TOP-11 Mærkelige flyvemaskiner

2024 Forfatter: Seth Attwood | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 16:01

Udviklingen af luftfart er altid gået hånd i hånd, ikke kun med fysiske love og sikkerhedshensyn, men også med en vis kreativitet. Der er ingen anden måde at forklare, hvordan flydesignere nogle gange kommer med ideer om fly med et så mærkeligt udseende, at du ikke umiddelbart vil tro, at dette ikke er Photoshop.

Sandt nok spiller udviklernes fantasi ikke altid i hænderne på fremtiden for et fly eller en helikopter, men det stopper dem ikke. Til din opmærksomhed 11 af de mest ikke-trivielle flyvende maskiner.

1. Airlander 10

Da samfundet så denne skabelse af ingeniørtanke, var der simpelthen ingen spørgsmål om det populære navn - Airlander 10 fik tilnavnet "Flying Ass". Flyet er en hybrid af et fly, et luftskib og en helikopter med en længde på 92 meter. Ifølge udviklernes idé er den i stand til at klatre til en højde på næsten 5 kilometer og nå hastigheder på op til 150 km / t, og bæreevnen nåede 10 tons.

Den første testflyvning af Airlander 10 forløb uden problemer, men i løbet af den anden skete der en hændelse: enheden rørte ved en telegrafstang, begyndte at falde og pløjede til sidst jorden med næsen. Som følge af sammenstødet blev cockpittet ødelagt, men der var ingen tilskadekomne blandt besætningen. I betragtning af det faktum, at Airlander 10 ikke surfer i luften ved hver tur, har dette ærligt talt mærkelige koncept ikke vundet popularitet.

2. Aerodyne Dornier E-1

De forsøgte at skabe lodrette start- og landingsdroner i meget lang tid, men ikke alle forsøg lykkedes. Det er præcis, hvad der skete med Dornier E-1, udviklet på grundlag af arven fra den berømte tyske flydesigner Alexander Lippisch, som roligt kan kaldes et af de mærkeligste projekter af denne type.

Aerodyne var kendetegnet ved uudtrykkelige vinger, ærligt talt mærkeligt design, og dets princip om flyvning i almindelighed blev ofte sammenlignet med en biografhårtørrer, som slap ud af ejerens hænder og begyndte at flyve i alle retninger. Overraskende nok viste testene af flyet, som fandt sted i 1972, meget lovende resultater, men blot et par måneder senere blev projektet lukket, og der var kun få billeder tilbage af den mærkelige drone.

3. Stipa-Caproni

Dette fly blev ganske rigtigt kaldt "Flyvende Tønde", selvom det også ligner en hårtørrer. Faktisk er skabelsen af den italienske designer fra 30'erne af forrige århundrede, Luigi Stipa, som blev samlet af Caproni-firmaet, noget som et enormt rør med vinger og en propel.

Udviklingen gik glat, en prototype blev bygget, og de første test af flyet i 1932 lykkedes. Det gav dog ikke flyet en billet til livet – de udviklede ikke konceptet. Udviklingen af Luigi Stipa, som han forlod, mens han arbejdede med Stipa-Caproni, blev dog senere brugt af videnskabsmænd til at skabe nye flymotorer.

4. Vought V-173

Vought V-173 var udtænkt af den amerikanske designer Charles Zimmerman, som udviklede den fra Vought under Anden Verdenskrig. Det lodrette start- og landingsfly blev testet med succes og var planlagt til at blive taget i brug med det amerikanske luftvåben som et flådejagerfly. Vought opgav dog masseproduktionen af dette mærkelige fly, med tilnavnet "pandekage" eller "skimmer", selvom de resterende prototyper gentagne gange blev fløjet mellem 1942 og 1947.

5. Aerocykel De Lackner HZ-1

Endnu en indtrængen af førnævnte Charles Zimmerman. Men denne gang var målet med udviklingen at skabe et kompakt apparat eller bærbar aerocykel. Potentielt ukompliceret i ledelsen, skulle det bruges til rekognoscering på "slagmarken i en atomkrig."

Test af flyvecyklen begyndte i 1954, men straks opstod et alvorligt problem: Det viste sig, at De Lackner HZ-1 var meget sværere at flyve end forventet - det var svært at håndtere det selv for erfarne testpiloter. Som et resultat, da flyvecyklen kom ud for adskillige ulykker under testene, besluttede de blot at indskrænke projektet.

6. Nemeth Parasol

"Umbrella plane" - sådan blev det første fly på planeten med en perfekt rund vinge passende navngivet. Dens skaber, Stephen Nemeth, hævdede, at Parasollen havde enestående egenskaber - den var i stand til at lande selv på den mindste landing, og i tilfælde af motorfejl gav den runde vinge en blød landing, der fungerede som en faldskærm.

