20 yachter af russiske milliardærer er mere værd end alle flådens krigsskibe

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

De første tyve både af de russiske milliardærer oversteg i værdi alle krigsskibe bygget i det nuværende årti til den russiske flåde.

De flydende superfæstninger er ikke som den 800 tons tunge "Karakurt" MRK, som vil blive rygraden i den russiske flåde

De første tyve både af de russiske milliardærer oversteg i værdi alle krigsskibe bygget i det nuværende årti til den russiske flåde.

Elektriske installationer, der i kapacitet kan sammenlignes med atomkraftværker, lokal pansring, militærrækkende radarer, undertrykkelse og elektroniske krigsførelsessystemer, luftbårne systemer, miniubåde og helikoptere … De er uovertruffen i størrelse og udstyrsniveau. Samtidig kan prisen på kun en megayacht nemt overstige omkostningerne ved at opgradere Admiral Nakhimov TARKR.

»Det er vores tids trend. Private yachter er ved at blive som krigsskibe, der legemliggør deres ejeres styrke og beslutsomhed. (det tyske magasin Bild.)

Mega yacht er et kald af elementerne! Personligt territorium, der ikke er underlagt nogen sanktioner og skæbnens omskiftelser. I modsætning til villaer og paladser kan en yacht fjernes fra ankeret når som helst, du kan flygte til havet på den og fortsætte let kommunikation med eliten.

20 vimpler af højeste rang, stjerner af første størrelsesorden. Blandt de stolte navne: Dilbar, Eclipse, Luna, Madam Gu, Serene, Ocean Victory, Sailing Yaght “A”, Palladium, Here Comes The Sun, Motor Yacht “A”, Nirvana, Anastasia, Rahil, Tango, Quantum Blue, Ice, Graceful, Kibo, Barbara, Galactica Super Nova.

Det geopolitiske angreb fra en sådan eskadron overgår indflydelsen fra flådens operationelle dannelse i Middelhavet, og 100 meter master overskygger Kuznetsovs røgfyldte fane.

Og dette er ikke kun en overdrivelse. Omkostningerne ved en sådan eskadron kan sammenlignes med gennemførelsen af de vigtigste forsvarsprojekter i førende europæiske lande.

Således kostede kontrakten om konstruktion af ti fregatter af FREMM-klassen til den italienske flåde 5, 9 milliarder euro. Omkostningerne til en serie på seks Daring-klasse missildestroyere til den britiske flåde var 6 milliarder pund. Kunst.

Og vi behøver ikke bygge noget. Alle skibe er allerede sat i drift uden den mindste forsinkelse og motorproblemer.

Når disse hulke dukker op, gyser dæmningen på Cypern og Nice. Hong Kong, Melbourne og Singapore skælver af fryd. Hvide yachter af amerikanske millionærer skilles ved det årlige show i Fort Lauderdale, Florida.

Hver af dem er en begivenhed. Lad mig introducere dig til flagskibet i den russiske super-eskadron.

162 meter Eclipse ("Eclipse")

Med hensyn til størrelse og forskydning svarer krydseren RRC "Marshal Ustinov" og yachten nogenlunde til hinanden, med en lille forskel - Eclipse er 2000 tons større end RRC.

1,2 milliarder for en drøm, og tro mig, det er det værd.

Eclipse er i konstant kamp med konkurrenter om titlen som den længste og mest luksuriøse yacht i verden. Der er ingen menuer her. Denne yacht har ALT. Ifølge The Times byggede et af de førende franske forsvarsfirmaer (sandsynligvis Thales) endda et missilforsvarssystem til Eclipse.

Abeam Eclipse holder fast med den sidste smule styrke, uden midler, superyacht Lunaejet af samme ejer. Hvorfor brugte hr. N., der havde den største og mest luksuriøse båd til sin personlige rådighed, yderligere 800 millioner Ner-rubler på at købe en anden, mindre "Luna"?

Svaret er enkelt. 115m Luna er en ekspeditionsyacht designet til at sejle på alle breddegrader.

Når det allerede er uudholdeligt at se på det monotone middelhavslandskab, kan Luna passere gennem de "brølende fyrrerne" og "Furious Fifties" til Antarktis iskolde kyster. Dens krop er i stand til at modstå stormen fra isflager, og økonomiske dieselmotorer gør det muligt for den at gå jorden rundt med én tankning.

Bliv ikke overrasket, og du skal heller ikke blive overrasket. I begyndelsen af artiklen blev det angivet, at superyachter i mange henseender er overlegne i forhold til flådens specialiserede udstyr.

