Arc de Triomphe: Unikke eksempler på arkitektur

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

Narva-porten er et unikt eksempel på triumfarkitektur, ikke kun i St. Petersborg, men i hele verden. Buen skildrer både Borodins helte og Stalingrads helte.

Peter I - porten til Europa

Traditionen med at opføre en triumfport går tilbage til romertiden: en triumferende kommandør og hans hær, der vendte tilbage fra et langt felttog, kom ind i byen gennem buen. Under imperiets tid blev der rejst stenbuer, hvoraf nogle har overlevet den dag i dag.

Disse storslåede strukturer fejrede genialitet hos den, som de var dedikeret til, det være sig Titus, Trajan, Hadrian eller Konstantin. I et forsøg på at efterligne antikke modeller dukker triumfportene op i europæiske hovedstæder og efter tronbestigelsen af zar Peter Alekseevich også i Rusland.

Retfærdigvis skal det siges, at "Den gyldne port" i Kiev og Vladimir, bygget under henholdsvis Yaroslav den Vise og Andrei Bogolyubsky, kan betragtes som en triumfport delvist, men under Peter I en helt ny tradition for at bygge talrige triumfer. buer for at møde zarens sejrende tropper på europæisk og gammel vis.

Storslåede træporte, dekoreret med udskæringer og guld, bliver bygget i Moskva efter erobringen af Azov: zaren med en hær, som en gammel princeps, passerer gennem portene. I 1705 opfører Domenico Trezzini en triumfport i det nyligt erobrede Narva, for derefter på zarens anmodning at gentage den i St. Petersborg, og derefter forvandle den til sten - nu er det Peter og Paul-fæstningen.

Efter slaget ved Poltava blev adskillige triumfbuer installeret i Moskva og Skt. Petersborg på én gang, for at fejre Gangut-sejren blev der bygget en stor bue med tre spænd på Troitskaya-pladsen og en separat havbue ved mundingen af Neva. På trods af en sådan konstruktionsskala fra Peter den Stores tid fik vi kun én "festlig" port - stenen Peters port, mens resten var faldefærdige og til sidst blev skilt ad.

Den samme skæbne overgik buerne fra Annensky og Elizabethan-tiden, som i årtier prydede Nevsky Prospekt og mindede om sejrene over tyrkerne og svenskerne.

Peters port i Sankt Petersborg. Kilde: wikipedia.org

St. Petersborgs anden stentriumfporte var Livonia- eller Yekateringof-portene, som ved et mærkeligt tilfælde lå på Narva-vejen. Udover at forherlige den russiske stats succeser under Katarina den Store og især sejre over tyrkerne under krigen 1768-1774 fungerede porten også som indgangsport, da man på det tidspunkt besluttede at beskytte div. uønskede elementer fra indtrængen i hovedstaden, som de begyndte at grave Bypass kanal og fylde skakten ved siden af den.

De liviske porte var de mest ceremonielle, det var fra dem, at kejserindens vej til Strelna, Peterhof, Oranienbaum og Kronstadt begyndte. Porten stod færdig i 1784 og stod i næsten et halvt århundrede og blev først demonteret i slutningen af 1820'erne, hvilket er forbundet med en anden triumfports historie.

Alexander den Første - den sejrrige zar

Faktum er, at det var langs Livland- eller Narva-vejen til St. storslået triumfbue til monarkens møde.

Arkitekten Quarenghi, forfatteren til bueprojektet, udtænkte det i de klassiske proportioner af en romersk bue: en spændvidde, en kraftfuld monumental base understøttet af søjlepar og en vogn trukket af seks heste, der kroner strukturen.

Træportene blev rejst på kun en måned og stod klar i slutningen af juli 1814, som det fremgår af den tilsvarende inskription: "De sejrrige russiske kejsergarde beboere i hovedstaden St. Peter på vegne af det taknemmelige fædreland (dv. 30. juli 1814)."

På denne dag marcherede Preobrazhensky-, Semyonovsky- og Jaegersky-regimenterne, som netop var vendt tilbage fra Paris, i en højtidelig march under buen og gik ind i hovedstaden efter 28 måneders fravær. De lavere rækker fik en rubel i sølv, et glas vin og et pund kød, officererne deltog i en gallamiddag i anledning af deres hjemkomst.

Yekateringof-porten, bygget under Catherine II. Kilde: pinterest.com

Tre gange mere i 1814 marcherede de sejrrige regimenter under Narva-porten: den 6. oktober Pavlovianere og finner, den 18. oktober - regimenter af Hestegarden, den 25. oktober - Guards kosakker. I årenes løb er portene blevet en integreret del af bylandskabet, men tiden har taget sit præg: I 1824 rapporterede generalguvernøren i St. Petersburg Miloradovich til kejser Alexander, at træportene var blevet ubrugelige og endda farlige, da de kunne pludselig kollapse og forårsage skade.

