Rumporte er ikke nødvendige: ændring af tyngdeaccelerationen

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

"I USA arbejder de aktivt på at skabe et anti-tyngdekraftsfly og bevæger sig i den rigtige retning."

I mere end 40 år har jeg arbejdet som almindelig designer hos en virksomhed, der nu hedder FSUE NPO im. S. A. Lavochkin . For ni år siden talte han på NTS, som blev afholdt på niveau med lederen af designbureauet, han rapporterede om muligheden for at skabe et anti-tyngdekraftsfly (ALA). I modsætning til videnskabsmænd og entusiaster involveret i ALA, forsøgte jeg ikke at skabe en anden teori om den globale verdensorden, men løste et bestemt problem.

På grundlag af data gentagne gange verificeret af praksis, var jeg i stand til at udlede en alternativ formel for tyngdeaccelerationen. Dens ejendommelighed er, at den har en parameter, der giver dig mulighed for at ændre accelerationstegnet. Analysen af formlen gjorde det muligt at bestemme de nødvendige og tilstrækkelige betingelser, under hvilke den anti-gravitationelle effekt opstår, og at angive i hvilke retninger man bør arbejde for at lave ALA.

Som et resultat blev en ny lov opdaget, der virker i gravitationsfeltet. For at komme ind i satellitbanen er det absolut unødvendigt at accelerere ALA til den første rumhastighed. Det er nok at skabe en zone, inden for hvilken en af parametrene ændres, og ALA, som en ballon, vil stige eller falde af sig selv, indtil den er fikseret i en given højde i en vægtløs tilstand.

Ethvert udenlandsk rumfartsfirma ville gribe muligheden for at oprette en ALA stramt og straks begynde arbejdet. For eksempel sparede Lockheed-selskabet, efter at have lært om arbejdet fra den russiske videnskabsmand E. Podkletny, som formåede at screene tyngdekraften med kun 0,5 procent, ikke 700 tusinde dollars for at gentage sine eksperimenter. Og hvad med os?

I løbet af årene, der er gået siden min rapport, FSUE NPO im. S. A. Lavochkin”har erstattet tre ledere. Til hver af dem, herunder den nuværende og. O. Generaldirektør S. Lemeshevsky, jeg søgte med et forslag om at starte arbejdet med oprettelsen af ALA, men uden held.

I mellemtiden er fordelene ved projektet i forhold til reaktive løfteraketter indlysende. Dette er en helt anden kosmonautik, hvor mange problemer vil blive løst anderledes.

ALA kan lette og lande hvor som helst. Rumhavne i sædvanlig forstand er ikke nødvendige. Og omkostningerne ved lanceringen er usammenlignelige mindre.

ALA flyver, fordi det skaber en zone, inden for hvilken tegnet på gravitationsacceleration ændres. Derfor er massen af nyttelasten ikke ligegyldig. Dette faktum ændrer radikalt selve princippet om at designe og teste rumfartøjer.

Ved hjælp af ALA er det muligt at sende store enheder ud i rummet uden at folde dem ind under kåben. Dette forenkler deres design og reducerer omkostningerne ved mange projekter betydeligt.

ALA er i stand til permanent at svæve over et givet område af Jorden og i enhver højde, ikke kun i geostationær kredsløb. Dette er en helt ny egenskab ved et fly, ekstremt vigtig for at løse mange praktiske problemer.

Defekte rumfartøjer kan fanges ved hjælp af ALA og forsigtigt returneres til Jorden til reparation eller bortskaffelse. Dette er en grundlæggende ny retning inden for astronautik, som endnu ikke er blevet mestret i vores land. Og efterspørgslen efter en sådan service, især i forbindelse med mislykkede opsendelser af rumfartøjer i vores land og i udlandet, er allerede kolossal.

En vigtig egenskab ved ALA er, at den under visse forhold kan være usynlig og gennemtrængelig. Permeabilitet betyder, at apparatet er i stand til at passere gennem faste stoffer uden at interagere med dem. Til dette er meteoritter, rumaffald, stråling harmløse.

ALA kan være delvist permeabel. I dette tilfælde flyver apparatet gennem et fast legeme og skubber dets stof fra hinanden og decelererer, hvilket gør en tunnel med glatte vægge. Delvis permeabilitet giver dig mulighed for at levere en nuklear ladning dybt ind i asteroiden, der truer Jorden. Og det betyder, at der er en reel chance for at ødelægge en farlig genstand.