“Vi har altid haft en norm - 125 gr. brød om dagen og retten til at vinde! - sagde ejeren af den næste båd fra vores anmeldelse. Mand med en bred sjæl! Efter at have tildelt 125 gram til resten, ejeren selv Dilbarbegrænset til 156 meter i længden.

Ifølge en række kilder med tilknytning til det tyske værft Lurrsen er effekten af Dilbars elektriske generatorer 30 megawatt. Det er ikke bare meget, det er et monstrøst parti for et skib. Til sammenligning er kapaciteten af otte turbogeneratorer i TARKR "Orlan" "kun" 18 MW.

30 MW - omtrent samme mængde leveres af en kraftenhed i Akademik Lomonosov flydende atomkraftværk. Hvorfor har Dilbar brug for disse energiske egenskaber?

Yachten er fuld af forskelligt højteknologisk udstyr – lige fra militærradarer til endeløse løft, fjerndrev, aktive stabilisatorer og anden automatisering.

Hvert element i dens struktur er bogstaveligt talt gennemsyret af strømme af elektricitet. For det andet påvirker størrelsen i sig selv. Forskydningen af Dilbar-yachten overstiger 15 tusinde tons.

Kraftig båd

Superyachter er designet til at vise deres ejeres overlegenhed og evner. Drømmeskibet skal skille sig ud i razziaen og forbløffe fantasien.

Det mener ejeren Sejlbåd a, det tredjestørste sejlskib i verden. Med hensyn til tonnage er dette mesterværk med otte dæk større end Sedov- og Kruzenshtern-prammene tilsammen.

Elevatorskakter løber inde i kompositmasterne med automatisk åbnende sejl og sejl. At se havets solnedgange fra en højde på 100 meter er uvurderligt.

Perlesejlene er større end en fodboldbane. For at forbedre manøvreringskvaliteter og evnen til at passere Suez- og Panamakanalen uden hjælp fra slæbebåde er sejlbåden udstyret med et ekstra kraftværk baseret på de bedste teknologier inden for militær skibsbygning.

Elektrisk transmission, der jævnt overfører energi fra to dieselmotorer til propelelektriske motorer, uden vibrationer og akustisk støj, i fuldstændig harmoni med naturen!

Ejeren er særlig opmærksom på sin egen sikkerhed. Ud over de obligatoriske låse med fingeraftrykssensorer, som gør det umuligt for udefrakommende at bevæge sig rundt på yachten, er der ifølge nogle rapporter et ly med den højeste beskyttelse, svarende til formålet med lukningstårnet af skibe fra tidligere tider.

Sagen klarede sig naturligvis ikke med én "perle". Sammen med Sailing Yacht A, går et sted på den anden side af planeten Motoryacht a, hvilket beviser, at dens ejer har det godt med fantasi og evner.

Takket være dets ekstravagante udseende er denne 114 meter lange båd blevet kendt i verden som den "russiske Zamvolt".

To megayachts reducerer jordens størrelse til størrelsen af en bordklode. Og du må indrømme, det er rart at stå op om morgenen og tænke på, hvilket hav man skal tilbringe dagen i.

Det er umuligt at se på denne teknik uden glæde! Private imperier, der dominerer havet. Her er den storslåede Ocean Victory, den største yacht, der nogensinde er bygget i Italien.

Under et besøg i sit historiske hjemland overskyggede hun fuldstændigt katedralen Sankt Markus i Venedig, hvilket skabte betydelig tumult blandt myndigheder og turister. Endnu en utrolig "Galaxy Super Nova" - dens skabere er stolte over at have skåret en bølge på 30 knob under testene på trods af den voldsomme storm.

Hvad er det næste?

Da megayachterne nåede deres grænse, vendte deres ejeres opmærksomhed mod det næste punkt - støtteskibene. En mini-ubåd, en ekstra helikopter, brændstof og forskelligt udstyr - nu kan alt dette lastes på en separat platform, der ledsager hovedskibet.

Ved hjælp af sådanne midler kan du ikke se kysten i flere måneder, mens du bevarer fuld autonomi i havet. Og selve tilstedeværelsen af "integrerede forsyningsskibe" giver endelig superyachtflåderne udseende af fuldgyldige formationer af flåden.

Selvfølgelig blev det sagt, at ejerne af yachter ikke var fornærmede. De flydende superfæstninger ligner på ingen måde de 800 tons Karakurt MRK'er, som i fremtiden lover at blive rygraden i den russiske flåde.