Verdenssammensværgelse af bilproducenter. Lidt om elektrikeren

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

Med jævne mellemrum er der publikationer om den dårlige kvalitet af moderne biler. Jeg vil supplere dette emne med mine egne indtryk. Jeg vil fortælle dig om de "unikke" tekniske løsninger inden for autoelektrik.

I forventning om Petrosyan-dumme vittigheder om den indenlandske bilindustri, vil jeg tage den elektroniske enhed fra en berømt bilproducent ud som titelbillede. Selvom dette "mirakel" er sat på russiske biler. Nemlig på Vesta…

Men lad os kaste os lidt ind i historien. Engang var VAZ en sovjet, og derefter en russisk fabrik. Han er fransk nu. Planten blev solgt, pengene blev skåret, godt gået! Og alle trends i den globale bilindustri med hensyn til kvalitet og markedsføring gælder for den. Derfor tog jeg to eksempler fra VAZ-produkter, som stadig er hjemmehørende (rester) for os. Jeg har arbejdet som autoelektriker i lang tid. Og de sidste russiske Kalinas og Priors blev kendetegnet ved meget pålidelig elektricitet og rimelige tekniske løsninger. Men så kom Renault …

Lad os nu gå direkte til emnet.

En meget "original" løsning blev lavet på luksus Vesta. Der er en ekstra kropselektronikenhed, der bruges på nogle andre Renault-modeller. Så alle størrelse pærer, belysningen af instrumentpanelet og knapper går gennem dette lille mikrokredsløb, cirklet i en cirkel. Organiseret tre kanaler for at give sidelys på venstre og højre side, nummerpladebelysning og belysning af knapper og drejeknapper. Den samlede strøm, der passerer gennem mikrokredsløbet, er ikke sygelig. Og der er én sikring til alle tre kanaler - 25A. Faktisk er mikrokredsløbets udgange ikke beskyttet af noget (i modsætning til de billigere konfigurationer). Måske virkede det hele for borgerskabet, men vi har forskellige realiteter.

Og nu begynder den glade ejer af denne bil, efter en vis periode, at tro, at lykken faktisk ikke er fuldstændig. Og indtil du er helt tilfreds, skal du udskifte glødepærer i størrelse og rumbelysning med kinesiske LED'er. Så han tager en LED med buede kontakter (som er de fleste) og skubber den ind i patronen. KLIK! Og en fan af kollektiv gårdtuning får mindst 16.000 rubler. Så meget koster denne blok. Og det mangler stadig at blive bestilt og leveret …

Og hvis folk på Vesty lider af en ukuelig tørst efter at bryde noget, på Kalina-2 i en luksusversion, truer det enhver anstændig bilejer.

Franske perverser indgydte også her en tørst efter mikroelektronik på steder, hvor det ikke er nødvendigt. På billedet er der en "strippet" kropselektronikenhed, som er ansvarlig for så mange funktioner, at det ser ud til, at det eneste, den ikke kan, er at undfange et barn. Ifølge den store franske tradition er den også installeret sådan, at jeg første gang valgte den ud i to en halv time.

Men dette lille kredsløb styrer blinklysene. 4 pærer på 21 W + 2 x 5 W. Det er omkring 8A! Hvordan hun "lever" kan ses på det sorte bræt og det tilstødende stik. Fra et teknisk synspunkt er der absolut ikke behov for en sådan forbindelse.

Så dette mikrokredsløb kunne ikke holde det ud, den ene kanal kortsluttes til strøm og blinklysene frøs fast i tændt tilstand. Prisen på spørgsmålet er omkring 7.000 rubler. for blokken og arbejde på udskiftning (ca. 3.000 rubler ved nogle biltjenester)

For at opsummere kan jeg ikke begrunde sådanne tekniske løsninger med rimelige argumenter. Dette er et åbenlyst forsøg på at reducere bilens pålidelighed, for at øge rentabiliteten af "domstols"-biltjenester og autodeleproducenter.

Indtil alt er tabt

Lad os huske, hvad de tidligere borgere i Sovjetunionen altid var berømte for? Det er rigtigt, opfindsomhed. Disse to eksempler gav jeg ikke bare for at stønne, men for at vise, hvordan man håndterer det.

På Kalinovskiy-blokken satte bilproducenten et fedt kryds under installationen. Forhastede sig. Et udbrændt mikrokredsløb kan udskiftes ved bestilling fra Kina. Men jeg ventede ikke og supplerede blokken med sådan en boks fra signalementet.

Ressourcen er ikke teknisk, meget få mennesker er interesserede i detaljerne. Kort sagt: Jeg afbrød nogle forbindelser og lavede et simpelt kredsløb på relyushki med gamle signal- og blinklysrelæer. Omkostningerne var omkring 250 rubler. Af disse drejerelæer 200.

Hele systemet er fuldt funktionsdygtigt. Den største udfordring er at trække blokken ud og skubbe den tilbage på plads.

Det er endnu nemmere med Vesta. Rev sporet fra det udbrændte kanaludgangsstik og hængte et relæ fra den samme gamle signalering på en af de resterende to. Der er stort set ingen materialeomkostninger generelt, og blokken kan nemt fjernes. Derudover passede det hele indenfor.