Du kan dog blot ændre banen for dens bevægelse. På asteroidens vej skabes konsekvent kortsigtede, men samtidig ret kraftige kunstige tyngdepunkter.

Mest sandsynligt vil radiokommunikation med den være umulig under driften af ALA. For at løse dette problem var det derfor nødvendigt at komme med en særlig type forbindelse, som skulle fungere efter et helt nyt identitetsprincip. Faktisk er dette en øjeblikkelig signaltransmission, som udføres i realtid, uanset afstanden mellem objekter. Selve signalbæreren er fraværende, derfor er der ikke behov for antenner, der er ingen problemer med deres gensidige orientering. Der er ingen begrænsninger på effekt, rækkevidde og hastighed for signaludbredelse, og forvrængning er også udelukket. Udvekslingen af oplysninger med en sådan forbindelse er strengt fortrolig og er kun mulig mellem afsender og adressat. Med dens hjælp kan du styre enheden i realtid, som er i det dybe rum.

Desværre eksisterer øjeblikkelig kommunikation indtil videre kun i form af en idé, men der er beviser for, at det er muligt. Og dette er nøglen til at løse et andet vigtigt problem - teleporteringen af materielle genstande, som vil blive udført på en helt anden måde, end det ser ud til nu.

At forstå præcis, hvordan den anti-gravitationelle effekt opstår, gør det muligt at rejse spørgsmålet om at skabe køretøjer, der er i stand til at rejse til en parallel verden og bevæge sig hurtigere end lysets hastighed.

For et år siden sendte jeg med post til regeringen i Den Russiske Føderation et bekræftet brev adresseret til D. Rogozin. Det noterede sig virkeligheden af oprettelsen af ALA, afslørede udsigterne til fredelig og militær brug, udtrykte bekymring for, at et sådant apparat kunne være det første, der dukkede op i vores modstander. Desværre gik sagen i stedet for en seriøs undersøgelse ad et bureaukratisk spor. Vicestatsministerens kontor sendte kopier af mit brev til gennemsyn til forskellige ministerier og organisationer. Fra dem modtog jeg svar, hvis generelle betydning var som følger: der er ingen publikationer i videnskabelige tidsskrifter, jeg talte ikke ved videnskabelige konferencer, intet er kendt om essensen af mine forslag, derfor er de fejlagtige, det er upassende at implementere dem. Og det var enden på det. Men det var nok at beordre ledelsen af NGO'en til at gennemføre en lukket NTS om dette emne, komme, lytte og derefter drage konklusioner.

Ifølge indirekte data kan jeg sige, at USA aktivt arbejder på oprettelsen af ALA og bevæger sig i den rigtige retning. I betragtning af deres evne til at koncentrere kræfter og ressourcer om at løse opgaven, kan det antages, at succes ikke er langt væk. Hvis det er tilfældet, vil vores løfteraketter snart blive håbløst forældede, og de kan sikkert skrottes.

Men det vigtigste er, at den samme skæbne venter moderne militærudstyr, som for nylig er blevet stærkt annonceret. Det er bittert at se, hvordan milliarder af rubler bliver brugt på produktionen af de nyeste kampvogne, fly, ubåde og krigsskibe, og muligheden for at oprette en ALA ignoreres. I mellemtiden er dette et kvalitativt nyt våben, der radikalt kan ændre krigsførelsens karakter og metoder. Et usynligt og permeabelt apparat er usårligt, og dets kampevner er meget betydelige. ALA er i stand til at dukke op fra ingenting og trænge ind overalt. Da enheden er i en tilstand af usynlighed, kan den påføre et uventet slag, som intet forsvarssystem og personlig beskyttelse vil redde. Det er klart, at vores modstandere næppe vil opgive en sådan udsigt og vil gøre alt for at realisere det.

Den eneste redning i denne situation er at have et lignende våben. Så skal du forhandle med os. Kort sagt, vi har brug for et statsligt program for at skabe en ALA. Og dens gennemførelse skulle blive den samme prioriterede opgave, som skabelsen af atombomben blev i sin tid.