De rige riges energiske parasitisme

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

En ny undersøgelse foretaget af forskere fra University of Leeds i Storbritannien har fundet ekstremt store forskelle i energiforbrug blandt rige og fattige mennesker, både inden for og mellem lande. Arbejdet undersøgte energiulighed i 86 lande i verden - fra højt udviklede til udviklingslande. Til beregningen og analysen blev der brugt data fra EU og Verdensbanken. Forskere understreger, at dette er den første sådan analyse, dette er ikke blevet gjort før, ifølge universitetets hjemmeside.

Hovedresultatet af undersøgelsen er, at de rigeste 10 % af verdens mennesker forbruger omkring 20 gange mere energi end de fattigste 10 %. Når indkomsterne stiger, bruger folk desuden flere penge på energiintensive varer: biler, lystbåde … Og det er i brugen af transport, at den stærkeste ulighed observeres - 10 % af de rige forbruger 187 gange mere brændstof og energi for rejser end den samme procentdel af de fattige. Desuden er fossile brændstoffer meget større end "grønne". De rige står også for en tredjedel af verdens varme- og madlavningsomkostninger.

Forskerne fremhæver også den ujævne fordeling af energistrømme mellem landene. Af alle lande er Storbritannien og Tyskland de mest ansvarlige for energiomkostningerne. Således er 20 % af britiske statsborgere inkluderet på listen over de største energiforbrugere, sammen med 40 % af indbyggerne i Tyskland og 100 % af Luxembourg. I mellemtiden er kun 2% af Kinas befolkning på denne liste over velhavende forbrugere, og kun 0,02% af dem i Indien. Og de fattigste 20 % af Storbritannien bruger 5 gange mere energi pr. person end 84 % af Indiens befolkning (det er omkring 1 milliard).

Samtidig genereres hovedparten af energien i verden og i særdeleshed i europæiske lande ved afbrænding af fossile brændstoffer, hvilket fører til udledning af en stor mængde drivhusgasser til atmosfæren. Sådanne emissioner bidrager til en stigning i den gennemsnitlige verdenstemperatur, som et resultat, vi har negative konsekvenser i klimaændringer.

Forfatterne advarer om, at uden nedskæringer i forbruget og betydelige politiske indgreb kan energifodsporene fordobles i 2050 fra, hvad de var i 2011, selvom energieffektiviteten forbedres. Hvis transport fortsat er afhængig af fossile brændstoffer, ville denne stigning være katastrofal for klimaet, og undersøgelsens forfattere foreslår, at vedvarende uligheder kan forhindres gennem passende indgreb. Forskellige befolkningsgrupper kræver forskellige former for handling: Energikrævende forbrug som at flyve og køre i dyre biler, som for det meste sker ved meget høje indkomster, kan reguleres gennem energiafgifter.

Forskerne siger, at der er behov for seriøst at tænke over, hvordan man kan ændre den ekstremt ujævne fordeling af det globale energiforbrug for at tackle dilemmaet med at sikre et anstændigt liv for alle og samtidig beskytte klodens klima og økosystemer.