Toogtyve mod én. Hvordan tankskib Kolobanov ydmygede Det Tredje Rige

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

I begyndelsen af 1990'erne dukkede en enorm mængde litteratur op i Rusland, der glorificerede tyske piloters, tankskibe og sømænds bedrifter. De farverigt beskrevne eventyr fra det nazistiske militær skabte i læseren en klar følelse af, at Den Røde Hær var i stand til at besejre disse fagfolk ikke med dygtighed, men efter antal - de siger, de overvældede fjenden med lig.

Samtidig forblev de sovjetiske heltes bedrifter i skyggen. Der er ikke skrevet meget om dem, og der er som regel sat spørgsmålstegn ved deres virkelighed.

I mellemtiden blev det mest succesrige kampvognsslag i Anden Verdenskrigs historie udkæmpet af sovjetiske kampvognsbesætninger. Desuden skete det i den sværeste krigstid - i slutningen af sommeren 1941.

Den 8. august 1941 indledte den tyske hærgruppe Nord en offensiv mod Leningrad. Sovjetiske tropper, der førte tunge defensive kampe, trak sig tilbage. I området Krasnogvardeysk (dette navn blev dengang båret af Gatchina) blev nazisternes angreb tilbageholdt af den 1. panserdivision.

Situationen var ekstremt vanskelig - Wehrmacht, med succes ved at bruge store formationer af kampvogne, brød igennem det sovjetiske forsvar og truede med at erobre byen.

Krasnogvardeysk var af strategisk betydning, da det var et stort knudepunkt af motorveje og jernbaner i udkanten af Leningrad.

19. august 1941 chef for 3. kampvognskompagni, 1. kampvognsbataljon, 1. kampvognsdivision, seniorløjtnant Kolobanovmodtog en personlig ordre fra divisionschefen: at blokere tre veje, der fører til Krasnogvardeysk fra retning af Luga, Volosovo og Kingisepp.

- Kæmp til døden! - knækkede delingschefen.

Kolobanovs firma var udstyret med KV-1 tunge kampvogne. Dette kampkøretøj kunne med succes bekæmpe de kampvogne, som Wehrmacht havde i begyndelsen af krigen. Stærk rustning og en kraftig 76 mm KV-1 kanon gjorde tanken til en reel trussel for Panzerwaffe.

Ulempen ved KV-1 var dens dårlige manøvredygtighed, så i begyndelsen af krigen fungerede disse kampvogne mest effektivt fra baghold.

Der var endnu en grund til "bakholdstaktikken" - KV-1, ligesom T-34, ved begyndelsen af krigen, var der ikke mange i den aktive hær. Derfor forsøgte de så vidt muligt at beskytte de tilgængelige køretøjer mod kampe i åbne områder.

Professionel

Men teknologi, selv den bedste, er kun effektiv, når den styres af en kompetent professionel. Kompagnichefen, seniorløjtnant Zinovy Kolobanov, var netop sådan en professionel.

Han blev født den 25. december 1910 i landsbyen Arefino, Vladimir-provinsen, i en bondefamilie. Zinovys far døde i borgerkrigen, da drengen ikke engang var ti år gammel. Som mange af hans jævnaldrende på det tidspunkt måtte Zinovy tidligt slutte sig til bondearbejde. Efter eksamen fra den otte-årige skole gik han ind i den tekniske skole, fra det tredje år, hvor han blev indkaldt til hæren.

Kolobanov begyndte at tjene i infanteriet, men den Røde Hær havde brug for tankskibe. En dygtig ung soldat blev sendt til Oryol, til Frunze Panserskole.

I 1936 dimitterede Zinovy Kolobanov fra en pansret skole med æresbevisninger og med rang af løjtnant blev sendt til tjeneste i Leningrad Military District.

Kolobanov modtog sin ilddåb i den sovjet-finske krig, som han begyndte som chef for et tankkompagni af den 1. lette tankbrigade. Under denne korte krig brændte han tre gange i en tank, hver gang han vendte tilbage til tjeneste, og blev tildelt ordenen af det røde banner.

I begyndelsen af den store patriotiske krig manglede den røde hær hårdt, såsom Kolobanov - kompetente befalingsmænd med kamperfaring. Derfor var han, der begyndte sin tjeneste på lette kampvogne, omgående nødt til at mestre KV-1, så ikke kun for at slå nazisterne på den, men også for at lære sine underordnede at gøre dette.

Bagholdsfirma

Besætningen på KV-1 tank af seniorløjtnant Kolobanov inkluderet våbenkommandant seniorsergent Andrey Usov, senior chauffør-mekaniker værkfører Nikolay Nikiforov, junior chauffør-mekaniker, Røde Hærs soldat Nikolai Rodnikovog skytte-radiooperatør seniorsergent Pavel Kiselkov.

Besætningen var et match for deres chef: folk var veltrænede, med kamperfaring og et koldt hoved. Generelt i dette tilfælde blev fordelene ved KV-1 multipliceret med fordelene ved dens besætning.

Efter at have modtaget ordren satte Kolobanov en kampmission: at stoppe fjendens kampvogne, så to pansergennemtrængende granater blev lastet ind i hvert af selskabets fem køretøjer.

Ankom samme dag til et sted ikke langt fra statsgården Voyskovitsy, seniorløjtnant Kolobanov fordelte styrkerne. Tankene fra løjtnant Evdokimenko og juniorløjtnant Degtyar indtog defensive stillinger på Luga Highway, tankene fra juniorløjtnant Sergeev og juniorløjtnant Lastochkin dækkede Kingisepp-vejen. Kolobanov fik selv kystvejen placeret i midten af forsvaret.

Kolobanovs besætning opstillede en kampvognsgrav 300 meter fra krydset, med det formål at skyde mod fjenden "front-on".

