Pilotudstyr, hvad er et silketørklæde til?

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

Siden fremkomsten af luftfarten har piloten på et fly været og forbliver et af de mest romantiske erhverv. I begyndelsen af det 20. århundrede blev flyvere generelt opfattet i samfundet som rigtige helte. Plus, de var nogle af de mest kvalificerede bejlere nogensinde! På det tidspunkt blev et hvidt silketørklæde et af de vigtigste elementer i det romantiske billede af piloten. Det er tid til at finde ud af, hvor det kom fra, og hvorfor det er nødvendigt.

Første Verdenskrig var den første alvorlige militære konflikt, hvor militærfly var involveret. På det tidspunkt var luftvåbnet i alle lande i en embryonal position, og mange ting blev stadig ikke bragt til det punkt under flugten, ikke til perfektion, men i det mindste til at tænke på. Et slående eksempel på dette var flyveudstyret, som skulle forfines flere gange. Interessant nok kom initiativet dengang ofte nedefra.

Cockpitterne på det første fly havde ikke fuld ruder. Der var ingen flyverdragter, der ville påtage sig rollen som pilotens livsvarende system. Ikke desto mindre blev det selv i ikke særlig høje højder meget koldt. Problemet blev løst ved hjælp af metoder, der var tilgængelige i begyndelsen af det 20. århundrede. Piloterne bar varmt tøj, isolerede hjelme, beskyttelsesbriller til at beskytte øjnene mod vinden samt læderjakker eller regnfrakker med krave, som skulle beskytte krop og hænder mod vindstød af kold vind.

Det eneste problem var, at tøj med høj krave var ekstremt upraktisk til luftkamp. Da der ikke var nogen højteknologiske detektionsværktøjer på det tidspunkt, kunne piloter kun stole på visuel observation af jorden og fjenden på himlen. Jeg var nødt til at vride hovedet meget. Så mange, at selv den påsyede krave ikke reddede. På bogstavelig talt én flyvning kunne piloten tørre sin hals til blod.

Det var dengang, de franske piloter var de første til at tænke på silketørklæder. Piloterne begyndte simpelthen at skære tørklæder fra faldskærmsstofforsyninger. Og faldskærme blev lavet af silke på det tidspunkt. Resultatet er ikke kun en utilitaristisk nakkebeskytter, men også et moderigtigt tilbehør. Kommandoen godkendte hurtigt officerernes initiativ, og snart blev silketørklædet et obligatorisk stykke udstyr i mange enheder. Og efter Første Verdenskrig blev det hvide tørklæde også et af piloternes symboler.

Ved Anden Verdenskrig, med udviklingen af professionelt udstyr, blev flystørklæder gradvist glemt. Selvom de stadig blev brugt i en række enheder og divisioner, herunder i Sovjetunionen. I dag, i en tid med vandtætte dragter lavet af moderne materialer, er der ikke behov for tørklæder. Ikke desto mindre er de i en række lande en del af flyvevåbnets piloters traditionelle og ceremonielle garderobe. For eksempel indikerer silketørklæder i forskellige farver i Sverige piloter, der tilhører forskellige eskadriller.

Afslutningsvis er det værd at bemærke, at der også er en myte på internettet om, at silketørklæder angiveligt blev brugt til at bestemme et flys hastighed på grund af det faktum, at biler fra Første Verdenskrig ikke havde et cockpit. Sådanne påstande er uholdbare. Udstyret var meget mere beskedent end selv maskinerne fra Anden Verdenskrig, men hastigheds- og tryksensorer eksisterede allerede. Se blot billedet af flyets cockpit fra det tidlige 20. århundrede.