Generalen foreslog at rejse dem i sten, hvilket dog blev gjort, da hverken Alexander I eller Miloradovich allerede var i live. Nedlægningen af stenportene fandt sted den 26. august 1827, på dagen for 15-årsdagen for slaget ved Borodino, i en højtidelig atmosfære og i nærværelse af Nicholas I selv og 9 tusind gardister - veteraner fra den patriotiske krig og udenrigskampagnen.

Arkitekten Stasov foretog ombygningen af porten, ændrede en smule design af Quarenghi, holdt proportionerne og hovedideen fra hans forgænger. I modsætning til Alexander I's ønsker, som havde til hensigt at flytte stenporten til stedet for dem, der blev bygget under Catherine, rejste Stasov en bue meget tæt på den oprindelige.

Vasily Stasov - innovativ arkitekt

Samme år lykkedes det at lægge fundamentet for den fremtidige port: Næsten 1100 otte meter pæle blev slået ned i jorden, hvorpå der blev lagt plader af forskellige materialer med en samlet tykkelse på mere end 5 meter. Oprindeligt var porten udtænkt af marmor, men Stasov fremsatte et uventet forslag: at bygge en bue af mursten og revet den med kobberplader.

Dette standsede byggeriet i tre lange år, og først i 1830 blev alle nuancer og vurderinger af den nye bue endelig vedtaget (og året før var porten fra 1814 blevet demonteret), og byggeriet udfoldede sig med fornyet kraft, uden at stoppe enten i vinter eller endda under den berømte koleraepidemi i 1831.

På halvandet år var det muligt helt at rejse en murstensbue, som tog mere end en halv million mursten, og allerede i oktober 1831 begyndte man at beklæde den med kobber. "Carmet" blev fremstillet på Aleksandrovsky (det nuværende Proletarsky) anlæg i St. Petersborg, hvortil der blev lavet en træmodel i fuld størrelse ved siden af værkstederne, og specielt "jagt" kobber blev brugt til fremstilling af kobberplader, taget fra møntens reserver - mere end 5 i alt, 5 tusind puds (90 tons). Selve buen var 30 meter høj og 28 meter bred.

Triumfbue. Quarenghi projekt. Kilde: wikipedia.org

Der var nogle hændelser: den 2. januar 1832 udbrød en brand ved porten, der ødelagde skovene, der var bygget omkring buen til montering af kobberplader, og beskadigede bygningens granitkælder, hvilket krævede reparationer og nogle ændringer og alvorligt forsinket bygningen. færdiggørelse af byggeri.

Og alligevel, i september 1833, var buen "klædt i kobber", hvilket var den utvivlsomme succes for Stasov selv og hans ivrige tilhænger Alexei Nikolaevich Olenin, præsidenten for Kunstakademiet, gennem hvis indsats den usædvanlige idé om beklædning murede porte med kobber blev gennemført.

Bunden af buen var dekoreret med figurer af krigere, en skulpturgruppe var placeret på loftet: en vogn trukket af seks heste, lavet af den dengang lidt kendte billedhugger Peter Klodt, drevet af Slava, værket af den berømte Pimenov.

På selve buen er der en indskrift på russisk og latin: "Den sejrende russiske kejsergarde Et taknemmeligt fædreland i 17. august 1834", og på latin i stedet for ordet "prætorianere" blev ordet "legion" brugt for ikke at minde kejser Nicholas om hans forhold til tronen.

Portene blev åbnet på tyveårsdagen for slaget ved Kulm, hvor vagtregimenterne kæmpede heroisk og formåede at redde den allierede hær fra ødelæggelse og de russiske og østrigske kejsere fra fangenskab. Ved åbningen af porten blev der slået en erindringsmedalje ud, på hvis forside selve porten var afbildet og åbningsdatoen var indgraveret, og på bagsiden var det altseende øje i herlighedens stråler og årene af. den patriotiske krig og udenrigskampagnen.

Suverænen selv var til stede ved ceremonien, og under buen var vagtregimenter, hvis navne er indgraveret på portens pyloner, ledet af processionen af paladsgranaderer, hvis kompagni blev etableret flere år tidligere fra de mest fornemme og ærede veteraner fra krigene med Napoleon.

Narva Gate i 1941 og 1945. Kilde: wikipedia.org

Det er mærkeligt, at arkitekten oprindeligt planlagde at placere hallerne i et særligt museum dedikeret til den patriotiske krig og vagterne i portens lokaler, men hans ønske gik i opfyldelse kun to århundreder senere: nu er der en udstilling af Narva Zastava mindemuseum der.

Og selve portene har set meget i deres levetid: den 9. januar 1905 blev de stumme vidner til nedskydningen af en arbejderdemonstration, der gik over i historien som "Bloody Sunday", i efteråret 1941, regimenterne af Leningrad Front gik gennem porten, sendt til fronten, i sommeren 1945 - enheder Leningrad Guards Rifle Corps, som vendte tilbage fra de baltiske stater og deltog i Leningrad Victory Parade