at være sårbar over for Vestens sanktionspolitik, og det var ikke en hemmelighed. Nu til sanktionerne må vi takke Vesten for at vække Rusland. Vi har bogstaveligt talt brug for 2-3 år til at gennemføre modernisering og sikre økonomisk vækst i et accelereret tempo. Deng Xiaoping var 74 år gammel, da han begyndte at modernisere Kina, og deres økonomi var i den værste tilstand, Putin er 62.

- Paradoksalt nok var og forbliver hovedmodstanderen af kold fusion og forskning inden for antigravitation ledelsen af det russiske videnskabsakademi (RAS), eller rettere RAS-kommissionen for pseudovidenskab, som erklærede kold fusion og antigravitation for en dobbelt pseudovidenskab.

Det er ikke svært at bevise, at RAS-kommissionen for pseudovidenskab var et særligt projekt udefra, da på baggrund af kampen mod troldmænd og falske healere blev alle grupper af videnskabsfolk-entusiaster inden for CNF besejret i RAS. Heldigvis for os gav CNF-specialisterne ikke op og fortsatte med at arbejde under jorden og organiserede årlige konferencer om kold nuklear transmutation på initiativ af en af CNF-pionererne, Yuri Bazhutov. Nu er de allerede ved at forberede den 22. konference. Hvad angår Rossi-reaktoren, har den ingen særlige hemmeligheder, og dens reaktor ville allerede være blevet gentaget af den russiske videnskabsmand Alexander Parkhomov.

Men hænderne på RAS-kommissionen for pseudovidenskab rakte ud til militæret, til Roscosmos. Arbejdet med at skabe kunstige tyngdekraftenheder blev stoppet ved Research Institute of Space Systems (NIIKS), og en af pionererne bag en ny retning inden for rumfremdrift, general Valery Menshikov, blev afskediget.

I medierne blev et firma blæst ud for at miskreditere disse værker (læs "Genoptagelsen af tests af" Gravitsapa "er en kanonsalve på Videnskabsakademiet"). Som et resultat blev tiden spildt, og Roskosmos var ude af stand til at deltage i moderniseringen af kvantemotoren.

Jeg vil tilføje, at der i arbejdet med CD'en ikke er nogen overtrædelse af Newtons tredje lov. CD skaber fremdrift, når den interagerer med kvantiseret rumtid. Kina og USA arbejder også på en kvantemotor. Men deres præstationer med hensyn til tryk er mindre end 1 gram mod 500 kg for den russiske KD (læs "Den nye amerikanske motor har modbevist fysikkens love").

Som jeg argumenterede, er Higgs-bosonen og dens eftersøgning på LHC den største anti-videnskabelige forfalskning. Efter opdagelsen af Higgs-bosonen lovede de at skabe en ny fysik og løse problemerne med kvantetyngdekraften. Besluttede mig ikke.

Og problemerne med kvantetyngdekraft og kunstig tyngdekraftskontrol er blevet løst med succes i Superunification-teorien, som er en ny fysik. Teorien om Superforening er baseret på min opdagelse i 1996 af et kvantum af rum-tid (kvanton). Quanton er det nul manglende grundstof i det periodiske system (vakuumatom Newtonium), uden hvis deltagelse resten af grundstofferne ikke kan dannes.

Hvor du kan lære om superforeningsteori

Desværre er den fulde Theory of Superunification kun udgivet på engelsk:

1. Leonov V. S. Kvanteenergi. Bind 1. Theory of Superunification. Cambridge International Science Publishing, 2010, 745 sider.

2. V. S. Leonov. Kvanteenergi: teori om superforening. Viva Books, Indien, 2011, 732 sider.

Delvis russisksprogede versioner af Vladimir Leonovs værker kan findes i det russiske statsbibliotek, patenter og internettet:

og