Markedsføring af det tsaristiske Rusland: smart reklame for prærevolutionær teknologi

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

Det er bemærkelsesværdigt, at reklamer i det tsaristiske Rusland var overraskende højt udviklet. Farverige plakater fra slutningen af det 19. og begyndelsen af det 20. århundrede afspejler ligesom et leksikon ånden og forbrugerkulturen fra den fjerne æra. Selv for halvandet århundrede siden var der så mange varer og tjenester i vores land, at forretningsmænd aktivt bestilte produktion af reklamer fra kunstnere og digtere.

Det ser ud til, at hvilken slags reklame kunne have været mere end hundrede år siden - sæt et skilt op og intet mere. Dette er dog langt fra tilfældet: Siden slutningen af det 19. århundrede har der været meget opmærksomhed på forfremmelse i det russiske imperium. I 1894 udkom endda Nikolai Pliskovs bog "Reklame, dens betydning, oprindelse og historie". Ved århundredeskiftet var plakater, der reklamerede for et bestemt produkt, allestedsnærværende i alle større byer. "PR" var alt: fra udenlandske kameraer til indenlandske slik og cigaretter.

For at interessere offentligheden var fortidens marketingfolk nødt til at vise bemærkelsesværdigt talent og kreativitet. I de fleste tilfælde var reklamer rettet mod velhavende borgere, fordi for eksempel ikke alle kunne købe dyrt musikudstyr.

Ifølge Novate.ru var tidens fremtrædende kunstnere, såsom Malevich og Rodchenko, ofte involveret i produktionen af reklameplakater. Professionelle digtere skrev ofte slogans: Mayakovsky, Yesenin og andre. Samarbejdet mellem Majakovskij og Rodtjenko var især mindeværdigt. I flere år har tandem skabt mere end et dusin iørefaldende plakater: fra en annonce for aktieselskabet for frivillige flyvninger "Dobrolet" til en plakat med propagandaslogans.

Særligt populær var reklame for biler og alt i forbindelse med dem. På trods af det faktum, at det russiske imperium var på femtepladsen i industrialiseringsniveauet i verden, var situationen med maskiner meget værre end i de fleste udviklede lande. Grundlæggende tilbød de tjenester til tuning af udenlandske biler, men nogle gange annoncerede de varer af deres egen produktion, for eksempel dæk.

Hvordan man overbeviser en køber om, at en amerikansk Ford-bil er bedre end en italiensk Fiat, er at beskrive dens fordele korrekt og sørge for at efterlade en note: "bedre for russiske veje". Det ser ud til, at vores marketingfolk allerede da forstod, hvordan man finder en tilgang til den russiske køber. Og hvis du synes, at delebil er et nymodens koncept, så se bare på denne plakat, der tilbyder at leje en bus.

Benzin til netop disse biler, såvel som motorbåde og fly, blev i vid udstrækning leveret af Nobel-brødrenes partnerskab.

Der var også vores egen bilindustri i vores land. DUKS fabrikken beskæftigede sig med fremstilling af biler og motorcykler og cykler.

Siden 1910 har produktionen af fly været etableret i det russiske imperium. De koster fabelagtige penge, og kun de rigeste mennesker i landet havde råd til dem.

Landbrugsindustrien var også meget udviklet. Der blev lavet lokomotiver - dampkraftværker, turbiner mv.

Forretningen blomstrede også under zaren. Så kulsyreholdige drikke var især populære i begyndelsen af det 20. århundrede. For at lave mineralvand skulle du købe et specielt apparat og derefter sælge et glas sodavand for så meget som tre rubler.

Det var muligt at tjene ekstra penge på at sy. De amerikanske Singer symaskiner solgte godt. I slutningen af 1800-tallet var skrivemaskiner en sjældenhed, som ikke enhver forfatter eller journalist havde råd til, men med tiden blev disse maskiner meget billigere. Men mest af alt betalte for fotografernes arbejde. Dette kamera er nu i alle telefoner, og for hundrede år siden var gode fotografer guld værd. For eksempel kostede Kodak "mirakelkameraet" omkring 35 rubler, og det var meget svært at finde det.