Derudover forsikrede udviklerne, at Nemeth Parasol er så nem at betjene, at selv en uerfaren person i luftfarten kan håndtere denne maskine. Men uanset hvordan det usædvanlige fly blev annonceret, modtog han aldrig en billet til livet, da han kun havde lettet et par gange og forblev i et enkelt eksemplar.

7. Triple Aircraft Lockheed Martin P-791

I vores århundrede, som praksis viser, elsker flydesignere at samle usædvanlige typer hybrider. En af disse kan roligt betragtes som Lockheed Martin P-791 tredobbelt flyvemaskine, hvis første test fandt sted i 2006. Dette fly er fyldt med helium, men det har også en række flydesignprincipper. Ifølge tilgængelige oplysninger er ockheed Martin P-791 i stand til at transportere op til 20 tons last.

Det er interessant, at dets produktion ikke er blevet officielt afsluttet med en katastrofal lav efterspørgsel: det er med sikkerhed kendt om kun et fly, der blev solgt for $ 480 millioner, men Lockheed Martin fortsætter med at acceptere ordrer til deres montering.

8. Coleopter SNECMA C-450

Endnu et lodret startkøretøj, men mærkeligt udseende. For at opfylde sin direkte funktion blev der udviklet unikke mekanismer til afbødning af stød under landing specifikt til C-450. Dette øgede dog ikke hans held: under test af den eneste prototype, der blev bygget, var det første forsøg planlagt at ændre flyvningsretningen fra lodret til kantet direkte i luften.

Piloten var dog ikke i stand til at klare opgaven, desuden mistede flyet kontrollen, og piloten måtte skubbe ud. C-450 blev ødelagt efter faldet, og dette var slutningen på projektet: Der var simpelthen ingen penge til at bygge en ny prototype.

9. Avro Canada VZ-9 Avrocar

Under den kolde krig blev der udviklet en bred vifte af fly, men udseendet af en idé af canadiske flydesignere overgik simpelthen alle andre. Og alt sammen fordi den minder påfaldende om en UFO i den repræsentation, som menneskeheden forestiller sig dem. Det er svært at sige, til hvilket formål apparatet fik netop sådan et udseende, men måske burde det have desorienteret fjenden psykologisk.

Lidt er kendt om dette projekt i dag: så ifølge idéen fra designeren af den flyvende tallerken - englænderen Jack Frost, var det ikke meningen, at Avrocar skulle stige højt, piloterne var i åbne kabiner, mellem hvilke der var en maskingevær installeret. Samtidig forhindrede designet af enheden ikke skaberne i at kalde det en "flyvende jeep". Dette hjalp ham dog ikke: Efter den første flyvning i 1959 eksisterede projektet kun 2 år senere - og derefter stoppede finansieringen.

10. Asymmetrisk svævefly Blohm & Voss BV 141

Blohm & Voss BV 141 asymmetriske svævefly var et af hjernebørnene fra Det Tredje Rige under våbenopbygningen før Anden Verdenskrig. Hans opgave var at være luftrekognoscering. Det usædvanlige projekt blev fremmet af den tyske es Ernst Udets personlige gunst. Som et resultat endte flyets historie med udgivelsen af en lille serie på flere dusin kopier.

Følgende er kendt om designet af flyet: besætningsgondolen var til højre for at øge synsfeltet. På trods af, at designet udadtil ser ud til at være ubalanceret, modbeviste testene al sådan frygt - bilen viste sig at være en stabil og manøvredygtig maskine. Det er svært at sige, om Blohm & Voss BV 141 nåede at deltage i militære operationer - ingen dokumenterede beviser har overlevet. Det eneste, som de allierede styrker formåede at finde under offensiven mod Tyskland, var flere knuste prøver.

11. Aero Spacelines

På grund af dets ikke-trivielle udseende blev Aero Spacelines hurtigt døbt Pregnant Guppy, hvilket betyder "Gravid Guppy" på engelsk. Imidlertid blev dette usædvanlige fly faktisk brugt og udførte ruteflyvninger i sytten år - fra 1962 til 1979. Og det på trods af, at den var samlet i et enkelt eksemplar baseret på Boeing-377.

Det blev ikke brugt af nogen, men af NASA-enheder, da det var nødvendigt at transportere overdimensioneret last, især forskellige dele af raketter og andre meget store genstande, der var nødvendige i rumfartsaktiviteter. I dag flyver Pregnant Guppy ikke mere, men med tiden er der dukket nye modeller af samme serie med lignende navne - Super Guppy og Airbus Beluga - op - de er lige ved at stige op i himlen nu.