Hydraulisk arkitektur, eller kunsten at styre vand til livets forskellige behov

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

Vi fortsætter med at gøre læserne af kramola.info bekendt med historiske kilder. Denne gang gør jeg opmærksom på en bog dedikeret til ingeniørkunsten, specifikt om hydraulik og konstruktion i vand og på vand.

Denne bog blev udgivet i Frankrig i 1737, og den hedder "Hydraulisk arkitektur, eller kunsten at omdirigere, hæve og styre vand til livets forskellige behov" (Architecture hydraulique, ou, L'art de conduire, d'elever et de menager les eaux pour les différens besoins de la vie).

Bogen er ret omfangsrig: i 4 bind, som hver indeholder fra 400 til 700 sider og omkring 50-70 detaljerede tegninger.

Tegningerne er meget interessante. Tekst, måske også. Men det er svært for mig at læse det, for det er ikke kun skrevet på fransk, som jeg ikke kan, men på gammelfransk, som ikke altid er læsbart for en Google-oversætter.

Jeg vil selektivt give nogle billeder fra denne bog.

Vandmøller

Bind 1 beskriver de generelle principper for mekanik, de forskellige mekanismer, der driver hjulene på møller og knusere.

Tykkelsen af væggene i denne mølle er imponerende. Hvis vi tager tykkelsen af skorstenen som 0,5 m, så viser tykkelsen af væggene sig at være mere end 2 meter i den øverste del og omkring 4 i den nederste.

Rochefort (fr. Rochefort) er en kommerciel havn i det franske departement Charente Primorskaya, på højre bred af Charente, 16 km fra dens sammenløb med Biscayabugten og Ile d'Ex-øerne med et citadel, et fort og et fyrtårn.

Kanaler og gateways

Andet bind omhandler arrangementet af havne, kanaler, der fører til dem, gateways og forskellige mekanismer og værktøjer til deres konstruktion. Hovedsageligt baseret på eksemplet med den franske havn i Dunkerque.

Denne havn ligger ved Den Engelske Kanal, 75 km nordvest for Lille og 295 km nord for Paris og 10 km fra grænsen til Belgien. Dette er den samme Dunkirk, hvor den berømte Dunkirk-operation fandt sted:

"Dunkerque-evakueringen, kodenavnet Operation Dynamo, er en operation under den franske kampagne under Anden Verdenskrig for at evakuere ad søvejen de britiske, franske og belgiske enheder, der blev blokeret af byen Dunkerque af tyske tropper efter slaget ved Dunkerque." Anden Verdenskrigs historie. Paulton, 1966-1968, s. 248

Selv en film blev optaget om dette emne. Det hedder Dunkirk. Denne tegning viser udviklingen af Dunkirk:

Atlanterhavet har det højeste tidevand. Som forekommer regelmæssigt to gange om dagen. Den højeste tidevandshøjde på -18 m er observeret ud for kysten af Nova Scotia (i Canada). Ud for Frankrigs kyst kan de nå 14-15 m, i Den Engelske Kanal (hvor havnen i Dunkerque ligger) - op til 11 -12 m.

Derfor har det altid været vigtigt for Frankrig at have havne, der ikke er afhængige af havets tidevandsbevægelser.

For at gøre dette blev en kanal brudt igennem til havnen, som blev spærret af med sluser, så vandet under lavvande ikke ville forlade den, og skibene, der lå der, ville forblive flydende.

Her kan man tydeligt se kystlinjen ved højvande - den er markeret med en banke. Den faktiske længde af kanalen er blot forskellen i kystlinjen ved højvande og ved lavvande.

I alle disse planer ser vi det samme princip: en lang kanal, der løber fra kysten ved lavvande ind i fæstningen og en sluse ved indgangen til selve fæstningen. Vandtilbageholdelse kan have været nødvendig ikke kun for forankring af skibe, men også for en række forsvarsgrøfter.

På den sort/hvide tegning er det måske svært at se, at de smukke, regulære tænder er en kombination af jordvolde og vandfyldte grøfter. Dette diagram kan ses tydeligere:

Alle stjernefæstninger var omgivet af en dobbelt eller tredobbelt ring af vand. Men var sådanne komplekse former nødvendige for forsvar? Dette er et andet spørgsmål.

Pumper og vandtårne

Det tredje bind er helliget kunsten at tilføre, hæve og rense vand, samt beskrive pumper og andre mekanismer og produkter, der er nødvendige hertil.

udvikling af en indenlandsk (fransk) pumpe Udvikling af en maskine fremstillet i Nymphenburg

Fra en anden kilde:

Marly Machine (fransk Machine de Marly) blev bygget af den hollandske arkitekt Rennequin Sualem i begyndelsen af 1680'erne ved Marly Palace på det moderne Bougivals område efter ordre fra den franske konge Ludvig XIV om at levere vand til damme og springvand i Versailles Park.

Unikt for sin tid var det tekniske hydrauliske system et komplekst system af 14 vandhjul, hver med en diameter på 11,5 m (ca. 38 fod), og 221 pumper drevet af dem, som tjente til at rejse vand fra Seinen langs Louvecienne-akvædukten 640 m lang ind i et stort reservoir til en højde på omkring 160 m over flodens niveau og 5 km derfra.

Yderligere kom vandet langs stenakvædukten (8 km afstand) ind i Versailles-parken. Byggeriet beskæftigede 1.800 arbejdere.

Det tog 85 tons trækonstruktioner, 17 tons jern, 850 tons bly og den samme mængde kobber. Enheden gav en forsyning på omkring 200 kubikmeter vand i timen. Bygningen stod færdig i 1684, og åbningen fandt sted den 16. juni i overværelse af kongen.

60 arbejdere blev ansat til at vedligeholde enheden og eliminere hyppige nedbrud. I sin oprindelige form tjente Marley-maskinen 133 år, derefter blev vandhjulene i 10 år erstattet af dampmaskiner, og i 1968 blev pumperne omdannet til elektrisk kraft. En kilde

Specielle pumpeprofiler af et af maskinudstyret på North Dame Bridge.

Sådan så denne bro ud i det 18. århundrede:

Eller afbildede kunstneren styrmændene på bådene uforholdsmæssigt store, eller levede kæmperne stadig i midten af 1700-tallet?

Og forskellige ventiler og haner, et billede uden signatur:

Rørene var hovedsageligt lavet af kobber og bly. Her er et citat fra bogen:

”Efter denne teori er det let at definere geometrisk den kraft, hvormed vandet bryder røret; men for dens anvendelse er det nødvendigt at advare om nogle erfaringer.

Vi ved, at et blyrør på 12 (30,5 cm) i diameter og 60 fod (18,3 m) skal være 6 linjer (15 mm) tykt for at modstå trykket fra vandet.

Kobberrøret, også 12" i diameter og 60 fod højt, skal være 2 linjer (5 mm) tykt for at bevare styrken af det vand, det er fyldt med. Hvoraf det følger, at kobberrør har en tredobbelt styrke af bly, med samme produktdimensioner, hvilket er i god overensstemmelse med de af M. Parent citerede forsøg."

Det er alt for nu. Fortsættes