Natten til den 20. august forløb i ængstelig forventning. Omkring middag forsøgte tyskerne at bryde gennem Luga-motorvejen, men besætningerne på Evdokimenko og Degtyar, der slog fem kampvogne og tre pansrede mandskabsvogne ud, tvang fjenden til at vende tilbage.

To timer senere kørte tyske rekognosceringsmotorcyklister forbi positionen for seniorløjtnant Kolobanovs tank. Den camouflerede KV-1 fandt ikke sig selv på nogen måde.

22 ødelagte kampvogne i 30 minutters kamp

Endelig dukkede de længe ventede "gæster" op - en kolonne af tyske lette kampvogne, bestående af 22 køretøjer.

Kolobanov befalede:

- Brand!

De første salver stoppede tre blytanke, derefter overførte pistolkommandøren Usov ild til kolonnens hale. Som et resultat mistede tyskerne deres evne til at manøvrere og kunne ikke forlade skydezonen.

Samtidig blev Kolobanovs tank opdaget af fjenden, som regnede kraftig ild over ham.

Snart var der intet tilbage af KV-1-camouflagen, tyske granater ramte tårnet på en sovjetisk kampvogn, men det var ikke muligt at trænge igennem det.

På et tidspunkt deaktiverede et andet slag tankens tårn, og derefter, for at fortsætte kampen, tog chauffør-mekanikeren Nikolai Nikiforov tanken ud af skyttegraven og begyndte at manøvrere og drejede KV-1, så besætningen kunne fortsætte med at skyde mod nazisterne.

Inden for 30 minutter efter slaget ødelagde seniorløjtnant Kolobanovs besætning alle 22 kampvogne i konvojen.

Ingen, inklusive de berygtede tyske kampvogns-esser, kunne opnå et sådant resultat i løbet af et kampvognsslag. Denne præstation blev senere optaget i Guinness Rekordbog.

Da slaget stilnede, fandt Kolobanov og hans underordnede spor på rustningen fra mere end 150 hits af tyske granater. Men KV-1's pålidelige rustning modstod alt.

Alt i alt, den 20. august 1941, slog fem kampvogne fra selskabet af seniorløjtnant Zinovy Kolobanov 43 tyske "modstandere". Desuden blev et artilleribatteri, en personbil og op til to kompagnier af Hitlers infanteri ødelagt.

Uofficiel helt

I begyndelsen af september 1941 blev alle medlemmer af Zinovy Kolobanovs besætning nomineret til titlen som Helt i Sovjetunionen. Men overkommandoen mente ikke, at tankskibenes bedrift fortjente en så høj vurdering. Zinovy Kolobanov blev tildelt Order of the Red Banner, Andrey Usov - Lenin-ordenen, Nikolai Nikiforov - Order of the Red Banner, og Nikolai Rodnikov og Pavel Kiselkov - Orders of the Red Star.

I tre uger efter slaget ved Voiskovitsy holdt kompagniet af seniorløjtnant Kolobanov tyskerne tilbage på tilgangen til Krasnogvardeysk og dækkede derefter enhedernes tilbagetrækning til Pushkin.

Den 15. september 1941 eksploderede en tysk granat ved siden af Zinovy Kolobanovs KV-1, mens tanken blev tanket og ammunition blev fyldt i Pushkin. Seniorløjtnanten blev alvorligt såret med kvæstelser i hovedet og rygsøjlen. Krigen er forbi for ham.

Men i sommeren 1945, efter at være kommet sig over sin skade, vendte Zinovy Kolobanov tilbage til tjeneste. I yderligere tretten år tjente han i hæren, efter at have trukket sig tilbage med rang af oberstløjtnant, derefter boede og arbejdede han i mange år i Minsk.

En mærkelig hændelse fandt sted med Zinovy Kolobanovs og hans besætnings hovedbedrift - de nægtede simpelthen at tro på ham, på trods af at slaget ved Voyskovitsy og dets resultater blev officielt dokumenteret.

Det ser ud til, at myndighederne var flov over, at sovjetiske kampvognsbesætninger i sommeren 1941 kunne knuse nazisterne så brutalt. Sådanne bedrifter passede ikke ind i det almindeligt accepterede billede af krigens første måneder.

Men her er et interessant øjeblik - i begyndelsen af 1980'erne blev det besluttet at opføre et monument på stedet for slaget nær Voyskovitsy. Zinovy Kolobanov skrev et brev til USSR's forsvarsminister Dmitry Ustinov med en anmodning om at tildele en tank til installation på en piedestal, og tanken blev dog tildelt ikke KV-1, men den senere IS-2.

Men selve det faktum, at ministeren imødekom Kolobanovs anmodning, tyder på, at han kendte til heltetankeren og ikke satte spørgsmålstegn ved hans bedrift.

Legenden om det XXI århundrede

Zinovy Kolobanov døde i 1994, men veteranorganisationer, sociale aktivister og historikere forsøger stadig at få myndighederne til at tildele ham titlen som Hero of Russia.

I 2011 afviste det russiske forsvarsministerium ansøgningen, da den nye tildeling af Zinovy Kolobanov var "upassende".

Som et resultat blev det sovjetiske tankskibs bedrift i heltens hjemland aldrig værdsat.

Udviklerne af det populære computerspil påtog sig at genoprette retfærdigheden. En af de virtuelle medaljer i online kampvognsspillet tildeles en spiller, der på egen hånd besejrer fem eller flere fjendtlige kampvogne. Den kaldes "Kolobanov-medaljen". Takket være dette lærte titusinder af mennesker om Zinovia Kolobanov og hans bedrift.

Måske er sådan et minde i det 21. århundrede den bedste belønning for en helt.