Hvorfor blev træveje udskiftet med sten i det 19. århundrede?
Hvorfor blev træveje udskiftet med sten i det 19. århundrede?

Video: Hvorfor blev træveje udskiftet med sten i det 19. århundrede?

Video: Hvorfor blev træveje udskiftet med sten i det 19. århundrede?
Video: På sporene af en gammel civilisation? 🗿 Hvad hvis vi har taget fejl på vores fortid? 2024, Marts
Anonim

Veje i Rusland har altid været vanskelige, såvel som med logistik generelt. At forsyne landet med kvalitetsveje blev betragtet som en udfordring af forskellige årsager. Indtil 1800-tallet var vejbelægningen i imperiet hovedsageligt lavet af brosten. Men i midten af århundredet begyndte landet massivt at skifte til et andet materiale - træ, eller endda helt viste sig at være fra enhver form for belægning, blot at tampe jorden godt.

Sådan ser det ud
Sådan ser det ud

Retfærdigvis skal det bemærkes med det samme, at træveje i Rusland (og ikke kun) blev lavet før det 19. århundrede. Sandt nok adskilte de sig i de fleste tilfælde ikke i nogen respektabel kvalitet og direktehed af belægningen, de var ekstremt ubehagelige og ikke særlig smukke. Vores tale vil fokusere på de berømte endebelægninger. Denne opfindelse er virkelig russisk. Ende fortove skylder deres udseende til husingeniøren Guryev.

Noget er galt
Noget er galt

Endebelægninger begyndte at dukke op i første halvdel af 1800-tallet. Før det blev der for det meste lavet brostensbelagte fortove. De var dog yderst ubelejlige. Passagerer i vogne, der kørte på sådanne veje, rystede konstant. Vigtigst af alt var stenbelægningerne frygtelig støjende og glatte. Derfor besluttede Guriev, at den bedste mulighed for storbyer ville være overgangen fra sten til træ.

Den overfladebelagte fortov i Paris
Den overfladebelagte fortov i Paris

De første endebelægninger dukkede op i St. Petersborg. Som et eksperiment beordrede myndighederne at dække to gader i et nyt mønster. Eksperimentet var vellykket. Som et resultat var der kun flere sådanne fortove, herunder i andre byer i landet, herunder Moskva. Erfaringen blev endda adopteret i udlandet. Lignende veje begyndte at blive lavet i Frankrig og England. I selve Rusland blev endebelægninger bevaret helt op til 30'erne af det XX århundrede. I lang tid i St. Petersborg var hele Nevsky Prospekt af træ.

Brugt i det 20. århundrede
Brugt i det 20. århundrede

En anden vigtig fordel ved de nye fortove var, at materialet til dem blev skaffet ret nemt. Oftest brugte de fyrretræemner (de er mindst tilbøjelige til at revne). Træenderne blev sat i jorden, og mellemrummene mellem dem blev fyldt med bitumen og en blanding af var med anthracenolie. I kanterne blev belægningen tætnet med ler og harpiks. Dette design har tjent i 3-4 år.

Er ikke blottet for ulemper
Er ikke blottet for ulemper

De nye fortove var stille, billige og let reproducerbare. Imidlertid havde denne belægningsmetode sine ulemper. De steder, hvor der var oversvømmelser eller oversvømmelser, dukkede der ofte træblokke op. Derudover absorberede træet perfekt og akkumulerede en række forskellige lugte. Herunder lugten af hestegødning. Til sidst blev fortovene om natten ganske enkelt demonteret af lokale beboere, der skulle have træ til optændingsovne.

Anbefalede: